Sekalaiset pikkukysymykset Derbeihin liittyen

Vähän helpompi olisi spekuloida jos tiedettäisiin mitä vuosimallia derbisi on

00-10 käy penkit ellei oo drd

Paljo ottaa huippuja täysin kuriton drd racing vaikka 11/53 väleillä? En tosta teharista niin paljoa kuitenkaan tykkää ja mietin, että onko drdn kuriton putki tehokkaampi kuin gileran joka ottaa huippuja max 70 noilla väleillä. Aion kuitenkin laittaa alle 65 menemään ja lähinnä vääntöä ja tehoa hakisin. Ton putken saisin aika halvalla ja voisin myydä ton teharin pienellä voitolla pois

terve.
mistä sais takaiskarin tiivisteitä derbi drd limitediin ja vuosimallia 08.
tuossa vielä kuva.
http://www.motot.net/talli/kuvat/o/4/38 ... medium.jpg

Erittäin hyvä kysymys johon ei suoraa vastausta löydy. Kannattaa vilkaista tämä topic jossa moderaattorikollegan pohdiskelua aiheesta.

Jos korjaa derbin uudemman mallisessa koneessa vesipumpun, vesipumpunkorjaussarjalla niin riittääkö pelkkä kytkinpuolen kopan irrotus ja sitten voi vaihtaa aksilat ja kaikki vai pitääkö avata lohko? Ja riittääkö jos vaihtaa yläpään tiivistesarjan ja vesipumpunkorjaussarjan kun menee vedet ja öljyt sekaisin eli nesteiden seassa oli öljyä. ja myöskin öljyn seassa oli vettä..

Kyllä riittää. Ei siis tarvitse lohkoja halkasta. Jos menee öljyt ja vedet sekasin niin riittää vesipumpun stefojen vaihto. Yläpään tiivisteitä ei tarvii vaihtaa.

Kiitos vastauksesta Siellä on siis kaks stefaa? Ja semmonen kysymys vielä että kun tuoreöljyvoitelu ei oo käytössä ni pitääkä ottaa kaikki tarpeelliset siitä pois ja laittaa semmonen suoja levy sinne?

Ei ole välttämätöntä poistaa ö-pumppua eikä sen kahta muovi ratasta. Mutta ei niitä tarvitsisi turhaan siellä pyörittääkkään eli pois vaan! Teet peitelevyn tiivisteen kanssa sitten.

Noniin, nyt taitais olla aika selvittää oman barbin ongelma..
Elikkäs, Lämpimästä n.10-30asteen lämmöstä lähtee moitteetta ilman ryyppyä ja ryypyn kanssa käyntiin. Sitten kun mennään alle 5asteen ja pakkasen puolelle, ei meinaa lähteä millään käyntiin edes ryypyn kanssa. Yleensä saa polkea n. 5-10min.
Mittari lukemakin on vasta 6700km, kone ei tunnu väljältä.

Tulpasta päätellen säädöt pitäisi aikalailla kohdilla olla, ilmanputsarikaan ei ole huonossa kunnossa. Kaasarina on vakio 14mm, jossa 80suutin, virinä kuritonputki.
Ja tulppa myös ihan kunnossa. Eli oisko kellään mitään ideaa, miksi kylmällä säällä noin huonosti lähtee käyntiin?
Kiitos jo etukäteen vastauksista

kokeiles isompaa suutinta

Enpä usko että suuttimesta johtuu, ennen ollut myös 5kokoa pienempi suutin lämpimällä, ja toiminut silti. En usko että vika löytyy bensansyötön puolelta.. Mutta kiitos kuitenkin.

ProRaCc70 kirjoitti:Noniin, nyt taitais olla aika selvittää oman barbin ongelma..
Elikkäs, Lämpimästä n.10-30asteen lämmöstä lähtee moitteetta ilman ryyppyä ja ryypyn kanssa käyntiin. Sitten kun mennään alle 5asteen ja pakkasen puolelle, ei meinaa lähteä millään käyntiin edes ryypyn kanssa. Yleensä saa polkea n. 5-10min.
Mittari lukemakin on vasta 6700km, kone ei tunnu väljältä.

Tulpasta päätellen säädöt pitäisi aikalailla kohdilla olla, ilmanputsarikaan ei ole huonossa kunnossa. Kaasarina on vakio 14mm, jossa 80suutin, virinä kuritonputki.
Ja tulppa myös ihan kunnossa. Eli oisko kellään mitään ideaa, miksi kylmällä säällä noin huonosti lähtee käyntiin?
Kiitos jo etukäteen vastauksista

Koita n. 10 numeroa isompaa suutinta, talvisin muutenkin suositeltavaa laittaa isompi suutin...

eli vaihoin suuttimen isompaan ja kun käynnistän niin mopo alkaa huutamaan? ei pitäisi olla mitään imuvuotoa.

Kaasuvaijeri hirttää, tai jos otit luistin pois jostain kummasta syystä, niin laitoit sen väärin päin takaisin. Ei se isomman suuttimen takia ala huutamaan.