Jincheng monkey

Joo näin teen:) alkaa itelläkin ideat loppua kun kaiken pitäisi kunnossa olla mut ei millään lähe käyntiin..

Hei
Osaisitteko kertoa mistää sais vuoden 2004 Jincheng JC50Q-7 mopoon staattorin. Tilasin moposportilta staattorin, mutta se oli uudempaan malliin ja heiltä ei kuulemma saa kuvan mukaista staattoria.

Mikähän on vikana kun jarruvaloa yritän asentaa -04 jinkkuun niin akkuun kun liittää johdot niin toimii eli on johdot oikein muttakun laittaa mankiin kiinni (ei ole akkua) niin ei jarruvalo toimi vaikka on 12v sähköt

n0rm kirjoitti:Hei
Osaisitteko kertoa mistää sais vuoden 2004 Jincheng JC50Q-7 mopoon staattorin. Tilasin moposportilta staattorin, mutta se oli uudempaan malliin ja heiltä ei kuulemma saa kuvan mukaista staattoria.

Moi sama ongelma mutta vuosimalli on 2009

Osaisko kukaa auttaa että mikä jinkku mankissa vikana ku on ajanu 100m nii alkaa pätkimään ja sammuilemaan? Tulppa uus koitettu ja puola ja tulpanjohto uuet

Moro! Jinkku manki Alkoi eilen kuivalla säällä pätkimään ja sammuilemaan. Sain mopon kuitenkin kotiin ajettua kaasua pumppaamalla mutta nyt mopo käynnistyy max 5 sekunniksi ja silloinkin pätkii taikka sammuu kaasusta. Tulppa vaihdettu bensaletku vaihdettu, suuttimia putsailtu
Kiitos vastauksista!

Ostimpa 03 jinkkumankin ja aattelin porata imukaulan, millasta suutinta kannattas laittaa vai selviääkö kaasarin säädöllä?

Onko jinkussa JinKe 16mm kaasari?

voisiko joku linkata jincheng monkey takanapaan käypäset laakerit koska kaveri sanoi että siellä olisi kaksi laakeria ja ne on erilaiset.

Ostin jonkun kiinalaisen mankin ja siinä on vakiona isommat ruman näköiset renkaat ja vanteet (10 tuumaiset), sopiiko takanapa ja levyjarru jos pistän 8 tuumaiset vanteet siihen?

Osaako joku sanoo mikä jinkkumankissa on vikana, sähköt toimii muuten, mutta jos painaa jarrua kaikki valot sammuu. Sähköt ei myöskään toimi ennenkuin mopon käynnistää. Vaihdoin myös sulakkeen jolloin sähköt toimi joitain sekunteja normaalisti ja sitten sulake kärähti taas. Akussa vika ei ole kun sen olen jo vaihtanut. Kannattaako ostaa uusi jännitteen säädin tai suurempi sulake vai mistä voi johtua kun johdoissakaan en vikaa huomannut.

Eli siis 85cc honda manki missä on hondan alakerta ja kiinalainen 50cc kansi (kannen venttiilit voi olla vähän huonossa kunnossa kun tulee tehohävikkii hondan kuristettuun kanteenkin verrattuna). Eli siis kuuluu aina sellainen paineen karkaamis ääni kun laittaa kytkimen pohjaan, ja sit vielä pakoventtiilin korkki vuotaa paljon vaikka on hyväkuntoinen tiiviste välissä. Onko normaalii?

Minkä viskositeetin keulaöljyä kannattaa pistää vakio keulaan? Uskoisin että kovimmilla vauhdeilla kannattais pistää pikkasen jäykempää öljyä esim 15w, vai onko se jo pikkasen liikaa? Kuinka paljon sitä öljyä sitten kuuluu laittaa?

Piti vaihtaa imuventtiili, jonka jälkeen nokka-akseli pääsi tietenkin pyörimään

Kun saan uuden venttiilin paikoilleen, niin mites sen nokka-akselin/venttiilien ajoitus tehdään? Ketju mulla onkin nippusiteellä kiinni rattaassa ja vauhtipyörä T-merkillä.

vesakk kirjoitti:Piti vaihtaa imuventtiili, jonka jälkeen nokka-akseli pääsi tietenkin pyörimään

Kun saan uuden venttiilin paikoilleen, niin mites sen nokka-akselin/venttiilien ajoitus tehdään? Ketju mulla onkin nippusiteellä kiinni rattaassa ja vauhtipyörä T-merkillä.

tää ajotusrattaan kanssa leikkiminen ei oo kivaa hommaa,mutta pääasiassa merkki eteenpäin. voi olla että manki heittää kauheat menkat jos vähänkin pielessä. riippuu yksilöstä