DT/X-Limit 2004-> Viritys

Mikäs vois olla ku mopo ruvennu pätkimään iha perkeleesti .. Cdi ohitettu ledillä ja huomasin, että ledi ei enään pala, niin korjaantuuko ongelma uusimalla ledi?? Itse en ole siis lediä laittanut vaan edelliseltä omistajalta vm-08 yamaha dt

Kokeile. Tulppaa kans voi huviksi vaihdella.

...

Tietämättömänä pari kysymystä.

1. Mahtaakohan tuo Malossin rajoittamaton CDI-Yksikkö käydä -09 DT:seen? Kyseinen tuote löytyy Moposportista, sillä en nyt jaksa linkata sitä tähän.

2. Saiskohan DT:een takaiskaria jäykennettyä jollakin tavalla? Sillä se on todella löysä.


EDIT: Kolmas kysymys, mistähän löytäisi Deeteeseen smoto vanteet? Jotain kuullu että Derbi DRD:een vanteet kävisi pienellä muokkauksella.

EDIT2: Puolethan kysymyksistä tästäkin kuuluisi tuonne pikkukysymykset osioon.

Ostin tässä äskettäin x-limitin vm. - 05 ja tuli mieleen että kun on täysin kuriton peli kyseessä ja 12-52 välit nii minkälaisia maksimeja voisin näillä välityksillä saavuttaa ja ovatko hyvät välit tyhjälle putkelle? Itse en pääse kokeilemaan sisäänajossa olevan männä takia.

Nyt tarviis apuja detsin kanssa! Eli mikä vois olla vikana tällä hetkellä on kiinni on enoxi, piperi ja 128 suutin, ryyppy pois päältä ei kierrä sillä röpöttää ja pätkii. Ryyppy päällä kiertää paikallaan mutta ajossa alakierroksilta booaa. Tyhjä käynnillä ryypyn päälle laitettaessa kierrokset nousee.(käy siis olevinaan laihalla)
Tulppa on kuitenkin musta. Rupee pikkuhiljaa loppumaan ideat kesken miten sais toimimaan.

Stuge! kirjoitti:Nyt tarviis apuja detsin kanssa! Eli mikä vois olla vikana tällä hetkellä on kiinni on enoxi, piperi ja 128 suutin, ryyppy pois päältä ei kierrä sillä röpöttää ja pätkii. Ryyppy päällä kiertää paikallaan mutta ajossa alakierroksilta booaa. Tyhjä käynnillä ryypyn päälle laitettaessa kierrokset nousee.(käy siis olevinaan laihalla)
Tulppa on kuitenkin musta. Rupee pikkuhiljaa loppumaan ideat kesken miten sais toimimaan.

Liian iso suutin

Stuge! kirjoitti:Nyt tarviis apuja detsin kanssa! Eli mikä vois olla vikana tällä hetkellä on kiinni on enoxi, piperi ja 128 suutin, ryyppy pois päältä ei kierrä sillä röpöttää ja pätkii. Ryyppy päällä kiertää paikallaan mutta ajossa alakierroksilta booaa. Tyhjä käynnillä ryypyn päälle laitettaessa kierrokset nousee.(käy siis olevinaan laihalla)
Tulppa on kuitenkin musta. Rupee pikkuhiljaa loppumaan ideat kesken miten sais toimimaan.

Sanoisin että jossain on imuvuoto. Suutin kuulostaa kyllä ihan kohtuullisen kokoiselta ja jos aiemmin on toiminut suht samoilla säädöillä niin tuskimpa on siinä vikaa. Imuvuoto aiheuttaa juurikin tuota että ei toimi ja reagoi seossuhteen muutoksiin epänormaalisti.

tientuk3 kirjoitti:

Stuge! kirjoitti:Nyt tarviis apuja detsin kanssa! Eli mikä vois olla vikana tällä hetkellä on kiinni on enoxi, piperi ja 128 suutin, ryyppy pois päältä ei kierrä sillä röpöttää ja pätkii. Ryyppy päällä kiertää paikallaan mutta ajossa alakierroksilta booaa. Tyhjä käynnillä ryypyn päälle laitettaessa kierrokset nousee.(käy siis olevinaan laihalla)
Tulppa on kuitenkin musta. Rupee pikkuhiljaa loppumaan ideat kesken miten sais toimimaan.

Sanoisin että jossain on imuvuoto. Suutin kuulostaa kyllä ihan kohtuullisen kokoiselta ja jos aiemmin on toiminut suht samoilla säädöillä niin tuskimpa on siinä vikaa. Imuvuoto aiheuttaa juurikin tuota että ei toimi ja reagoi seossuhteen muutoksiin epänormaalisti.

Enpä ole imuvuotoa löytänyt eikä sitä taida ollakkaan silllä tänään vaihdoin 122 suuttimen niin näyttäs ainakin paikallaan kiertävän ja sammuu ryypystä, pitää käydä viellä testi ajamassa kunhan sää sallii. En tajunnu aikasemmin kokeilla tuolta väliltä vaan heitin suoraan kiinni 116 suuttimen jälkeen jo 126 ja sen jälkeen viellä 128 kun vaikutti että kävis laihalla.
Ois vissiin pitäny kokeilla tuota 122 jo aikasemmin niin ei ois tarvinnu montaa viikkoo pähkäillä turhaa mikä vois olla vikana...

Mitenkäs kun itselläni on MBK x-limit vuosimallia 2005. Niin onko niissä bensahana ja jos on niin millainen siihen pitäisi ostaa?

onkos porukalla kokemusta tuosta sylinteristä?
http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat- ... 25025.html

Hiphei, itellä on kokemusta tuosta Airsalista sillä juurikin tällä hetkellä DT:ssä kiinni.
Nopea sisäänajaa ja itsellä ainakin toiminut moitteita. Ja jaksaa vääntää korkeammalla kun vakiosetti.

MORIC = porattu
Putken kuristus = poistettu
Suutin = 100
Välit = 11-62
Huippunopeus 75km/h

Mitä veikkaatte detsin max. nopeudeksi jos hankin uuden rajoitetun MORICin ja laitan väleiksi 10-62?

Kuinkas helposti täysin vakio detsin viritys onnistuis pelkillä välien vaihdolla ja mitä välejä suosittelisitte? Lähinnä kiihtyvyyttä lisää ja nopeus n.60.

DTpoika12 kirjoitti:Kuinkas helposti täysin vakio detsin viritys onnistuis pelkillä välien vaihdolla ja mitä välejä suosittelisitte? Lähinnä kiihtyvyyttä lisää ja nopeus n.60.

Sen verran tiiän, että et kyllä välejä vaihtamalla saa kiihtyvyyttä ja nopeutta 60km/h täysin vakiosta taiottua. Kannattaa varmaan lähtee ihan ekana siitä, että tyhjentää putken ja sitten alkaa vaihtelee välejä.