Aprilia RX/MX

Noo kytkinpuoli irti, ja samalla kytkin irti. Sit vaan kaks ratasta kohdistaa, no big deal

dodiin.. nyt kuului koneesta melko iso kolahdus. seurauksena:
-Huono käyntiinlähtö
-varmaan 3 klp välivapaita
-ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä
-tärisee n. 3x enemmän ku ennen

Mulla yhes räxäs ompi muutama vika joihin tarttisin apua. Eli ensinnäkin vapaalla ollessa kun pyörä on pukilla niin takarengas pyörii, mikä neuvoksi? Ja sitten kun on ajanu noin 10 km niin sammuu ja lähtee käyntiin vasta ku tulpan putsannu. Tulppa tulee melko öljysen näköseks vaikka on vaan tuoreöljyvoitelu käytössä. Neuvoja?

ei se takarenkaan pyöriminen oo vakavaa, ei edes vika Näillä keleillä on ihan normaalia että mopo sammuilee ja tulppia menee.. vesi + mopo ei sovi yhteen Ite hommasin uuen häikkärin nii nyt pelaa ku tuli laitettua ne kumitiivisteekki siihe....

Nikos^ kirjoitti:dodiin.. nyt kuului koneesta melko iso kolahdus. seurauksena:
-Huono käyntiinlähtö
-varmaan 3 klp välivapaita
-ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä
-tärisee n. 3x enemmän ku ennen

Veikkaan että sulta katkes toinen männänrengas, hajos joku laakeri/vaihdepuolelta jotain Onnea!

jakezi95 kirjoitti:Ja sitten kun on ajanu noin 10 km niin sammuu ja lähtee käyntiin vasta ku tulpan putsannu. Tulppa tulee melko öljysen näköseks vaikka on vaan tuoreöljyvoitelu käytössä. Neuvoja?

Säädöt ei taida olla kohallaan? Kesäsäätöjä pitäs ettiä jo tässä vaiheessa

jakezi95 kirjoitti:Ja sitten kun on ajanu noin 10 km niin sammuu ja lähtee käyntiin vasta ku tulpan putsannu. Tulppa tulee melko öljysen näköseks vaikka on vaan tuoreöljyvoitelu käytössä. Neuvoja?

Säädöt ei taida olla kohallaan? Kesäsäätöjä pitäs ettiä jo tässä vaiheessa [/quote]

Mulla on kyllä ollu samat säädöt viimekesänäki ja koko ajan ku en oo talvella ajellu

Pöndeix kirjoitti:

Nikos^ kirjoitti:dodiin.. nyt kuului koneesta melko iso kolahdus. seurauksena:
-Huono käyntiinlähtö
-varmaan 3 klp välivapaita
-ei pysy käynnissä tyhjäkäynnillä
-tärisee n. 3x enemmän ku ennen

Veikkaan että sulta katkes toinen männänrengas, hajos joku laakeri/vaihdepuolelta jotain Onnea!

jakezi95 kirjoitti:Ja sitten kun on ajanu noin 10 km niin sammuu ja lähtee käyntiin vasta ku tulpan putsannu. Tulppa tulee melko öljysen näköseks vaikka on vaan tuoreöljyvoitelu käytössä. Neuvoja?

Säädöt ei taida olla kohallaan? Kesäsäätöjä pitäs ettiä jo tässä vaiheessa

kiertokangen alapäänlaakeri paskana. ja pyttynähän toimii stage6 50cc kisapytty joka antaa vähemmän vääntöä kun räxän vakipytty ;D

Aika jännät oireet Itellä ku aikoinaan hajos kiertokangen laakeri niin kuulu vaan melkonen kolina mutta lähti hyvin käyntiin eikä kyllä tärissy normaalia enempää

elikkäs mun räxässä vaihdelaatikkoöljyt hupenee. öljyt ei kuitenkaan vuoda "ulkoisesti". Koneeseen vaihdettu laakerit,stefat jne mutta vika on vieläkin, ehkä ei kuitenkaan niin paljon vuoda ku ennen. mistä se öljy katoaa? mikä on vikana? onko jotain ehkä jääny vaihtamatta /laittamatta rempan yhteydessä? ois mukava ku joku tietäis, sais sitten räxän kesäks kuntoon

ghjklg kirjoitti:elikkäs mun räxässä vaihdelaatikkoöljyt hupenee. öljyt ei kuitenkaan vuoda "ulkoisesti". Koneeseen vaihdettu laakerit,stefat jne mutta vika on vieläkin, ehkä ei kuitenkaan niin paljon vuoda ku ennen. mistä se öljy katoaa? mikä on vikana? onko jotain ehkä jääny vaihtamatta /laittamatta rempan yhteydessä? ois mukava ku joku tietäis, sais sitten räxän kesäks kuntoon

Lohkossa halkeama? Tai sit joku stefa vuotaa oikeen mukavasti

Kellään muulla ollut räxän takapyörän laakereiden rikkoutuminen ongelmana? vm 2003

ja joku kyseli tuolla kulutusta, mulla on kuriton vakioputki, tankillisella (7,5l???) pääsee sen 130-140km mutta en oo kyllä ihan varma onko tossa isompi suutin joskus vaihdettu siitä voi kulutuksen laskee sain 5,7l kulutukseks jos laskin oikein mut en oo kyllä varma tosta tankin koosta ei tästä varmaan hirveesti ollu apua sori, mutta tosiaan litra tai pari sinne tänne tuskin kukaan tuhansia kilometrejä mopolla viikossa jaksaa ajaa niin ei se kulutus varmaan nii kauheen tärkee asia oo..

Ne laakerit menee kyllä paskaks jos niitä ei vaihda ajoissa, tai sit laakeripesä paskana..
Mun vanha Räksä meni tk:lla ja 12.14sha tankilla 150km luokkaa.. Tuo edellinen meni hyvällä tuurilla 70km arrowilla ja 12.14sha piperilla.. Parhaillaan sain 4 litraa menemään n.20km.. Oli kylläkin ekologinen ajotapa käytössä..

Joo mutta luulen että ku ajoin ehkä sen 2500km viimekesänä mopolla ja laakerit vaihettiin 3 tai 4 kertaa ni on se vähän turhan tiuha tahti ja ajoin varmaan kolmasosan tosta matkasta rikkinäisillä laakereilla ku ei jaksa kokoajan olla vaihtamassa. Kaunista kuultavaa se kilinä..

Onko muuten ollut semmosta ongelmaa kellään että käytännössä jokaisen vaihteen välissä on välivapaa niin että vaihde saattaa yhtäkkiä vaan tippua pois paikaltaan. Onko vika käyttäjässä vai vaihdelaatikossa? Niitäkin ihania hetkiä on koettu että kun lähtee pysähdyksistä ja aina kun vaihtaa vaihdetta ja alkaa kiihdyttämään niin jokainen vaihde tippuu ennen kun kerkiää seuraavaa vaihtaa. Joskus se ei tee sitä, toisinaan taas tekee kokoajan. Eniten kuitenkin 4. ja 6. vaihde tippuu ja pidempää matkaa ajaessa vasen nilkka kramppasi kun pidin 6. vaihdetta väkisin ylhäällä kun sai muuten nostella sitä ehkä 500m välein -.-''

Näissä ilmeisesti oli RS-malliset pyörän laakerit, eli suojatut normilaakerit?

JOs on, niin kannattaa sinne suojan alle kattoa, ja laittaa vaseliinia se täyteen. Monet kiinalaiset, ja SKF-laakerit(muista ei kokemusta) on uutena tavallisen kuivia, ja sen vuoksi varmasti hajoaakin heti.

jakezi95 kirjoitti: Mulla on kyllä ollu samat säädöt viimekesänäki ja koko ajan ku en oo talvella ajellu

No öljypumppuakin voi säätää, milläs tulpalla ajat? Ja mitkäs säädöt kaasarissa?