Rieju MRT

MR4ndom kirjoitti:mistä mahtas johtua kun tänään sytty palamaan se punanen varotusvalo? Viilasin tänään pikkasen kuria mut en jotenki uskos että johtus siitä :/ vai? suutin on 96. Entä sitte toi jäähdytysjärjestelmä, pitääks ne nesteet vaihtaa sieltä ja jos pitää nii mitä sinne laitetaan? kertokkeeha

EDIT: Mahtaako saada öljyä tarpeeksi? ennen savutti mutta nyt ei savuta ollenkaan. Oljyä on. Miten öljyntuloo vois säätää isommalle? tuorevoitelu on käytössä

Kannattaa vaihtaa nesteet jos ajat talvella etkä tiedä millon on vaihdettu. ite kävin ainakin hakee motonetistä vihreetä motoxin jäähdytysnestettä valmiiks sekotettuna maksaa sen 10€ 5 litraa. Vaihtaminenhan ei kovin monimutkanen homma ole ja vie aikaa noin 15 min jos järjestelmää pitää huuhdella. Netti on pullollaan ohjeita kyseisen operaation tekemiseen niin en niitä nyt jaksa tähän
selostaa kun kuitenkin kaikkiin rännäleihin tehään periaatteessa samalla tavalla.
PS. Mullakin sytty se öljyvalo tänään vaikka öljyä oli säiliö ainakin puolillaan siltä se ainakin pimeessä näytti se valo tosin kyllä sytty aluks vaan kun mopo oli vähän kallistettuna, no pitää huomenna kipata sinne lisää tavaraa ja kattoo auttaako

Noniin, nyt vähän erikoisempi vika ilmeni riejuun Eli, yöllä oli ollu reilusti pakkasta ja aamullaki sen -20, meen talliin (ei lämmitetty eli jtn -15?) ja otan riejun pihalle, polen käyntiin ja vetasen kytkimen pohjaan, ja kytkin jäi pohjaan? Eli vaijeri ei ole jäässä, koska vaijerillahan vetasin sen pohjaan, mutta miksi ei palauttanu? Onko muilla ollu samanlaista?

Tuttu juttu itelläkin tuo kytkimen jäätyminen, tai mitä siinä ikinä tapahtuukaan. Lämmittelet konetta kunnolla niin rupee pelittämään, tai kuumailmapuhaltimella kytkimen alueelle ja siihen kytkinakseliin tai mikä se on. Jos ei vieläkään niin pari napakkaa iskua siihen akseliin.

JVEL kirjoitti:Tuttu juttu itelläkin tuo kytkimen jäätyminen, tai mitä siinä ikinä tapahtuukaan. Lämmittelet konetta kunnolla niin rupee pelittämään, tai kuumailmapuhaltimella kytkimen alueelle ja siihen kytkinakseliin tai mikä se on. Jos ei vieläkään niin pari napakkaa iskua siihen akseliin.

Kerran ennen teki saman ja konetta lämmittämällä pelitti, mutta kytkintappi kokonaa jumissa, noussu jotain sentin tms ja täysin jumissa

Pikanen kysymys, eikös riejun boxin rajoitus oo 6000rpm? Uskaltaako tuliterällä männällä rajoittemelle asti kiertää, vai pitääkö malttaa mennä rauhallisemmin?

Riippuu onko europa vai power up mut muistaakseni se on varmaan joo siinä 6000 kieppeillä tosa power upissa

9k kieppeillä se rajotus on, ja ei sitä kannata pahemmin vingutella rajottimelle asti, vaikka se rajotushan on nimenomaan männälle edullista ainakin normaaliajossa, en sitten jaksa miettiä miten se käyttäytyy sisäänajossa.

olpe_ kirjoitti:Pikanen kysymys, eikös riejun boxin rajoitus oo 6000rpm? Uskaltaako tuliterällä männällä rajoittemelle asti kiertää, vai pitääkö malttaa mennä rauhallisemmin?

Oikea oppinen sisään ajo on että vaihtelevilla kierroksilla raskasta ajoa, eli ihan rajottimelle asti saa kierrättää, mutta ei tasaista ajoa rajoittimella, eli vaihtelet vaihteita tasaisella ajollakin

Kiitos Taltsi hyvästä vastauksesta

Mutta, nyt tuli uus ropleema kehiin. Eli aluksi kohokammion välistä alkoi vuotamaan bensaa ylitse, mopo sammui ja ei käynnistynyt siitä enää. Avasin kohokammion, ja huomasin että tiiviste ei ollut paikallaan. Laitoin paikalleen, mutta siltikin vuotaa, tällä kertaa ylivuotoletkusta pihalle reippaaseen tahtiin, jos pitää bensahanaa päällä.
On tehnyt mullakin kerran ennen näin, veljellä sit oli useemmin kuulemma tapahtunut. Ennen aina auttanut pelkkä kohokammion avaus

Tuntuu että se koho jää aina alas jumiin. Ei auttanut, kun avasin kohokammion taas uudelleen, vaan vuotaa aina uudestaan.

Mopokaan ei käynnisty millään, vaikka pistäis sylinteriin bensaa.

Mistä nyt voisi johtua?

olpe_ kirjoitti:Kiitos Taltsi hyvästä vastauksesta

Mutta, nyt tuli uus ropleema kehiin. Eli aluksi kohokammion välistä alkoi vuotamaan bensaa ylitse, mopo sammui ja ei käynnistynyt siitä enää. Avasin kohokammion, ja huomasin että tiiviste ei ollut paikallaan. Laitoin paikalleen, mutta siltikin vuotaa, tällä kertaa ylivuotoletkusta pihalle reippaaseen tahtiin, jos pitää bensahanaa päällä.
On tehnyt mullakin kerran ennen näin, veljellä sit oli useemmin kuulemma tapahtunut. Ennen aina auttanut pelkkä kohokammion avaus

Tuntuu että se koho jää aina alas jumiin. Ei auttanut, kun avasin kohokammion taas uudelleen, vaan vuotaa aina uudestaan.

Mopokaan ei käynnisty millään, vaikka pistäis sylinteriin bensaa.

Mistä nyt voisi johtua?

Olkaa hyvä

Ittellä ei ole ollu mitää tommoista ongelmaa, paha sanoa missä vika

olpe_ kirjoitti:Kiitos Taltsi hyvästä vastauksesta

Mutta, nyt tuli uus ropleema kehiin. Eli aluksi kohokammion välistä alkoi vuotamaan bensaa ylitse, mopo sammui ja ei käynnistynyt siitä enää. Avasin kohokammion, ja huomasin että tiiviste ei ollut paikallaan. Laitoin paikalleen, mutta siltikin vuotaa, tällä kertaa ylivuotoletkusta pihalle reippaaseen tahtiin, jos pitää bensahanaa päällä.
Mistä nyt voisi johtua?

Kato että onko se kohon ''sarana'' kunnolla työnnetty sinne sisälle että koho ei jäis alas roikkumaan. Itellä oli nimittäin sama vika.

Ei ois kellää tietoo mistä sais sähkökaavion? ku haluisin liittää parkit sillee hienosti, oon maininnu siitä jo aiemmi

MR4ndom kirjoitti:Ei ois kellää tietoo mistä sais sähkökaavion? ku haluisin liittää parkit sillee hienosti, oon maininnu siitä jo aiemmi

http://www.riejumoto.co.uk/documents.php?type=5

Tuolta koko workshop manual nii löytyy kaikki

oioi kiitoksia <3 Ootko muutes se kuuluisa youtubelegenda

Onko muilla ollut tällästä vikaa, etuvalolle tulee vaan 8volttia virtaa, mutta muut tuntuu saavan virtaa sen 12v ainaki takavalo ja vilkut on kirkkaat ja räikkä soi niin että kuulo lähtee.. , jännitteensäädinkö? Vai tekeekö noin jos esim takavilkut oikosulus ku toinen toimii sillon ku huvittaa..
Toinen on että mopo on ny täyskuriton eli imukaulan , läppärungon, ilmanputsarin ja putken kuri pois ja rajotin porattu, ja nytte on 120 suutin ja neulan prikka ylimmäs, ei kierrä mihinkään ja ns. pätkii täyskaasulla ja röpeltää , mutta liian iso suutin toi ei voi olla koska ennen imukaulan ja läppärungon kurin poistoa oli 116 suutin ja oli hyvä, ja nyt on viel kylmemmät kelitki.. Voiko ilma/seosruuvi vaikuttaa täyskaasuun (Ei tietääkseni?), tai voiko vika olla muualla ku säädöis?