Beta RR-50

Beta Arzka kirjoitti:Onks muuten betas normaalii se että pistää pa-hanan yöksi kiinni ja menee aamul laittaa käyntiin nii joutu polkee monta kertaa, et moottori hyrähtää käyntiin. Mut jos hanan jättää auki, nii lähtee aina ykösel käyntiin.

Enpä oo tuommosta miettiny ite melkein aina pistin kiinni yöks, kun muuten kusi bensaa yli ( tiiviste oli paskana kohokammion pohjasta ) ja aina se kyllä ykösellä käyntiin lähti Että ei oo mitään välii, mut pidä vaan sit auki jos kerta paremmin käyntiinkin lähtee

e: vakio tulppa on br9es

Kiitti pikasist vastauksist!

Mietin tuossa vaan, et ku parilla tutulla kurittomista betoista on yht äkkiä ruvennu huiput laskemaan, ku ensin kulkeneet 90, nyt toisella enää 65 ja toisellaki rupes laskee jonnehi 80 päivän aikana?
Kiertävät ja kiihtyvät ihan normaalisti ja kuulostavat siltä niinkuin ennenkin. MIkä lie kellään muulla tull usamanlaista vastaan?

Niin 90 mittariin.. Ja eihän ne kule, jos ei pidä huolta. Väljä kone, löysät ketjut, huoltamaton ilmanputsari, huono tulppa, kankailla oleva kumi, renkaiden ilmanpaineet, laahaavat jarrut, huonot säädöt jne, kaikki vaikuttaa.

Niihän nuo sanoovat että gps mitanneet 90. Muuta ei siis ole tehty, ku kuri poistettu putkesta ja isompi suutin.

Nii saaha sitä aina puhua. 13 eturissal ehkä meneekin päälle 90, mutta tasasella ja vakio väleillä ei toivookaan.

Onko se hankala homma laittaa kytkee jarruvalo kiinni? Näin aivan aloittelijan näkökulmasta.

Olis niin hyvä tarjous netissä, mutta se jarruvalo puuttuu

Gogge kirjoitti:Nii saaha sitä aina puhua. 13 eturissal ehkä meneekin päälle 90, mutta tasasella ja vakio väleillä ei toivookaan.

No mulla ja kaverilla on molemmil -11 vuoden tracki ja kaverilla meni 13p eturissal 97 mittarii (89 gps) ja mulla sen 98 mittariin (89 gps), en sitte tiedä meniskö 14p:llä viel pikkusen lujempaa ku kiers jo ihan tapissaa tos vauhis. Mutta ei se kyllä millän mene vakiovälityksillä 90, ite sain vakioväleil loivaan alamäkeen 88 mittariin

EI jaksa vetää oikeen enää 14p.. Ainakin näin kuullut, ite en oo kokeillut. Ja kyllähän 13-50 välit on jo aika perkuleen pitkät, ja pelkästään kurittomalla putkella helkutin hyvin että vetää edes niillä. Mutta 12p ratas eessä oikeestaan paras, omaan mieleen.

Onkos tämä http://www.janikaasalainen.fi/neulalaak ... -9698.html oikea neulalaakerit vakio kampuralle? jos ei mene niin voitteko linkata oikean tuolta Tmijanikaasalaisen sivuilta kun itse en löytänyt :S
ja entäs mites tämän http://www.janikaasalainen.fi/kierroste ... -3353.html asentaminen onnistuu akuttomaan beettaniin?

12X15X14,3mm, jotkut sanovat 12X15X15 ota vanha irti ja katso oikea koko, laakerin kyljessä pitäs lukea. Käy ostamassa vaikka skf laakeri jostain paikallisesta liikeestä, vähintäänkin yhtä hyvä. Sitä paitsi noi on loppu kaasalaiselta.

Yksi runkoon, yksi johto johonkin mihin menee aina käynnissä ollessa 12V jännite, yleismittari kätevä. Virtalukko ja takavalo hyviä tärppejä. Sitten yksi johto menee impulsikäämin johtoon. Tai sitten saattaa olla että tosta hökötyksestä lähtee vaan 2 johtoa, toinen impulsikäämille ja toinen runkoon, en oo varma mutta kyllä sen toimimaan saa.

Tuota perus 16-asentoista rajoitinta ei valitettavasti kyllä saa toimimaan betassa. Sitä on kyllä kohtuullisen moni kokeillut.

Aijjaa, miksei saa?:( Minkälaisen rajoittimen sitte saa toimimaan?

Ostetaan smotovanteet!

Itekkin muistan kuulleeni ettei toimi betassa, mutta nyt haluaisin kuulla vähän faktaa miksei toimisi? Toimiihan tuo muissakin akuttomissa. Phot-econ oli ainakin joku saanut pelittäämään, niin miksei tommosta perus konkkarajotintakin? Kait tuonkin luulis vaihtovirralla pelaavan? Ja onhan noita tasasuuntaus siltoja yms..

Ja kaikki smotot saa näihin käymään, hommaa vaikka jonkun derbin tmv vanteet niin saat vähän halvempia ja monipuolisemman kokoisia takarattaita käymään suoraan.. Jarrulevyt varmaan käy suoraan.. Muutenkin laakereiden ja holkkien vaihdolla minkä vaan vehkeen vanteet käy.