Aprilia SX / RX 2006 ->

erkka99 kirjoitti:Ite ostin yhen parin ledi vilkkuja ja kuinka ne johdot laitetaan kiini siin mikä väri mihinkin?
Edessä siis vakiot ja takana ledit kysees vm 13.
Tarviiko jonkun elektronisen releen? Kiitän jo vastauksista.
Vastatkaa nyt niin sais edes huomen kuntoon...

Jännite mittarilla kokeilemalla selviää mikä on maa ja mikä on virta, eikös ledit tarvi jonkulaisen resistorin/vastuksen että ne toimii? näin mie olen ymmärtäny mutta kysyppä jostaki mopo liikkeestä tai vastaavaa

Elikkäs.. kaaduin eilen apikalla ja tanko vääntyi vähän. Yritän vielä suoristaa, mutta jos ei onnistu, niin tällänen tyhmä kysymys, että 28 vaiko 22 mm tanko -08 Aprilia RX?
Kiitos jo etukäteen !

--50cc-- kirjoitti:

erkka99 kirjoitti:Ite ostin yhen parin ledi vilkkuja ja kuinka ne johdot laitetaan kiini siin mikä väri mihinkin?
Edessä siis vakiot ja takana ledit kysees vm 13.
Tarviiko jonkun elektronisen releen? Kiitän jo vastauksista.
Vastatkaa nyt niin sais edes huomen kuntoon...

Jännite mittarilla kokeilemalla selviää mikä on maa ja mikä on virta, eikös ledit tarvi jonkulaisen resistorin/vastuksen että ne toimii? näin mie olen ymmärtäny mutta kysyppä jostaki mopo liikkeestä tai vastaavaa

Mulla sama juttu että edessä vakio pallovilkut ja takana bilteman ledit, mutta kyllä munmielestä mulla ne meni ihan ilman mitään erillisiä härpäkkeiden ostoja. vm -08

Kertokaas joku fiksumpi et mikä mahtaa säxässä olla kun saa bensaa ja kipinän muttei starttaa ongelma ilmeentyi sylinterin vaihdon ja tuorevoitelun pois oton yhteydessä.
Nopeita vastauksia kiitos! :3

Edit: Kaasari vuotaa jonku verran.

läpät kunnossa?

Hello, pyöränä sx-08. Se on muuten vakio, otettu vaan käyrän kuristus/sisäputki pois ja saatu menemään ylämäkeen tarvitsematta lykkiä vauhtia ja tasasella 60. Öljy on ollut synteettistä, jolloin savutus on ollut maltillista ja vaatteet haisee paremmalle. Mittarissa on n.8000km.Talvet pyörä on seisonut ja lähtenyt toimimaan alku kakistelun jälkeen, mutta ei enään.

Pyörä ei kulje täyskaasulla kuin hetken aikaa, täytyy avittaa ryypyllä. Savutus on melkoista ryypyllä tai ilman...ja väri on sinistä. Aivan kuin saisi liikaa öljyä tai bensaa, kuitenkin meno paranee heti ryypyllä. Savua tulee sellaisia määriä, et pappatunutkin kalpenee. Ei kehtaa ajella. Suutin on alkuperäinen, varmaan tuo 78, ei oo just nyt kädessä. Saataa raadin mielestä olla pieni, mut toimi monta tuhatta hyvin. Pientä nykimistä tuli 60:ssä, mut ei tarvinnu enempää kulkeakkaan. Kaasutin on putsattu ja bensat vaihdettu. Jotain pitäisi vielä keksiä... ÖLjypumpun säätö näyttäs toimivan, ei ainakaan vaijeri ole hirttänyt.
ps. Suutin on vaihdettu jo liikkeessä 84:ään.

Koita vaihtaa vähän isompi suutin ja tuo savutus kuulostaisi aivan hajonneelta kannentiivisteeltä?

jallu_069 kirjoitti:Kertokaas joku fiksumpi et mikä mahtaa säxässä olla kun saa bensaa ja kipinän muttei starttaa ongelma ilmeentyi sylinterin vaihdon ja tuorevoitelun pois oton yhteydessä.
Nopeita vastauksia kiitos! :3

Edit: Kaasari vuotaa jonku verran.

Lisää vielä kun unohtu pistää aikasemmin eli; Sylinterin vaihdon jälkeen lähti käyntiin ison työntelemisen jälkeen silti rövelti vaikka kuinka helvetisti kuin olisi saanut aivan vitusti liikaa bensaa. Ajelin jonkun 100km sitten sillä ja ei lähteny enään käyntiin ollenkaan, joskus lähti helpommallakin käyntiin, kerran jopa pelkästään polkasemalla muutamasti...

Tänään tulppa vaihdettu, suutin 88, osittain kureja poistettu kuten; ilmanputsarin kumitötterö ja jotain putkesta. Seokset ~2,5-3%.
Sylinteri: Vakio --> Airsal 50cc alumiininen..

Tuli vielä mieleen että kauankohan noilla öljyletkuissa ja pumpuun jääneillä öljyillä ajelee, kun en tosiaan muutakun tyhjentänyt öljysäiliön..

jallu_069 kirjoitti:Koita vaihtaa vähän isompi suutin ja tuo savutus kuulostaisi aivan hajonneelta kannentiivisteeltä?

Moi, olen purkanut sylinterin. Mitään tiivisteen vuotoon viittaavaa ei ole yläpäässä eikä alapäässä. Kaikki osat virheettömät. Suutin on 84, jonka liike on vaihtanut. Savutus ja huono kulku on vieläkin ratkaisematta. Öljypumpun säätö menee minimille. Ei kai öljysäiliöltä valu pumpun läpi öljyä seisoessa...No tulppa ja muutama lemmari ainakin vaihtuu uuteen. Ja tiivisteet tietysti. Öljysäiliön lähtönatsa valuttelee tiukkauksesta huolimatta öljyä...
ps. Ohjainläpätkin ovat paikoillaan.

aprilli08 kirjoitti:

jallu_069 kirjoitti:Koita vaihtaa vähän isompi suutin ja tuo savutus kuulostaisi aivan hajonneelta kannentiivisteeltä?

Moi, olen purkanut sylinterin. Mitään tiivisteen vuotoon viittaavaa ei ole yläpäässä eikä alapäässä. Kaikki osat virheettömät. Suutin on 84, jonka liike on vaihtanut. Savutus ja huono kulku on vieläkin ratkaisematta. Öljypumpun säätö menee minimille. Ei kai öljysäiliöltä valu pumpun läpi öljyä seisoessa...No tulppa ja muutama lemmari ainakin vaihtuu uuteen. Ja tiivisteet tietysti. Öljysäiliön lähtönatsa valuttelee tiukkauksesta huolimatta öljyä...
ps. Ohjainläpätkin ovat paikoillaan.

On kyllä ihme vika, kannattee kysyä joltakin asiantuntijalta?

Minähän pidän teitä asiantuntijoina
Olen kahlannut pitkän vitjan läpi, heh.

yritin kiristää ketjuja niin sain vaan takarenkaan toisen puolen mutterin löysättyä, toista kun yrittää niin mutterin mukana se keskijutu pyörii. miten saan molemmat löysättyä?

Onkos kukaan löytänyt säxään sopivia tarrasarjoja mistään? Ei oikeen tahdo löytyä...

sääxä kirjoitti:yritin kiristää ketjuja niin sain vaan takarenkaan toisen puolen mutterin löysättyä, toista kun yrittää niin mutterin mukana se keskijutu pyörii. miten saan molemmat löysättyä?

Se toinen puoli on kiinni lukkoliimalla joten on juntattu niin tiukkaan että ei ole tarkoituskaan irrota; liimatusta mutusta kiinni ja toista puolta pyörität.

ajossa kuuluu kolinaa etenkin takajarrulla jarruttaessa, kolina kuuluu luultavasti takarenkaan seudulta.
Rengas heiluu pikkusen sivusuunnassa, eli onko mahdollista että renkaan kiinnitykset ei ole tarpeeksi kireällä vai onko takalaakeri paskana?