Derbin huolto ja ongelmat #2

Jos vejän vaijerin kahvanpuoleisesta kärestä niin vaijeri kyllä liikkuu sulavasti, ja koitin myös että otan vaijerin irti ja heilutan tätä käpälää, niin ei palauta. Eikös sen käpälän sen pitäs palauttaa?

Siis tarkoitatko tällä 'käpälällä' sitä kytkimen käyttövipua joka sijaitsee moottorissa? Olisko se sitten vahingoittunut jotenkin moottorin irroituksen ja takaisin kiinnittämisen väälissä jotenkin,, ottamalla vaikka osumaa?

Sitä mihi vaijeri tulee kiinni moottorin puolelt. Kyllä se pyörii ku sitä kädellä vääntää mut ei palauta, pitäskö sitte uskaltautuu avaamaa kytkinkoppa ja kattelemaa että onko joku heikosti.. Voiskos vika olla vaikka kytkimen jousessa? En oo oikee kerenny perehtymää, ku mopoiluu tutustuin vasta kesällä..

koputa vasaralla hiljaa alas sitä tappia jos se on jotenki irti jos ei auta nii varmaa sit kopa aukasulla selviää joskus oli itellä et se rikka siinä painelevy tapissa oli vääntyny nii jumitti se kytki eikä pelannu kunnolla

Juu, kiitti näistä, pittää huomenna katella...

mitähän tuolle moottorille vois tehdä, kun siinä oli ilmeisesti sylkän kansi kiero tms. et tiiviste(et) oli päästänyt jäähdytysnestettä kampikammioon ja nyt alkanut rahisemaan runkolaakerit.

eli kehtaako tuolla miten pitkää ajaa noilla laakereilla? ei nimittäin ole yhtään rahaa jäljellä, niin ei oo varaa koneremonttiin vielä. varaosakoneen pitäisi tulla lähiaikoina, jonka sitten remppaan ja vahvistan yms. laitan kuntoon.

pösössä kun meni runkolaakerit, niin ajoin sillä vielä ~70km sen jälkeen, kun huomasin sen rahisevan. ainut 'pikku' ongelma oli vaan, että kuumana se hyytyi pahasti (laakerit jumittivat tms.) ja välillä kierrokset jumiutui tyhjäkäynnille.

kertokaas derbi nerot mikä on vikana kun derbissä ei jäähytys nesteet kierrä ja laskee bensaa kampikammioon? ja miten saan bensat pois kampikammiosta?

Palaako ylikuumenemisen merkkivalo vai mistä oikein päättelit ettei ne kierrä? etteikö vaan ois kannentiiviste paskana, josta seuraa ylikuumeneminen ja nesteiden valuminen kampikammioon.

mulla sama homma käy helveti kuuma eikä nesteet kierrä monee kertaa ilmattu mut ainaku ottaa letku irti syylärist (kantee menevä) nii iha kuiva jja ei vuoda tiivisteet ku kaikki just vaihettu

Pandemic kirjoitti:mulla sama homma käy helveti kuuma eikä nesteet kierrä monee kertaa ilmattu mut ainaku ottaa letku irti syylärist (kantee menevä) nii iha kuiva jja ei vuoda tiivisteet ku kaikki just vaihettu

sama mulla

Mitähän ny kuuluis tehä kun kohokammion ne 2 talttapää ruuvia ei avaudu millään, pyöristyy vaan enemmän ku yrittää vääntää auki

joo vika ehkä löyty eli vissii termari hapettunu kiinni eikä aukee tarpeeks onko paljo haittaa jos ottaa pois sen kokonaa? vai yrittääkö puhistaa toimivaksi?

TinZee kirjoitti:Mitähän ny kuuluis tehä kun kohokammion ne 2 talttapää ruuvia ei avaudu millään, pyöristyy vaan enemmän ku yrittää vääntää auki

Kai kierrtä oikeeseen suuntaan ? nimimerkillä öljypohjan ruuvi korkattuna vaikka olin varma että oikeeseen suuntaan

CRC tmv. vois auttaa Kaasari irti että saat painettua meisseliä ruuvia vasten ettei pyöristy.

Mä vaan kylmän viileesti rikkoisin kohokammion pohjan jos se on muovia tai sitten dremelöisin varovasti pulttien kannat pois koittamatta rikkoa kohokammiota ja pyörittäsin loppuosan pultista pois lukkopihdeillä ja ostasin rautakaupasta uudet pultit tilalle. Ite en oo ikinä saanut yhtäkään juuttunutta pulttia auki penetraatioöljyn avustuksella ilman kohtuutonta voimankäyttöö, mutta kai sitääkin sietää kokeilla

Kun kerran sen toisen auki sainkin, mutta suljin hetken noin 10 min kuluttua koska bensaa valui edelleenkin solkenaan. Nyt ei sitten avaudu ollenkaan, kumpikaan.