Aprilia RX / MX

Voiskos joku kertoa mitkä smotot tähän räxään vm2000 siis menee suoraan? Mäxän smotot tiedossa, mutta niitä on harvemmin myynnissä. Meneekö Dt:n smotot laakerien vaihdolla vai onko esim. erikokoinen jarrulevy tai jotain? saa toki tarjota smotoja jos löytyy

Jarrulevyjen koot ovat tietääkseni 230mm etu ja 220mm taka jotka ovat mielestäni ihan perus kokoja ja kun ostat smotoja niin katso että eivät ole liian leveät

Onko joku laittanut räksään derbin smotovannetta eteen? Oisko mittoja holkeista/listaa mitä pitää tehdä. Suunnitelmissa lisäksi sx 300mm etukiekko joten mistä jarrusatulan adapteri kannattaa tehdä ja oisko siihen jollakulla mittoja? Hahmottais vähän että onko kannattavaa hommaa laittaa smotoksi. Myykää mx/sx/dt/derbin etuvanne!

RX -04 kaasari tulvii sitkeesti. Kaasari puhdistettu huolella, uusittu neulaventtiili, koho ja kohokammion tiiviste. Missäpä muualla vois vika olla?

jaappeli kirjoitti:RX -04 kaasari tulvii sitkeesti. Kaasari puhdistettu huolella, uusittu neulaventtiili, koho ja kohokammion tiiviste. Missäpä muualla vois vika olla?

jokin asia estää neulaventtiilin sulkeutumisen

Osaisko joku neuvoa miten sais kulkemaan vuoden 2005 rx alle 65 mieluiten 60. Kulkee tällä hetkellä päälle 75 ja putkesta kuri pois ja taitaa olla rajoittamaton cdi . Olisko sähköinen rajoitin hyvä ? Vaikka sellanen mihin saa on/off kytkimen muttei laita sellasta ja kuinka laillinen tuo systeemi on ? Vai kannattaako muuttaa välejä? Olen ajatellu että laitan nykyisen vapaavirtailmansuodattimen tilalle alkuperäisen putsarin jos siihen sais jostain kaulan kaasarista putsariin ja tuo vie ehkä vähän tehoja ja pitääkö kaasariille tehdä sen jälkeen mitään? En tiedä et kuuluuko tänne mutta oliskohan jännitteen säätäjäs jotain vikaa kun tulee akun kenkiin 0,46v kun ei ollut akkua. Valot kyllä toimii tai valo kun on vaan edessä yksi. Ja olisko jollain sähkökuvaa kun pitäis edellisten omistajien sähköpatentteja purkaa ja ei toimi tööttikään. Siinä palijon kysymyksiä ja toivoisin asiallisia vastauksia.

Tuossa on kytkentäkaavio ja selvennykset. Itse laittaisin vakioputsarin (koska suodattaa paremmin) ja lyhyemmät välitykset.
Itsellä oli -02 räxässä 9-49 välit ja kyä meinaa kiihty ja kulki sen 60-65

Kiitos tuosta kytkentäkaaviosta ja vielä selvennys tohon jännitehommaan et mittariston päällä on nappi joka taitaa olla edellisen omistajan oma patentti niin kun sitä painaa ei tapahdu mitään muuta kuin jännite laskee siihen 0.5v ja valotkin himmenee ja jos ei paina nappia niin akulle tulee n. 3v tyhjäkäynnillä ja kun kierrättää vähän niin n. 6v et taitaa olla jännitteensäätäjä rikki.

Moro mul on ongelmia ton aprillia rx racingin dikitaalimittariston kanssa onko tietoo kellää mite esim "restartata" se mittaristo meinaa näyttää ihan mopon paikallaan ollessaan 95kmh :/

Jos jollain apikkamiehellä tarvetta lähes uudelle giannellin putkistolle ja/tai isolle imukaulalle jotka sopii rx/mx, laita yv:tä.

Missähän mahtanee olla -04 rxssä jännitteensäädin? Ei mitään aavistusta ja akulle ei tuu tarpeeks latausvirtaa...

Jänäri löytyy CDI boksin vierestä ja se on se 3 napainen mitään sanomattoman näköinen palikka

Nyt olisi purussa 2003 mäxä. vanteet, runko, kone ja putkisto myyty. Kyselkää jos osille tarvetta

Mikäköhän mahtais olla vikana, kun räxä vm 2002( pääsuutin 62 ja kurit otettu pois paisarista) ei lähde enään kunnolla käyntiin. Ei lämpimillä tai kylmillä säillä. Tarvitsee aina vähintään kahdeksan polkaisua ryyppy päällä. Edellisena talvena tein täydellisen konerempan, joten stefat, laakerit, tiivisteet jne ovat uusia. Yläkerrasta vaihdoin männän, mutta vakiosylinteriä en. Käsin vain hoonasin.

Kesän alussa mopo lähti mainiosti käyntiin, tarvitsi vain sen kolme polkaisua maksimissaan. Ja kulki sisäänajossa kuin unelma. Syksyn tullessa polkaisujen tarve lisääntyi huomattavasti. Vääntökin tippui. Tulppa vaihdettu moneen otteeseen, kaasari ja ilmansuodatin putsattu. Ei vaikutusta. Olen miettinyt johtuisiko ongelma sylinterin liiallisesta väljyydestä?

On tullut huomattua myös räxän käyttäytyvän myös oudosti sateessa. Ei tahdo ollenkaan lähteä käyntiin (joutuu mäkistartata) ja ajaessa alkaa pätkimään ja sammuilemaan yhtäkkiä. Apua tarvitaan.

Voi olla kulunut sylinteri väljäksi. Suurin kuulostaa pieneltä, mutta tuossa on vissiin dellorton SHA 14.12 kaasutin? Silloin varmaankin ok.

Sadekelin ongelmat voivat johtua huonosta tulpanhatusta, tiiviste päästää vettä sisään.