Rieju MRX / RRX / Spike

Tänä aamuna kouluunmennessä ajoin ylämäkeä. Ylämäen päällä vaihoin vaihteen pienemmälle ja moooo siihen hyyty. On koitettu työntää perkeleesti ja polkea. Käyntiin se ei lähe, toisella tulpalla on koitettu ja kipinää saa. ILmeisesti bensaakin saa sillä putkessa paukkuu perkeleesti ku työntää . Tulpalla oli ajettu alle 50 kilsaa ja oli iha musta öljystä(?) suutin on 95, joka tuskin on liian iso. Ei se kyllä paljoakaan liian pieni voi olla. Äsken huomasin että puristukset ovat tipotiessään ja kuuluu polkiessa semmone pieni kuiva "inahdus" pytystä vähän väliä. Voiskohan olla männänrengas menny? Pytty ja mäntä vaihettu n. 4tkm sitten.

Luultavasti rengas menny ja jos savutti paljon sinertävää savua niin voipi olla myös kytkimen puolen kampuran stefa menny(eli päästää lootaöljytkin kampikammioon). Mutta jossei nyt jokapaikka ole öljyssä niin varmaan vaan kovat seokset/tuorevoitelu säädetty turhan suurelle. Mutta pytty irti niin näät mitä käyny.

Juu kiitoksia, huomenna pytty irti ja ihmettelemään. En huomannut mitään sinistä savua. Putken pääst heittää aikapaljon öljyä ja putken liitoskohan vierest runko ihan öljussä. Pysähtyy paikallee ni maaha valuu änkä pääst semmone pieni kasa/lammikko öljyä. Tuorevoitelu ilmeisesti turhan rikkaalla, mutta enpä hirveesti uskalla mennä säätämäänkää ku mistä sitä tietää mitenpaljon se sitä öljyä saa. Galleriassa säätöä albumissa kuva öljypumpusta vai mikä kohta siitä toi nyt onkaan.

Ensilumi koettu with kuriton Rieju Spike. Täytyy sanoa että yllättävän helppo hallita liukkaalla vaikka ei ole nastoja. Helposti uskalsi vetää vielä 50km/h vauhdissa kurviin sladissa. Kylällä tosin autoiliat katsoivat perään kun veti kauheessa sladissa kurviin. Ja on seissyt ulkona ja aina lähtee toisella polkaisulla. Kaverin Aprilliaa sai polkea polkea jonkin verran enemmän ja minun mielestä Riejulla oli helpompa ajaa liukkaalla (saattoi riippua renkaista)

Pytyn sisältä löyty "yllätys" kuva gallerias äätökuvia. Tuolla männällä ja pytyllä ajettu 5tkm...

Ei muutaku uutta settii tilalle ja tuorevoitelussa taitaa olla sulla liian lyhyt vaijjeri tai sitte se on vaan kiristetty ihan tappiin..

Ihan asiantuntevassa huollossa vaihtoivat ton vaijerin että en usko et liian lyhyt. Taitaa olla paras ottaa vaan tuorevoitelu pois nii ei tarvi miettii minkälaiset seokset on. Mitkä seokset olikaa hyvät tankkii?

2,5% on soppeli, riippuen öljyn laadusta tietty. Kalliilla öljyillä voi ajella 2% seoksillakin hyvin, mutta mopokäytössä ei ole järkeä panostaa öljyyn 20e/litra. Eli 2,5% jos alat itte sekotteleen.

Onko kytkin ja jarrukahvojen vaihto paha homma? sinkoaako se vaijeri sinne kuoreen kun ottaa pois? ja ohjeet jos sais

Otat ruuvit auki, kahvan irti ja laitat uuden tilalle

Ja sit sisäänajoo joku 3.5?

Kyllä. Sisäänajoa riittää se 3 tankillista

Ja kysymystä pukkaa, (ei tuu mielee laittaa kaikkee samaa viestii xD) Kun tuo männänrengas oli kadonnu tosta ja männästä pikku palasia. Ne ilmeisesti ovat jossain kampikammiossa. Saisko hyvin jollai "teleskooppimangneetijutulla" ne sieltä ongittua, vai olisko helpompi lohkot avata. Kiertokankea ku vähä pyörittelin ni en kuullu mitää ylimäärästä rohinaa sieltä

Jos jollaki on myynnissä takakatteet KESÄKS niin ilmotelkaahan, onnistuin nimittäin ryssimään sakkokumeilla senverran että halkesivat =D
Ja sais olla mieluiten naarmuttomat..

JiiÄll kirjoitti:Ja kysymystä pukkaa, (ei tuu mielee laittaa kaikkee samaa viestii xD) Kun tuo männänrengas oli kadonnu tosta ja männästä pikku palasia. Ne ilmeisesti ovat jossain kampikammiossa. Saisko hyvin jollai "teleskooppimangneetijutulla" ne sieltä ongittua, vai olisko helpompi lohkot avata. Kiertokankea ku vähä pyörittelin ni en kuullu mitää ylimäärästä rohinaa sieltä

Jos en väärin kattonu siitä kuvastas niin se rengas oli vissiin lähteny pakopuolelta käveleen? Eli on luultavasti ainakin suurin osa on putkessa. Kannattaisi varmaan lohkot avata, mutta kun kyseessä on munaralli niin itse ainakin jättäsin pari semmosta purkaneena väliin ja koittaisin ensin kaikki mahdollisia keinoja Yks vaihtoehto olis, että täytät kampikammion bensalla, annat muhia hetken ja sitten kaadat pois ja vähän paineilmaa perään.