Aprilia RX/MX

Pöndeix kirjoitti:

jakezi95 kirjoitti:onko tietoo millä kierroksilla räxä antaa suurimmat tehot irti?

Olisko joku 8-10k? Mitäs väliä sillä?

tarttetn tietoo ku meinaan alkaa väsää ite putkee räxää

Oikeesti miten voi vakioräxä olla näin laiska

Kyllä nyt on jäykkä keula : ) Ostin toisen kappalee vasemmapuoleise keulapumpu, ja laitoin sen oikeapuoleisen tilalle.

Eli mun kikka kakkonen toimi ja tulos tyydyttää . Jääkö keula hypyyttämään kuopista ajaessa?

Meinasin tuon takahaarukan irrottaa maalausta varten kun siitä on maalit irtoillu ja muutenkin ruostetta pinnassa. Niin mitenkä onko tuossa irrotuksessa mitään varottavaa? ja ei varmaan mitään kovin erikoisia työkaluja tarvii.

blockhead kirjoitti:Eli mun kikka kakkonen toimi ja tulos tyydyttää . Jääkö keula hypyyttämään kuopista ajaessa?

En tiiä vielä, pitää laitella tuo aksila kiinni, ja muokata toi takahaarukka sopivaksi Ei meinaan mene aksila kiinni kun molemmis pumpuis kierteet

E: Tapra
Eipä siinä oikeastaan ole mittään varottavaa.

Eipä siinä muuta kun oikesta pumpusta alapää irti ja toinen alapää tilalle.

Erikoinen, mutta melko pieni vika räksässä. Eli kun ajaa alamäkeen kaasu pohjassa kierrokset aivan aivan äärirajoille niin alkaa jännästi pätkimään tuo kone Siis siille niiiiiiiiidididdiidididididrriiiidii mutta ryyppypäällä ilmiö ei esiinny. Muuten mopo toimii täsmälleen kuten pitääkin ja pelaa ja kiertää. Tulppa uusittu. Kaasari putsattu.

Tietääkö joku miksi kierroslukumittarinvaijeri vuotaa öljyä? Siis ihan sieltä yläpäästä. Öljyä moottorissa täsmälleen sopivasti, 820ml ja sen jälkeen vielä öljyntasoruuvi aukaistu ja valutettu ne ihan ylimääräset öölit poijes. Tällä hetkellä otettu sieltä kierroslukumittarinvaijerin kiinnike kohdasta se ratas pois ette "pumppaa" öljyä vaijeriin. Ja mittarinvaijeri uusittu, ei auttanut

Ja vielä yksi kysymys. Etujarru piti ostaessa kuin unelma, mutta nyt kun etupumpun stefa alkoi vuotamaan jarruista tuli onnettomat. Vaihdoin stefan, purin jarrut atomeihin ja puhdistin crc jarrukliinerillä jarrut todella huolellisesti. Nyt ei kuitenkaan pidä yhtään sen paremmin. Jarrupaloissa on pintaa, oli kuulemma vaihdettu ostaessani. Olisiko mahdollista että jarrupalat olisivat lasittuneet, ja esim pieni jarrupalojen karhennushionta auttaisi?

Koittakaa vastailla, tarvitsis apua

Muista en oikein osaa sanoa, mutta jarrujen osalta kannattaa kokeilla hioa pikkasen niitä paloja

Ja kannattaa katsoa, ettei jarrulevylle oo valunu sitä öljyä.

Kuinka keulapumpusta saa sen alapään irti?

Jepex kirjoitti:Kuinka keulapumpusta saa sen alapään irti?

avaa ensin siellä pumpun yläpääs oleva kuusiokolopultti ja sit paina pumpuu alas ni sielt nousee sellanen metalli tanko jonka pääs o kaks puolikuun mallist metallipalast. otat ne palat pois ni sitten alaosan voi vaan vetää poies.

jakezi95 kirjoitti:

Jepex kirjoitti:Kuinka keulapumpusta saa sen alapään irti?

avaa ensin siellä pumpun yläpääs oleva kuusiokolopultti ja sit paina pumpuu alas ni sielt nousee sellanen metalli tanko jonka pääs o kaks puolikuun mallist metallipalast. otat ne palat pois ni sitten alaosan voi vaan vetää poies.

Kyllä mää ton tiiän, mutta nusiskellaa sitte pilkkuu, mitenkä saan keulapumpun alapäänalapään irti?

vi[[e kirjoitti:Ja vielä yksi kysymys. Etujarru piti ostaessa kuin unelma, mutta nyt kun etupumpun stefa alkoi vuotamaan jarruista tuli onnettomat.
Koittakaa vastailla, tarvitsis apua

Pese jarrulevy vaikka bensalla ja testaa sitten.

...