Beta RR-50

Mun pitäs toi beta muutoskatsastaa takasi mopoks täs nytten. pieni ongelma vaa, mul on vaihettu taakse 56 piikkinen ratas ni pitääkö se vaihtaa takasi siihen alkuperäseen rattaaseen et menis läpi katsastuksesta? Ei tekis mieli kokeilla montaa kertaa ku se kumminki maksaa aika paljon.

Mitä sanoit poliiseille kun kysyvät et miten viritetty? Jos et puhunu takarattaasta mitään tuskin kattoo, riippuu katsastajasta, jotku syynää koko mopon läpi ja toiuset käyvät vaan koittamas että kulke 45km/h.
Mulla tosin meni 55km/h naviin katsastukses tuumas vaa katsastaja että kyllä uskon että se vakio on

Kkimi_ kirjoitti:Ite oon ihan crc:llä puhdistanu noi karstat, lähtee muuten ihan törkeen hyvin. Jos haluu sen metalliosan ihan kiiltäväks nii hinkkaa vähä teräsvillalla nii kyllä kiiltää!

Itse suosin Teboilia. Silläkin saa aika hyvin kurat pois änkän päädystä ja kromit taas blingaamaan.

Catas, eine yleensä kato kun ne jutut läpi, mittenkä takia on kilvet viety (mitä paperissa lukee).

FallOutBoy kirjoitti:Kannattaa porata nii et siin ois 25-28mm reikä, itel on 10-50 välit ja 24mm reikä nii menee 58 poliisi alla

Itellä oli 25mm reikä, puoli paisaria rutussa, samat välit ja pikkusen vajaa 65km/h gps. Nykyisin paisari edelleen rutussa, 10-56 ja about 30mm kuri ja joku 65km/h gps.
EDIT: Kossukka oliko toi sarkasmia, vai mitä teboilia? Jotain öljyä? Huoltsikan seinään hinkkaat?

Gogge kirjoitti:Se savuttaminen ei kyllä oo sen tuoreöljyvoitelun vika..

Kyllä se vaan on, mulla oli betassa sama ongelma. Ihan sama mitä öljyä sinne pisti tai oli kaasarin säädöt kuinka hyvät tahansa kyllä silti aina rupes tupruttaa helvetisti sinistä savua ku veti vähäki ees 3/4 tai täyskaasulla. Oli sitten kuriton tai ei niin savutti silti. Ja kokeilin myös silloin säätää pienemälle sitä öljypumppuakin, mutta ei sitä voinu ku pistää isomalle, koska se oli jo pienimillä mulla. Sillon ku laittelin tänne ekoja kertoja viestejä nii sillon oli muillakin sama ongelma, nyt tuntuu ettei muka kenelläkään savuta tai kukaan ei huomaa sitä.

Ei mulla tuo ainakaan pahemmin savuta, mutta vakiolla änkän reikäputkella kyllä valuu öljyä ketjusuojalle ja takahaarukalle aika mukavasti. Tuoreöljyvoitelun säätöihin ei oo siis koskettu.

Jep näin mullakin teki, villat kun vaihto niin kohta oli taas ihan märät öljystä ja valuttaminen jatkui.

Ite vaidoin seosvoiteluun niin änkänpäästä ei oo tullu enää yhtään öljyä.

Millä saan pummpujen pölysuoja ja stefat pois mielellään ehjänä?

Stefat ainaki menee uusiks, ei niitä oikee taida ehjänä pois saada sieltä. En tiiä sit pölysuojista.

Ne lähtee vaikka jos pienel ruuvaril varovasti kaivasee ne pois, ja liu'uttaa liukuputkea pitkin pois. Varoo vaan ettei liukuputkia naarmuta! Oikeestaan kaikki stefat mitkä ottaa pois pitää vaihtaa.

jonitzi kirjoitti:Ite vaidoin seosvoiteluun niin änkänpäästä ei oo tullu enää yhtään öljyä.

Itsellä sama, ajelin reilut 3kk seosbensalla niin sillon säädöt oli kohillaan ja öljyä ei tiputellut. Nyt taas tuorevoitelu käytössä niin öljyä tulloo.

Betassa hiljeni äänet kertaheitolla ku vaihto villat änkästä, mutta vuotaa vielä hieman kurin kohdalta niin onko tossa tuo päälimmäisenä näkyvä siihen tarkoitettu?

Tuo on pytyn alatiiviste tuo päällimmäinen.

no prkl.. mistähä sais siihe kurin toiselle puolelle hyvän tiivisteen??