Gilera RCR/SMT

kui paljo huijjaa vakiot digitaali mittarit? ku jotkut sanoo että muutaman kilometrin tunnissa kun taas jotkut että yli kymmenellä kilometrillä?

elikkäs vika oli ilmeisesti powerissa ostin uuden powerin ku ei täältä muutakaan saa missä olen nyt pitää nyt kun kotin pääsee niin hakea piperi

tps1 kirjoitti:Elikkäs, vaihettiin gileraan uudet kytkinlevyt, kytkinkoppa paikoilleen ja kokeiltiin. Kytkinvipu liikkuu, mutta ei palaudu? Mikä vikana?

Katohhan onko kytkin vaijjeri kunnolla voi olla vähän solmussa jos on menny väärästä välistä tai vaan muuten huonosti tai sitten voi olla se mihin kytkin vaijjeri loppuu se mikä menee sitten koppaan nii jos se on männy väärin.

Onko Gilera RCR vm. 2004 kärjettön CDI -sytytysjärjestelmä?

Onko gilerassa 5mm vai 6mm kierre suuttimessa?

E: Ja itellä on Smt racing -11.

6mm kierteellä.

Kiitosta Mitäs mieltä olisit koosta? Kun nyt näistä mitä on lukenu nii on varmaankin 72 kokonen? Aattelin 85 tai 92, kumpi ois parempi? Vai tilaanko molemmat ja katon sitte? Mopo on kuriton.

vittu! menee hermot tän gileran kanssa aina jotain vikaa nyt kun olin ajamassa niin yhtäkkiä hyytyi sammutin käynnistin uudelleen ei ota kierroksia röpöttää tai jotain sellasta paskaa. kotona katsoin niin siitä kohasta mistä putki menee sylinteriin kiinni tuli jotain mustaa nestetta, bensaa? johtuuko ongelma jostain siitä. kaikki letkut oli paikoillaan juuri putsasin kaasarin ja imukaulakin kunnossa.

Mikzu_ kirjoitti:Kiitosta Mitäs mieltä olisit koosta? Kun nyt näistä mitä on lukenu nii on varmaankin 72 kokonen? Aattelin 85 tai 92, kumpi ois parempi? Vai tilaanko molemmat ja katon sitte? Mopo on kuriton.

Itellä on kurittomassa gilerassa muistaakseni 88 tai 90 en muista oikein, mutta saataa olla että uudemmissa pitää olla eri koko mutta kylän muilla gileroilla on aika lähelle samat suuttimet ku mulla eli 80-90. suosittelen ostamaan sarjan josssa ois 82, 84, 86, 88, 90 koska saattaa olla melkein mallikohtainen minkä suutin toimis parhaiten.

Minulla on Gilera SMT 2008 . Tietääkö kukaan mikä voisi olla vikana nimittäin ostin muutama päivä sitten leo vince V6 teharin (ei E-hyväksytty) ja vaihdoin 85 suuttimen, joka oli liian iso. sitten vaihdoin 75 ja kierrokset tyssäävät noin 7000-8000 rpm. mikä voisi olla vikana (pitäisikö ostaa joku 77-78 suutin) mitä muuta vikaa voisi olla (roska kaasarissa tai jtn.)? Kiitos jo etukäteen

Kokeilehhan eka puhistaa kaasari (paineilmalla lähtee parhaiten) ja sitten vasta suuttimen ostoon jos ei ala toimii.

Emy kirjoitti:Kokeilehhan eka puhistaa kaasari (paineilmalla lähtee parhaiten) ja sitten vasta suuttimen ostoon jos ei ala toimii.

okei, kiitos

Mikähä gileras on ku laitoin turbokitin kiinni ajoin hetken aikaa niin etten antanu mennä piikille ollenkaa. Sitten annoin mennä piikille ja nyt se liikkuu ku ihan vähän kääntää kaasu kahvaa max.20kmh ja jos kääntää pohjaa ni meinaa sammua ja välillä kun käynnistää ni lämmittää koneen ja lähtee liikkeelle ni meinaa sammua ?

Minkä kokonen suutin sulla on? kuulostaa vähän siltä että tukehtuu tai sitten seokset ei sovi tolle putkelle.

Gil3joon kirjoitti:vittu! menee hermot tän gileran kanssa aina jotain vikaa nyt kun olin ajamassa niin yhtäkkiä hyytyi sammutin käynnistin uudelleen ei ota kierroksia röpöttää tai jotain sellasta paskaa. kotona katsoin niin siitä kohasta mistä putki menee sylinteriin kiinni tuli jotain mustaa nestetta, bensaa? johtuuko ongelma jostain siitä. kaikki letkut oli paikoillaan juuri putsasin kaasarin ja imukaulakin kunnossa.

nii kellään mitään ideaa mikä saattaisi olla? ja jos jotain kiinnostaa nii ostaa pois vaan