Derbien virittäminen

Isompi kaasari, isompi pytty.

... toinen putki (korkeakiertoisempi, esim. Gianelli) sitten tietysti isompi pytty ja kaasari, kuten Dioxide ehdotti.

@notreal911 - Ennemmin se 80cc.. hintaero on mitätön, ainakin ulkomailla.
Sitten voit vaihtaa kampuran (tai kiertokangen), laakerit ja kytkimen, jos haluat moottorin kestävän pidempään (jos siis paljon ajettu moottori).

50cc:stä ei juurikaan alavääntöjä taiota. 80cc:ssä saattais olla jo niitä alavääntöjä vähän enemmän (mopoksi).

J11 kirjoitti:@notreal911 - Ennemmin se 80cc.. hintaero on mitätön, ainakin ulkomailla.
Sitten voit vaihtaa kampuran (tai kiertokangen), laakerit ja kytkimen, jos haluat moottorin kestävän pidempään (jos siis paljon ajettu moottori).

50cc:stä ei juurikaan alavääntöjä taiota. 80cc:ssä saattais olla jo niitä alavääntöjä vähän enemmän (mopoksi).

Niin, elikkä jos muotoilen tämän vastaamaan kysymykseeni, niin oletettavasti et näe alakerran vahvistamista tarpeelliseksi. Näin minä itsekkin tuumailin.

Juuri näin.

Ja ne on ne kierrokset, jotka tappavat kiertokangen ja laakerit.
Ei myyjätaho tainnut tätä kertoa edes.. ?

Toi Athenan 50cc pv pytty on tarkoitettu tietääkseni kisakäyttöön ja tehty korkeakiertoiseksi. En siitä enempää ala tarinoimaan, kun en pahemmin ole tutustunut edes Athenan sylintereihin.

Mutta ilmeisesti tää myyjätaho ainoastaan halusi rahastaa, "pelottelemalla", että sylinterillä saa niin paljon tehoa, ettei paikat kestä..

Paljonko menisi suurinpiirtein kun laittaa arrowin teharin, kun nyt menee 70km/h 13-65 välit, vakio kurillinen putki, 14mm kaasari ja 50cc?

http://www.opvoeren.nl/merk/derbi/senda ... erbi-senda
Käykö toi putki mopoon derbi drd racing 2013 ja minkälainen putki toi on? Kun sivut laittaa englanninkielisiks niin ei tota putkea löydy tolle mopolle...

Ihan normi Giannelli, eli pitäisi käydä. DRD Racingit kuitenkin samalla rungolla kuin muut Derbit (paitsi DRD Pro) ja putkikin näyttäisi menevän samalta puolelta kuin muissa.

Gianelli on korkeakierroksine, pitää kovaa naukuntaa. Sopii hyvin 70cc kylkeen, mutta kyllä toi pelittää 50cc. Parempi viimeistely ja laatu muutenkin, kuin turbokitissä.

Voiko joku neuvoa miten rajoittimen saa pois derbi drd 13- vuoden mallista? Kun nyt rupee huutaan siinä 62km/h.

Jos siinä on rajotettu Cdi boksi niin sun pitää ostaa rajoittamaton jos haluat rajottimen pois. Tuolta löytyy http://www.ajbike.fi/product_info.php?c ... s_id=29883

Opvoeren.nl maksoi 20€ kun aikoinaan sen ostin, kestänyt tähän asti (Yli 3 vuotta) hyvin. En lähtis maksamaan 100 euroa alkuperäisestä

Eli mopona derbi x-treme 09. Vireinä tyhjä ja kuriton putki. Neula keskellä ja 85 suutin kii mut ei niikö ota pienemmällä kaasulla kierroksia yhtään, täytyy aina pitää kaasu pohjassa että ottaa sitte lopuks kierroksia ja voi vaihtaa vaihetta. Esim jos ajan 3vaihteella kaasupohjassa kun käytän kaasun alhalla nii liikkelle ei enää lähetä ellen pudota 1vaihteelle. Myös 94 suutinta kokeiltu mutta tekee samaa vaikka paremmin sillä toimi. Huiput ainaki 10km/h alempana kun pitäs. Ilman putsarin päältä tämä kumihomma otettu pois mikä ahistaa tätä ilmanputsarin ilman saantia. Voiko joku kertoo yhtää mikä vois olla sopiva suutin tai pitäiskö neulaa säätää? Vai mitä teen että saisin toimii suht normaalisti?

Neulaa yks pykälä laihemmalle nii pitäis alkaa toimia

ja suutin 85?

Auttavatko nuo racing-läpät mitään vai ostanko suosiolla 15e kalliimmat hiilariläpät ja tuleeko hiilikuituläpillä lisää kierrosherkkyyttä tmv?