Puch-moottoriset Tunturit

Hm. Tuli semmone mielee et sillä rahalla mikä tohon porautukseen menis sais jo uuden pytyn ja kaasalaisen männät on halvempia. Millasia non?

J.Tuominen kirjoitti:missä asennos tuo vaihteen siirtäjä hassäkkä kannatta tuonne lohkoihin laitaa,super sportin koneen kasaus menossa.

Ei tartte miettiä, kunhan laitat ne hampaat keskiasentoon ja lohkoon kiinni.

Retroilija kirjoitti:Hm. Tuli semmone mielee et sillä rahalla mikä tohon porautukseen menis sais jo uuden pytyn ja kaasalaisen männät on halvempia. Millasia non?

Mikä maksaa poraus?

Sehän on 20e plus 9e jokaisesta puolesta millistä, pienin kunnon mäntä on 39.5mm ja maksaa 26(?)e, viimeistely 8e, putsaus 4e ja siihen toimituskulut päälle. Kaasalaisella maksaa pytty 60 euroo ja mäntä max 15e. Sit vois väljän pytyn myydä jolleki hyväuskoselle paril kympil >:3

Itse porauttelen nuota vanhoja orggis Elkoja ennemmin kuin ostan kiinanpytyn, paljon parempia laadultaan ja kestävyydeltään, vaikka hieman hintoihinsa tuleekin. Yhden väljän orggis sylinterin myin uuden männän kera 70€ hintaan eteenpäin, oli kuulemma pakko saada Elko.

Asia selevä. Ni kertokaas joku mulle miten mä saan ton eturenkaan poikittain heilumisen loppumaan?

Retroilija kirjoitti:Sehän on 20e plus 9e jokaisesta puolesta millistä, pienin kunnon mäntä on 39.5mm ja maksaa 26(?)e, viimeistely 8e, putsaus 4e ja siihen toimituskulut päälle. Kaasalaisella maksaa pytty 60 euroo ja mäntä max 15e. Sit vois väljän pytyn myydä jolleki hyväuskoselle paril kympil >:3

Viet pytyn porautetttavaks paikalliselle ammattikoululle, koneistamolle tms. He poraavat kerralla haluamaasi kokoon ja ottavat siitä max, 20€. Jos eivät tee viimeistelyä koneistamolla haet kaupasta hiekkapaperia ja hoonailet sillä. Pesun voit suorittaa bensalla/löpöllä jolla liottelet paskat pois.


Jos joka tapauksessa haluat pytystä luopua niin tarjoile tänne vaan!

Putsasin kaasarin nyt kunnolla ja asentaessa meni taas jotai vituiks. Kaasukahvan puolelta vaijeri putos urastaan (?) enkä saa sitä pysymään siinä ja kaasarin puolelta ryyppy jumissa ja näyttää ettei kaasu toimi lainkaan. Pitäiskö laittaa öljyy..?

Rasvaa vaijeri ja säädä se vaijeri oikeaksi sen kaasarin päällä olevan ruuvin kanssa, mistä menee toi vaijeri läpi(se kultanen).

pienin kunnon mäntä on 39.5mm

Kyllä niitä kunnon mäntiä pitäisi saada piempinäkin, oletko käynyt varmasti kaikki kaupat läpi?

Ja jos se tuna on vähän viritetty tai vakio, menee noi taiwanilaisetkin siellä.

Ni kertokaas joku mulle miten mä saan ton eturenkaan poikittain heilumisen loppumaan?

Uusit laakerit?

Ni miten sit kaasukahvan puolella toimitaan?

Emmää jaks alkaa mettästää pienempiä mäntiä ainakaa ihan vielä ennen ku tulee paikalliselta koneistamolta vastausta, ja kyl mä oon aina satsannu laatuun.

Se rengas siis heiluu U-raudan mukana. Pitää kuulemma jotain puslia vaihtaa mut emmää semmosist mitää tiiä.

Ni miten sit kaasukahvan puolella toimitaan?

Ite olen vaan törkänny sen pään sinne reikään. Itellä se on siellä pysynyt, jos vaan vaijeri liukuu siellä suojan sisässä kunolla, ja kaasuttimessa kaikki pelaa.

Mikä maksaa poraus?

täälä poraus ja hoonaus maksaa tasan 20e mihin kokon vain, ei tarvitse maksaa 9e lisää puolta milliä kohden

Kannattaako mun laittaa tonne luistin kammioon kakstahtiöljyy?

Tietääkö joku onko tuolla boxilla missä lukee 50 mitään virkaa super sportissa, vai onko se vain koriste?

Se on työkaluboxi. Ei sillä muuta virkaa ole kuin se, että sinne voi laittaa työkaluja tai mitä ikinä lystääkin.

Ostimpas varaosa-villeltä männänrenkaat. Vituiks meni ku jeesuksen pääsiäinen. Täl kertaa katkes molemmat renkaat. Huomasimpa sentään et se kaasari oli jumis vaa sen takii ettei neula ollu kunnolla reiässään. En laittanu kii viel.