Gilera RCR/SMT

Lähti kaasarista koneeseen menevä paksu musta lyhyt kumiputki pois paikoiltaan eikä tunnu työntämällä menevän takaisin.Pitääkö avata se metallinen putkea ympäröivä lukko että menisi takaisin? ja saako sen helposti takaisin kiinni?

joo se kiristää sitä kumia ni se ei pakolla mee siihen eli pitää avata ja jos et saa sitä takaisin kiinni niin voit ihan hyvin laittaa siihen sopivan letku klemmarin ja kiristää sen. Se on paljon kätevämpi siinä.

TOi 5000 takuuhuolto lähestyy nii mites on et säilyykö takuu jos avaa kaasarin tai putken ?

Luulis säilyvän. Eivät mulla ainakaan mitään välittäneet vaikka olen itse roplannut sekä kaasaria että putkea.

Ois "pientä" ongelmaa, eli tähän asti toiminu moitteetta talvellakin laakista käyntiin etc. Ja nyt rupesin töissä käymään, ja sinne on 40km suuntaansa, ja sen pari krt viikossa ajan. Ja sitten ekana päivänä jo, kun tulin takas kotiinpäin rupes pätkimään, ja tuntu ettei saanu bensaa kunnolla. Myöskään käyntiin ei lähteny ku mäkistartilla. Sitten kotona otin kaasarin auki, puhdistin sen, ja siinä sitten koho irtosi ja laitoin takasin kiinni sekä vaihoin tulpan. No sitten toimi taas sen 80km ja sama ongelma. No nyt sitten tulppa nokeentuu siinä ~100km~ ja menee mustaksi, ja kun vaihtaa tulpan niin toimii täydellisesti sen hetken. Myöskään bensansuodattimeen ei oikeen bensaa tule. Ite täl hetkellä epäilen et koho meni väärinpäin kiinni, tai säädöt on vituillaan näin lämpimälle.

Myöskin koneen suunnalta kuúluu alakierroksilla helvetin moinen tärinä ja siis koko pyörä tärisee siinä ~3000~ ja sitten toimii hyvin ja uusiksi ~4500rpm~ ja siitä ylöspäin kone toimii moitteetta`.

Sori vähän pitkä stoori, mutta jos joku tietäis mikä vika, kun töihin pitäis päästä

Moro!

Onko kova homma laittaa polisportin halo maski 06 rcr:ään? Ja muuten eikös vakiotanko oo normi 22 millinen?

Ei se kova homma oo, vanha irti ja uutta tilalle. Ja on se.

Juu niin kattelin että ei oo kova homma. Ainoo miinus et liittimet ei passaa siihen kaantaan. Mut kuulemma myyän siihen välille semmonen setti.

Minkäköhän kokonen suutin olis sopiva gilsuun, kun otin reikälevyn pois? Nykynen 80 tuntuu vähän pieneltä nii olisikohan ~85 sopiva? No ihan sama tietty, itehän se pitää testata

Editoin vähän tietopankkia:
http://www.motot.net/wiki/Gilera_RCR/SMT_kuristusten_poisto

Jos gilerassa oli se 17.5 kaasari niin yleensä about 90 on kurittomalle sopiva joten veikkaisin et 85 vois olla iha ok jos putkesta on porattu ees vähän sitä kuria. Kyl se toimii vakioonki ku ne käy aina laihalla vakiosuuttimella.

Kertokaapa mikä mopossa on ku ei jaksa vetää minkäänlaisia mäkiä ylös, männänvaihdon jälkeenkää ei mitään muutosta, putkesta on otettu holkki pois ja hukkaputki tukittu, suutin on 90 ja pipecross on kans paikollaa, välit 12-62. Kiihtyy hyvin mutta ku mäki tulee vastaan nii ei. Sylinterikää ei oo väljä, eikä kampurassa oo välystä.

joo vikahan se oli siinä pipecrossissa, vakion ilmanputsarin laitto paikollee nii heti alko toimii.

Juu. On tullut huomattua että piperi on aika hankala saada kunnon säätöihin

Itekki kokeilin säätää mutta en ainakaa ite löytäny oikeita säätöjä

mikä ois sopivan kokonen suutin -10 smt:hen kun on piperi, arrow? kaasarihan on 17.5 lortto