DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

nooa10 kirjoitti:
Entäs kun siellä on se ketjunohjuri (takahaarukan alla kiinni), 60 piikkinen ratas ei mahdu pyörimään renkaassa, vaan ottaa melkein kiinni jo ketjuohjuriin ilman ketjujakin.. Kannattaako ottaa kokonaan irti, vai äkkiä metallista väsätä jatkoa, että mahtuisi paremmin pyörimään? Onko kenelläkään kokemuksia tuosta jatko-osan tekemisestä?

Ite sahasin palasen pois siitä ohjurista, sen jälkeen mahtui pyörimään loistavasti. Itellä on 58-piikkinen takarissa.

http://www.motot.net/galleria/kuvat/kay ... 160221.jpg

Tosta kuvasta voi yrittää kurkkia

Saisko täs lähipäivinä vähä paremman kuvan tosta sun leikkaamast ketjuohjurist ni näkis vähä lähempää Mut kokeiltii tänää metallista jatkaa, ni ei oikee hyvä tullu siitäkää. Huomenna yritän uudellee metallista väsätä jonkinlaisen jatko-palan

itehän otin tuon ketjujen oikojan kokonaan pois

tunturiDT sähän saat ne pultit selville ku otat mauserilla sen reiän välin siitä, eikä haittaa jos tulee ne pultit vähän ylikki sieltä, ota vain silmämääräsesti kuinka leveä takaiskari on ja siihen lussaat pari kolome senttiä.

cookiemonster kirjoitti:tunturiDT sähän saat ne pultit selville ku otat mauserilla sen reiän välin siitä, eikä haittaa jos tulee ne pultit vähän ylikki sieltä, ota vain silmämääräsesti kuinka leveä takaiskari on ja siihen lussaat pari kolome senttiä.

okei mutta siis jos reikä on sopiva niin kestääko 8 millin paksunen pultti
ja haittaako jos jo koropalan kohdalla alkaa kierteet ku minä vaan että jos se pistää kierteet pilalle tai jotain
ja jos pultti ei ole tarkalleen samanpaksuinen kuin koropalan reikä, eli jos se on pienempi niin eikös se pääse liikkumaan se pala siellä eli voiko se hajota vai katoaako se ero kiristäessä eli jos on tarpeeksi kireellä niin ei haittaa jos on ohuempi pultti?

siis mulla itellä on omatekonen koropala, yks pultti (en muista minkä kokosia) mutta suunnilleen puolta pienempi kuin kaksi muuta siis alhaalle laitoin yhden suuren keskelle pieni ja ylös suuri, ei haittaa vaikka alkaa kierteet, minulla on koko matkalla kierteet niissä pulteissa, ja jos iskarin ja koropalan kiinnistyskohtiin jää paljasta pulttia niin laitat niin monta rikkaa kuin menee (molemmilla puolille tietenkin yhtä monta) ja laitat niin paljon että menee ihan tiiviiksi ja sitten vaan kirit kunnolla ni ei pitäis hajota, itellä siis on 70cc pytyllä ja teharilla + porattu moric ja ihan kestää "crossiajoa" eli hyppäytyksiä yms. ja joo oli vähän sekava viesti, pitäs laittaa kuvaa tuosta väköstyksestä kun on vähän vaikea selittää

Stefojen vaihto olisi edessä (toinen keulan pumppu vuotanut melkein tyhjäksi...), joten kysyisin onko vaikea homma itse vaihtaa ensimmäistä kertaa?
Tuollako ohjeella pitäis ihan 08 detsiin vaihtua?
+ jotain perus vinkkejä saa antaa myös vaihtoon liittyen

Helppo. Keula vaa pois, pumpun alapäästä kuusiokolo auki ja öljyt valuu sieltä ulos ja sitten liukuputki lähteeki sieltä sisästä.
Pölysuoja ekana pois ja sen alla onki stefa jota pitää semmone metallilangasta väännetty homma kiinni. Stefat on sitte tosi lujassa siellä, ite oon joka kerta hajottanu sen stefan ihan päreiksi nii on lähteny sielt.

Nyt Äkkiä apua! Yamaha DT -07 tulpat hajoaa jonkun matkan ajon jälkeen. voisko olla joku vika jossain jännitteensäätimessä tai puolassa mutta nyt jotain apua ku en tiiä mitä tehdä ku kokoajan uudet tulpat hajoaa

Meniskö tollanen mankin virtalukko helposti näihin dtisiin? Kun oma virtalukko alkanu reistailee ja haluisin ennen talvee hoitaa kuntoon..

Rupesi ihmetyttämään että miksi mopo pitää pientä rohinaa ja kahinaa kun antaa kierroksia?? thjäkäynnillä sitä ei huomaa laisinkaan?
http://www.youtube.com/watch?v=oRYp5-uwyJU&feature=plcp
Videosta kuulee jotenkin minkälaista ääntä pitää???!!!!

no voi olla esimerkiksi, että sulla on joku löysällä siellä ? tai joku laakeri menossa.

Jep, joku löysällä, tai sitte voi hyvinki olla kampuran laakeri menossa paskaks. Videosta ei oikeen tiedä mistä päin se ääni kuuluu.

Mangneetonkopan lähelle ku tunkee korvan ni johan alkaa kuulumaan??

Eli ihan kun ajattelinki, kampuran laakeri paskana magneeton puolelta. Varmistu vielä asiasta, ota magneeton koppa pois ja testaat tuntuuko välystä vauhtipyörää heilutellessa.