DT/X-Limit 2004-> Pikkukysymykset

Mulla on tossa detsissä toi vakiokuri hitsattu tonne putkeen niin ku aattelin tos syyslomal tehä muutaman peltikurin ja kokeilla että miten pelittää nii ,että jos laitan sitte sen vakiokurin takas nii miten se pysyy kiinni siellä putkessa? Että laitanko vaan sen sinne putkeen ku ei iteltä lyödy noita hitsivehkeitä.

Kiitos asiallisista vastauksista

Vakiokurihan on hitsipisteillä kiinni, voithan sä toki kokeilla että saatko sä sen pysymään paikoillaan vaikka pikaliimalla, mutta eipä taida onnistua kuin hitsivehkeillä.
Miksi sun pitää ottaa vakiokuri pois jos laitat heti peltikurin tilalle?? Eikö olis helpompaa porata sitä vakiokuria suuremmaks?

Ja ainahan voit pyytää vaikka kaverii nappaa sen kurin sinne kiinni, tai sitte teet vakiokurin kokosen peltikurin.

No se kuri ei oo siinä ihan samassa kohassa ku normaalisti ,se on vähän enemmän siellä paisarin puolella mutta voin toki kokeilla tunkea iskuporakoneen sinne putkeen ja siitä porailla..

Oon laittamassa usdia detsiin ja laitoin uudet stefat ,kun oli ihan kuivat ne pumput ni paljonko uskaltas laittaa usd keulaan öljyä?

Sen verran kun siihne keulaan kuuluu laittaa. Eli riippuu keulasta.

Ressu1 kirjoitti:Mulla on tossa detsissä toi vakiokuri hitsattu tonne putkeen niin ku aattelin tos syyslomal tehä muutaman peltikurin ja kokeilla että miten pelittää nii ,että jos laitan sitte sen vakiokurin takas nii miten se pysyy kiinni siellä putkessa? Että laitanko vaan sen sinne putkeen ku ei iteltä lyödy noita hitsivehkeitä.

Kiitos asiallisista vastauksista

tee se peltikuri ja poraa siihe ne 3 reikää ja laita siihen alkukäyrän ja paisarin välii se kuri.

sanokaapas miten tohon ämmbeekoohon ssa tehtyä nappirajottimen?

Tietopankki!

Onko siitä moottorille jotain haittaa jos ajan sellain pintakaasulla moriccia vasten hieman pitempää matkaa. Jos moric rupee rajottamaan jo 55km/h niin siinä on melkee pakko ajella sitä vaste että tahtoo pysyä edes jotenki muitten perässä.

Ei ole.

Morjens! Juu elikkä ihan vaa illalla olin kotiin tulossa, ja ei oikee noi Dt:n vakio maskin valot mihkään näyttäny pitkät päällä . Olisko hyvä idea vahtaa xenon polttimoon? Onko jollain kokemusta noista xenoneista, isä sanoi että autoon kerran laittanu xenonit ja aivan huonot kuulemma . Mutta jos joku osaisi neuvoa, että millaista polttimoa pitäisi laittaa sinne ja jos joku voisi oikein kiltti olla, niin voisiko saada jonkun kuvan mopossa xenoneista pitkät päällä niin voisi verrata tota normi polttimoo niihin ? Mieluiten pimeässä niin näkisi vähäsen Ei se itsekkään kova homma ole vaihtaa Mutta hajoaako tuo valokuviokin pahastikkin? Kiitokset vastauksista etukäteen

Ihan vinkkinä että pelkkä xenon-polttimo ei tosiaan riitä, vaan xenonit vaatii myös ballastin sekä toimiakseen tasavirtaa, jota detsin omille valoille ei tule vaan valoille pitää vetää uudet johdot suoraan akulta ja tietenki katkaisija väliin ettei valot kokoaikaa pala. Tämä taas vaatii sen että akku on hyvässä kunnossa jottei valoilta lopu virta kesken!
Valokuvio riippuu paljon umpion lisäksi myös sitten siittä xenon setistä minkä laitat, eli laitatko suoraan BA20D kannalle sopivan setin vai alatko H4 kannalla olevaa settiä patentoimaan umpioon kiinni.

Jep, sähköt pitää vetää akulta, ja akun pitää olla iso että virta riittää, sitten on myös se että saat sitä ladata melkeempä jokasen käyttöpäivän jälkeen, että siinä riittää virtaa.

Voisin myös sanoa, että DT:n vakioumpio on niin paska, että en kyllä sinne xenonia menis tunkee.

Jos oikeasti xenonista haluais hyötyä, niin pitäs olla xenonille sopiva umpio (jota ei varmaan mopoon ole) tai edes vitun hyvä vakioumpio. Ja DT:ssä se ny on aika perseestä...

kun en nuita polkoja omista niin päätän tehdä rajoittimen elkoska ja kysymys on se että kummin päin nuo elko pitää siihen johtoon laittaa? miinus maahan ja plus siihen toiseenko?