Monkey viritys ja tekniikka

Makkemies kirjoitti:http://www.motot.net/talli/osat/id364/

Onko kellään tietoa tollaisesta mankin koneesta? Hajoaako nopsaan? Paljonko tehoja?

Lifanin kyllä pitäis kestää, ja yleensä nää kiinankoneet toimii jos osaa huolta pitää. Tutulla on tuollainen mankissa, keulii varmasti joka vaihteella. Tehoja saa sopivalla putkella ja kaasarilla noin 7-9kW, eli tarpeeksi mankiin. Eikä tarvitse paljoa kutitella lisää niin tolla pääsee jo satasta.

No kyllä Tolla luulis satasen pääsevän jos 110cc josa korkeapainemäntä vanhanmallin kansi Ueella nokalla ja 17-32 väleillä mennään sen 94km/h gepsiin..

Onko mielestänne hinta kohdillaan? Onko kellään tietoa kuinka sähköt menee? mulla on 88 manki.

No Hintahan on aivan hyvä.. Piuhat vaan väriväriin niin pitäs toimia.

mistä johtuu jos mopo vikisee silleen kimeesti ku painaa kaasua?

Männän renkaat menossa. Tai sitte kannentiiviste vuotaa.

Lue pleace.. mankin tulevaisuus vaarassa

Noniin ja seuraavaa vikaa.. mikähän ihme tossa on vikana ku kylmäkäynnistys on niin paska verrattuna viime talveen. saa muutaman minuutin polkee käyntiin ku viimevuonna se pörähti ykösellä. parin kilometrin matkalla mopo sammuu n.2 kertaa ihan vaa sillee booaamalla ja jos yrittää varovasti painaa kaasua nii booaa entistä enemmän ja se sammuu. sen jälkeen saa polkee n.5minuuttia käyntii ja ei kerkee pitkään ajaa. mopo kulkee n.30kmh ja ottaa kierroksia ehkä puolta vähemmän kuin normaalisti.. yks mikä vois mun mielestä olla mahdollinen vika on ehkä sylinterin kansi. venttiilien kannet ei lähe auki millään konstilla joten voiko venttiilit olla väärisä säädöissä. sitten nokka akseli ennen pyöri käsin pyörittämällä sieltä sivula kun siinä kuulalaakereissa on ne kolot niin siitä pyörittämällä. mutta nykyään sitä ei saa pyöritettyä ku puoli kiekkaa. eli ne on aika jumissa.. mitä sanoisitte että mitähän sitä kannattaisi tehdä?

Yläkerta palasiks ja sitten tutkit että mikä on perseellään. Ajotukset on minun mielestä pielessä, mutta samahan se on ottaa koko yläkerta auki ja tarkistaa samalla kun kerran purkamaan on alettu.

JuPeYli kirjoitti:Yläkerta palasiks ja sitten tutkit että mikä on perseellään. Ajotukset on minun mielestä pielessä, mutta samahan se on ottaa koko yläkerta auki ja tarkistaa samalla kun kerran purkamaan on alettu.

Kattoin nyt vasta nokka akselin ja nokat oli melkein sileet onkohan se siitä kiinni, koska se ei saa sitte kunnolla pensaa. mopo lähtee ryyppy päällä helposti käyntiin.

Minkälaista nokka akselia suosittelette laittaa.. ku entinen oli niin kulunut sileeksi melkein? linkkiä missä myydään?

Ei taida olla ihan normaalia vakiomännälle tehdä näin (?):

http://www.motot.net/galleria/kuva24484/

Kesällä ei enää yks päivä lähtenykään käyntiin, niin purettiin konetta ja tämmöinen löyty. Joten kertokaas viisaammat mankinrassaajat mistä on kyse? Väljää? Ja tuon männän kanssa käytetty sylkkä, niin pitäiskö se hoonauttaa ennen uuden männän laittoa (pitää tietysti eka mitata ettei sekin ole väljä)?

Ja tuo kannen paskaisuus ei varmaan kauheasti haittaa:

http://www.motot.net/galleria/kuva24483/

Vai?

Männästä en osaa sanoa mtn, mutta kannesta sen verran, että kannattaa putsata vaan kunnolla nyt kun on kerran yläkerta auki, voi alkaa toimimaanki sitten paremmin ja ei mee sitten joku muu paskaks sen takia.

Putsata sen meinasinkin, karstat vaan poies. Ja toi kansi on ollu varastossa jo kohta puol vuotta, ku tuli isompaa ja parempaa tilalle. Pitäis vaan saada tietää miks toi mäntä on tommoinen (palojälkiä ympäri mäntää, veikkaan väljyyttä, päästäny palamaan m-renkaiden ohi, ja pitäiskö sylinteri vaihtaa samalla), että sais nyt talven aikana takaisin kiinni. Ei huvittais jäädä ens keväänä kiinni 72cc:llä ku B-korttikin tulossa kesällä.

Saakos mistään mankin koneeseen täydellistä pulttisarjaa? en löytäny kuin minimotoracingiltä ycf moottoriin pulttisarjaa, ei varmaa oo samanlaisia. hemmetti ku koneremppaa tekemässä ja kaikki pultit iha nyölääntyneitä..

Emcllä on muistasin joskus nähneeni..