Derbien virittäminen

Hei
Minkälaiset välitykset kannattaa olla 04 derbi xrace kun on kiinni boostbottle ja rajoittamaton cdi ja aattelin laittaa teholäpät ja ehkä tukkia hukkaputki ja haluaisin että se kulkisi joku 55

unohda toi boosbotle , rajottamaton cdi ja läpät. Ota kuri pois putkesta ja laita vaikka 11-65 välit

kylmä boostbottlesta aattelin luopua mutta eikös toi rajoittamaton cdi boksi oo parempi kuin normi

kyllä sä rajotetulla cdi:llä pääset sitä 55kmh

Kiihtyy paremmin kun voi antaa enemmän kierroksia ja poliisit ei voi sanoo siihen mitää kun tossa mallissa on vakiona rajoittamaton.

tientuk3 kirjoitti:

Tuo kertoo kaiken rajoittamattoman CDI boksin hyödyllisyydestä noilla siun osilla.
Rajoitettu CDI boksi rajoittaa kierrokset 9,400rpm paikkeille.

Eli auttaa ainoastaan alamäessä.
Ja paikallaan huudatettaessa voit raiskata konetta enemmän.

Teholäpät on rahan tuhlausta. Niiden vaikutusta et huomaa ajossa tai kierrätellessä.
Korkeammalla viritysasteella voi olla jotain hyötyä jäykemmistä läpistä (ei ala ns. "lepattamaan" kovilla kierroksilla = >13krpm : huom. mutuilua).

E: menee n. 53km/h 11-65 välityksillä ja rajoitetulla CDI boksilla.

ostin kaverilta derbiin 70cc airsalin uudella männällä niin siinä männässä on 2 männänrenkaan paikkaa mutta eikös derbin 70cc airsalissa ole vaan 1?
ja pelaako se yhdellä männänrenkaalla vai pitääkö ostaa kaksi?

Niitä on kahta eri versiota;
- sport (1-rengas + erilaiset huuhtelukanavat ja pakoaukko)
- racing (2-rengasta + erilaiset huuhtelukanavat ja pakoaukko)

Ym. versioiden mäntiä saa ostettua erikseen, joten jos se on Suomesta ostettu sylinteri, todennäköisesti se on sport versio racingin männällä.

Mut joo, siulla pitää olla molemmat m-renkaat. Muuten se ei toimi oikein (esim. seosta karkaa pakokanavaan alemman m-rengasuran kautta).

Tööpi Senda vm -08,

Mitään viritysideoita?

- Aattelin hommaa 74cc Barikitin, jonku uude kampuran (derbin normi kampurakin käy, koska pitäs kestää.) 21/22mm kaasarin, sekä tehoputki.

HALVEMPIA IDEOITA VASTAANOTETAAN

Ohhoh, tulipa tehtyä ns turhaa remonttia ja revittyä hiukset päästä... Ja suurin vika oli tulpan lämpöarvossa! Ei 9 tulpalla mihinkään, nyt on joku champion joka vastaa 6-7 arvoa ja derbi karjuu ja vetää kuin syötävä... Viriä 74 italkit gilardoni, 21mm naraku (phbg kopio), hebon kkampurasetti, turbokit lacada, hebon hiilikuituläpät, pipercross yms yms... Nyt välit 15/70 ja on hiukan lyhyehköt kun kääntää soran selälleen joka vaihteella ja 5. ja 6. vaihteilla juuri eroa ole minkä välit olis sellaiset soppelit että kulkis sen 100kmh ainakin mutta vetäisi vielä iloisesti?

Kiitos vastauksistanne! Mietin vaan sitä että jos otan sen hukkiksen pois niin mitkä välit ois hyvät (kun ostin kyseisen mopon mukana tuli 48 piikkinen takaratas)

Niin ja myös minkä kokoisen suuttimen laittaisin

No välit riippuu siitä, että haetko huippuja vai kiihtyvyyttä. On ne vakio välitkin ihan hyvät. Suutin löytyy jostain 70-80 väliltä luultavasti.

mitä kuristuksia löytyy vm.2014 drd xtremestä?

aattelin hankkia toisen derbin ja laittaa 70 airsalin, isomman kaasarin ja tehari löytyykin jo. sitten pitäisi saada vääntöä lisää, kun aattelin ajella sillä mettäteillä ja metsässä. Miten tuo tehari vaikuttaa vääntöön 2 tahdissa. pilaako se väännön vai onko samat väännöt vai tuleeko lisää.