Monkey viritys ja tekniikka

Voishan tuo ollakki ihan mahollista. Kannattaa ekana kattoa se kiristäjä, että se toimii kunnolla.

Pistetään nyt tännekki.
Eli mikäs voi olla mankissa vikana jos kulkee sen 40-41 km/h näil vireil?
-kuriton putki
-4 heidenau
-15-40
-unifilter
ja jos laittaa ohittimen ni joku 48 km/h?pitäis mennä sen 55.
Toi ilman ohitinta on sillee et alkaa jo rajotta siin 40 eli vika sähköissä.vai?

joo juve kannattaa laittaa vaan ne alatiivarit takas tohonki kanteen jos se siitä ketjun löysyydestä kuulu se rohina, laahaava ketju kuluttaa sylinterin puhki aika nopsaa.niinkö mulla meinas käyä, ankarat lovet jäi pyttyyn ku oli ketju löysällä.

Moro!

Onko skyteam monkeyn ja hondan etuvalolla mitään eroa? umpiossa tai kopassa? ja jos jollain olisi myytävänä umpioo ja koppaa, niin voisin olla kiinnostunut

Noniin nyt tuli kummastus.. Kytkin säädetty iha oikein ja pitää hyvin ja kaikkea mutta kytkin pohjassa kun kaasuttelee nii tahtoo pikkusen liikkua etiäppäin.. Pitäiskö vaan vielä kiristää vaijeria vai voisko jotain ollu jääny löysälle..??

Bartholomew kirjoitti:Noniin nyt tuli kummastus.. Kytkin säädetty iha oikein ja pitää hyvin ja kaikkea mutta kytkin pohjassa kun kaasuttelee nii tahtoo pikkusen liikkua etiäppäin.. Pitäiskö vaan vielä kiristää vaijeria vai voisko jotain ollu jääny löysälle..??

itellä autto kummasti kun sitä vaijeri siirti menemään eri kohasta (siis pujotat uudestaan kiinnikkeisiin)

Bartholomew kirjoitti:Noniin nyt tuli kummastus.. Kytkin säädetty iha oikein ja pitää hyvin ja kaikkea mutta kytkin pohjassa kun kaasuttelee nii tahtoo pikkusen liikkua etiäppäin.. Pitäiskö vaan vielä kiristää vaijeria vai voisko jotain ollu jääny löysälle..??

eiku kiristit liikaa nyt se ei irrota

t0mppaa kirjoitti:

Bartholomew kirjoitti:Noniin nyt tuli kummastus.. Kytkin säädetty iha oikein ja pitää hyvin ja kaikkea mutta kytkin pohjassa kun kaasuttelee nii tahtoo pikkusen liikkua etiäppäin.. Pitäiskö vaan vielä kiristää vaijeria vai voisko jotain ollu jääny löysälle..??

eiku kiristit liikaa nyt se ei irrota

Siis pitäis löysätä vai sitä vaijeria siitä säätökohasta..??

näin juuri ,silläki on merkitystä mitä ölyjä käyttää,ja kytkinlevyn kunto.

Bartholomew kirjoitti:Noniin nyt tuli kummastus.. Kytkin säädetty iha oikein ja pitää hyvin ja kaikkea mutta kytkin pohjassa kun kaasuttelee nii tahtoo pikkusen liikkua etiäppäin.. Pitäiskö vaan vielä kiristää vaijeria vai voisko jotain ollu jääny löysälle..??

Jos kytkin pohjassa pyrkii eteenpäin niin kytkin luistaa, eli sitä pitää kiristää.. Ensin kytkinkopasta ja sitten hienosäätö vaijerista

Moro!

Millasta viriä pitäis/kannattais että aidon hondan sais kulkeen sen 60-65?
-Pakoputki?
-mikä kaasari on järkevin?
-onko ohitin viisas?
-millaiset välit? kuitenkin sillein että jaksaa keuliakkin, tosin kyllä tuollainen jaksaa hyvin ilmankin
-imukaula? ilmanputsariks laitan minicrossiin putsarin, sillä niissä on hylkiv' kuori

ja onko kaasarin säädöt vaikee saada kohilleen? ja mitä kannattaa ottaa huomioon?

Norkin kirjoitti:Moro!

Millasta viriä pitäis/kannattais että aidon hondan sais kulkeen sen 60-65?
-Pakoputki?
-mikä kaasari on järkevin?
-onko ohitin viisas?
-millaiset välit? kuitenkin sillein että jaksaa keuliakkin, tosin kyllä tuollainen jaksaa hyvin ilmankin
-imukaula? ilmanputsariks laitan minicrossiin putsarin, sillä niissä on hylkiv' kuori

ja onko kaasarin säädöt vaikee saada kohilleen? ja mitä kannattaa ottaa huomioon?

Putkelle ei tarvii tehhä mitää, tai no siitä alkukäyrästä voi sen ahistuksen vetää poikkee remelillä. Kannesta ainakin imuaukko avartaa ja ostat 19mm JingKen, ohittimena toimii 22kilo-ohmin vastus ja välit hmm oisko 15/39? Imukaulana iha hyvä skyteam mankin kaula kunhan siitä ottaa ne holkit poies

Juve, niitä Skaitiimin imukauloja saa holkittominakin. Tosin törkeän hintaisia ne tuolla Motorpowerilla. Wandalta saa kanssa jotain imukauloja.

miten tuo imuaukon avartaminen tapahtuu? ja kuinka paljon? mutta mistä saisi uutena noita jinkejä? eikös se ole samurain orkkis? ja noillako kulkisi sen 60-65? tuon imuaukko jutun jätän varmaan väliin

AapoV kirjoitti:

Bartholomew kirjoitti:Noniin nyt tuli kummastus.. Kytkin säädetty iha oikein ja pitää hyvin ja kaikkea mutta kytkin pohjassa kun kaasuttelee nii tahtoo pikkusen liikkua etiäppäin.. Pitäiskö vaan vielä kiristää vaijeria vai voisko jotain ollu jääny löysälle..??

Jos kytkin pohjassa pyrkii eteenpäin niin kytkin luistaa, eli sitä pitää kiristää.. Ensin kytkinkopasta ja sitten hienosäätö vaijerista

perkeleen aapov puhut paskaa minkä ennätät kytkin ei irrota kun se pyrkii eteenpäin,ja luistaa jos kone huutaa ja mopo ei veä mihkää.