Derbien virittäminen

tientuk3 kirjoitti:Käytännössä tuo valmiin putken alkukäyrän pidentäminen kuitenkin vaikuttaa. Kaveri meni ostamaan Metrakitin putken (alunperin AM6 tarkoitettu?) ja alkukäyrää oli hitsailtu. Putki on pidentynyt sentin pari, ja tehoalue vastaa suunnilleen vakioputkea hyvin jännä ajaa, kun vetää melkein tyhjäkäynniltä ja 7000 kierroksessa hyytyy kokonaan.

Mielenkiintoista, meillä pieni pituusero oli ainut silmämääräisesti havaittu ero ja vaikutus päinvastainen, tosin putki oli eri...

@Miikkaaa Itsellä on täysin tyhjä vakioputki 12/65 väleillä ja rajoitettu cdi. Kulkee n. 60 km/h. Tosin mopo huutaa ajettaessa melko paljon. Kiihtyvyys tolla setillä on ihan ok , ei tietenkään teharien tasoa. 11/65 välejä ei kannata kokeillakkaan. Mopo huutaa jo viidenkympin vauhdeissa järkyttävästi ja huiputkin jäävät alle 60.

miten saan derbi drd xtreme vm.2014 kulkemaan noin 70 helposti ja halvalla?

Kurit pois ja pidemmät välit.

Derbissä:
50cc Barikit
Giannelli tehoputki
Malossi hiilikuituläpät
TNT ilmanputsari

Miten on kestääkö alakerta ja kytkin, kun alakerrassa ja kytkimessä vakio-osat?

Auttakaas vähä tyhmää. Eli tarkotus ois hommaa metran 70cc sp3 kun alkaa vähä airsali vetelee viimesiään niin miten toi lohkojen avarrus käytännössä tapahtuu? Tuskin olen itse tekemässä että mitä pitää sanoa koneistamolla

Ei varmaan kannata alkaa tuollaisia pyttyjä edes suunnitella hankkivansa, jos ei ole ihan perusjutut hallussa käytännössä kumminkin kairataan lohkoja että saadaan pytty + mahdollinen uusi läppärunko jne. mahtumaan ja virtaamaan hyvin. Ota se pytty ja lohko käteen niin ymmärrät mitä tarkoitetaan.



Tossa muuten Metrakit Throwerin tehokäyrä, tuli napattua äkkiä tänään jos jollekin on apua. Setteinä viilattu vakio ja 14 mm kaasari

Cape98 kirjoitti:Derbissä:
50cc Barikit
Giannelli tehoputki
Malossi hiilikuituläpät
TNT ilmanputsari

Miten on kestääkö alakerta ja kytkin, kun alakerrassa ja kytkimessä vakio-osat?

Kestää helposti. Toi tnt putsari on samaa paskaa kun oravaimuri eli suosittelen et laitat vaikka pipercrossin.

tientuk3 kirjoitti:Ei varmaan kannata alkaa tuollaisia pyttyjä edes suunnitella hankkivansa, jos ei ole ihan perusjutut hallussa käytännössä kumminkin kairataan lohkoja että saadaan pytty + mahdollinen uusi läppärunko jne. mahtumaan ja virtaamaan hyvin. Ota se pytty ja lohko käteen niin ymmärrät mitä tarkoitetaan.
Tossa muuten Metrakit Throwerin tehokäyrä, tuli napattua äkkiä tänään jos jollekin on apua. Setteinä viilattu vakio ja 14 mm kaasari

Selvä. Kun joka paikas vaa lukee et lohkojen avarrus nii en oikee tienny mitä sillä tarkotetaa. Tommone ois nyt kuitenkin työn alla jos vaikka löytys apuja

Siis tollane:[img]<a%20href="http://aijaa.com/7UtQpX"%20target="_blank"><img%20src="http://i10.aijaa.com/t/00508/13810768.t.jpg"></a>[/img]

Kellää kokemuksia tuosta derbiin myytävästä 47mm sylkkäsarjasta? Kuutiothan nousee siihen n. 69cc mutta onko kuinka sen arvosta kun sittenhän kannattaa jo ostaa 70cc airsal jos tehoja haluaa.. Ja hintaerohan noilla ei ole enää hirveä

@silli67 - Esimerkki avarretusta lohkon puolikkaasta.
Lohkojen avartamisella tarkoitetaan käytännössä osien sovittamista lohkoihin.
Linkin kuvassa lohkon puolikas avarrettu isommalle männälle, pidemmälle kiertokangelle ja isommalle läppärungolle.

Ihan semmosta kyselen että kun Turbokitti kohta derbissä nii mites ne kytkinjouset että onko muut laitellu jäykempiä vai onko tarvetta kun pitäs vähä keulia ?
Ja kun jotkut ottanu tuorevoitelun pois ja pistää ite öljyt bensaa nii mitäs suosittelette?

Ei tarvi jäykempiä jousia vaihtaa ja tuorevoitelu kyllä kestää oikein huollettuna riippumatta vireistä.

Ok mutta semmonen vielä että kun sisäänajoki pitäs ajaa ni meinasin sen ajaks laittaa neulaa pykälän tai kaks rikkaammalle vai pitäskö käyttää jotai tyylii 1% bensa seosta, sais vähä nopeemmi niitä kilometrejä? Ja onko järkeä jättää sitä neulaa pykälän rikkaammalle sisäänajon jälkeen varmuuden vuoks?