DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

Jep, ja kurittomana ite ainakin sain 11 piikkisellä kiihtymään 0-40 3s, 10 piikkisellä 4s. Hirveetä huudatusta on 10 piikkisellä muutenkin.

Joo siis toi technigas mikä mul nyt on kiinni, siin oli kurit alunperin kiinni. Se on ns. "Tarvike putki", mukanakin tuli todistus että hyväksytty tieliikennekäyttöön mut ei kai si muuta ku 11 ja 60 rattaat tilauksee + uudet ketjut Ja Miiggael, minkä kokone takaratas oli jos kerra noin nopeeta kiihtyy mulla kestää sen 8-10s et menee 0-40km/h jotenka aikas kauan.. Mut joo kiitokset näistä vinkeistä/tiedoista ja kyselen lisää jos juttua tulee

Niin kaikissa e-hyväksytyissä tehareissa on, sitä ei oo kuitenkaan tehty sitä varten että sillä ajettais kuristettuna.
Ja 62, eli vakio. Toi lukema siis kurittomana, vakiona siinä tais mennä joku about 13-15 sekunttia

Ei se Noxi ole mikää ihme "tarvikeputki". Vaan se on ihan perus tehari, johon on laitettu kurit, näin se on saatu E-hyväksytyksi, joten se on E-hyväksytty tehari, näinollen paskempi kun vakioputki, mutta tieliikenteeseen hyväksytty.

Se on taas aivan eri asia, kuka sen kurin siellä pitää. En oikeestaan tiedä ketään. Eikä siinä ole mitään järkeä tehariin kuria laittaakkaan, koska se todellakin pilaa sen putken toiminnan täysin, ja se on paskempi kun vakioputki. Oikeesti, vakioputkella mistä on kuria suurennettu ja hyvät välit, saat varmana kiihtyy paremmin kun kuristetulla teharilla.

millä ohjausakseli irti alemmasta t palasta

kallaves kirjoitti:Nyt jeesii, oon pari viestii laittanu aiemmin jo mut ei vastausta oo tullu...

Paljoko ajettu mopolla? Itellä oli kans pätkintää tukos olevalla änkällä, mutta se kyllä pysyi käynnissä. Varmaan kaasarin seoksiin viittaavaa, jos menny myös tulppia(?) Tulpat kun menee helposti rikkaalla ajettaessa.

Siis toi kulkeminen ei oo ongelma, voinhan ottaa sen kurin kokonaan pois, jos vaan saa rattailla pelattua kulkemaan alle 65 Mutta kiihtyiskö toi dt paremmin 11/65 väleillä kun 11/60? Ja muute iha tiedoks vaan että toi kulkeminen ei ongelma ole, kuristuksia pystyn tekemään ihan minkä kokoisia vaan

En usko että kiihtyis koska saa olla vaihtamassa vaihetta ihan koko ajan joten se vie kiihtyvyyttä.

Jep, ei kiihtyis paremmin koska joudut vaihtaa kokoaika. Sama kun mulla 10 piikkisellä kiihty hitaammin kun 11 piikkisellä. Ainoa asia missä pitemmistä kuin 11/60 väleistä olisi hyötyä, niin metässä.
Jollain 10/70 väleillä saisi varmaan kulkemaan alle 65. Mutta sanompahan että älä edes kokeile, liian lyhyillä väleillä ajaminen on niin perseestä kuin olla voi, metässä ajoa lukuunottamatta. Kurista mielummin.

ARZ kirjoitti:millä ohjausakseli irti alemmasta t palasta

Itellä oli sama ongelma...

Morjesta taas! Joo eli huomenna laitetaa tilauksee uus eturatas (11h) ja ketjut. Tallissa jo odottaa 60h takaratas . Mun piti kysellä että mitkä ketjut sopii noihin? Kun viimeks se myyjä lykkäs yhdet ketjut kätee ja sano et noide pitäs sopia, jos ei sovi, ni tulkaa hakee uudet, ja ne sopi.

Entäs kun siellä on se ketjunohjuri (takahaarukan alla kiinni), 60 piikkinen ratas ei mahdu pyörimään renkaassa, vaan ottaa melkein kiinni jo ketjuohjuriin ilman ketjujakin.. Kannattaako ottaa kokonaan irti, vai äkkiä metallista väsätä jatkoa, että mahtuisi paremmin pyörimään? Onko kenelläkään kokemuksia tuosta jatko-osan tekemisestä?

Onko kenelläkään tietoa, paljonko maksaa suurinpiirtein uusi eturatas? Kun toi 12h mikä ostettiin viimeksi, maksoi jotain 12-15 euroa

Mutta juu! toivottavasti tulee vastauksia pian

Siittäkös meet nettisivuille ja katot mistä tilaat. suurinpiirtein 10-15 euroa. Ja sen alemman ketjunohjurin voi ottaa poissa, mutta kuhan ketjuja pitää sopivan tiukalla, nii ei pääse hyppimään poissa rattaalta. Vai meinaatko siinä rattaan vieressä olevaa, joka tulee swingin alle ?

syylärissä olis 3 reikää suurin ehkä 2mm korkea ja 1mm leveä muut sitten on pienempiä, tuli varmaankin siitä kun syylärin edessä oleva suoja pääri iskemään siihen kun tuli keula alas ja ei ollut kovin öljyä etuhaarukassa, mitä öljyä sinne edes pitää laittaa

Ite oon korjannu syylärin kemiallisella metallilla, hyvin pitää! No ihan tavallista keulaöljyä, 3,4dl. Itellä muistaakseni 10w:tä se ööli ja tosi hyvän tuntunen keula.

Voisko joku kertoo ku laittasin koropalat -07 detsiin ni minkälaiset pultit pitäis ostaa pituus ja paksuus ? jos vituttaa ni kertokaa edes oikea topicci tähä kysymykseen