Gilera RCR/SMT

Koirane kirjoitti:Nyt kävi niin että omasta aina moitteettomasti toimineesta SMT:stäni meni takajarru rikki. Katselin että vuotaa nestettä puristimen alta. Mikä sielä puristimessa voisi olla kun se sillain ruikkii??

alkoiko vuotaan jonkinlaisen äkkijarrutuksen jälkeen vai hajosiko ihan normi ajossa?

Onko -05 RCR:än ja uudempien vakioputket kiinni kuusiokolopulteilla? Edelleenkin kysyn onko kellään kokemusta tästä putkesta ja miten meni kiinni?

Nonii, kaverilla olis tollane Gilera RCR 2004 vuosimallia. Ongelmana olis siis että ei käynnisty. Tulppa on vaihettu, kaasari on putsattu. Ei käynnisty oikee kunnolla. Eli siis tollane pitäs saaja ratkottua !

Isompaa suutinta? Sytytyspuola menny? CDI jos oikosulussa niin eihä se mihkää liiku.. Johtojakin voi aina olla poikki tai kulunut ja vetää maihin jostain. Virtalukon seudullakin voi jotain häikkää olla.. Niin ja ihan vittuilu mielessä pitää kehottaa tarkistamaan että saa bensaa//suodattimet (bensahanan ja varsinainen).. Niin ja bensahana auki ja virrat päälle.. :p Nämä kun läpi käy niin eiköhän ala vikaa löytyä..

villho kirjoitti:Onko -05 RCR:än ja uudempien vakioputket kiinni kuusiokolopulteilla? Edelleenkin kysyn onko kellään kokemusta tästä putkesta ja miten meni kiinni?

Siis ihan kahella kuusiokolopultilla kiinni sylinteriin ja sitte myös yhdellä pultilla paisarin takaa...
Hyvä putki on hieman parempi kuin derbien vakioputket.

Mikä lienee vikana ku gilera rcr 2003 kierrokset leijailee??? En usko tämän johtuvan imuvuodosta koska on vasta vaihettu imukaulakumi ja vika on ollu niin kauan ku olen mopon omistanut eli imukaulakumin vaihto ei vaikuttanut mitenkään? Eli heti ku polkasee käyntii ni kierrokset kasvaa aika paljon ja mopo huutaa jonkunverran. Kiitos etukäteen jos joku jaksaa vastata!

villho kirjoitti:Onko -05 RCR:än ja uudempien vakioputket kiinni kuusiokolopulteilla? Edelleenkin kysyn onko kellään kokemusta tästä putkesta ja miten meni kiinni?

Siis sen putken voi laittaa ihan millä vaan kutosen kierteellä olevalla pultilla kiinni. Ite pidän sellasia pultteja missä on kuusiokolo kanta kun nopein irrottaaa. Kiinni menemisessä ei oo koskaan ollut mitään ongelmaa sinne vaan sujautat sen niin hyvä on.

m-tuninki kirjoitti:

Koirane kirjoitti:Nyt kävi niin että omasta aina moitteettomasti toimineesta SMT:stäni meni takajarru rikki. Katselin että vuotaa nestettä puristimen alta. Mikä sielä puristimessa voisi olla kun se sillain ruikkii??

alkoiko vuotaan jonkinlaisen äkkijarrutuksen jälkeen vai hajosiko ihan normi ajossa?

Siis alkoi vuotaan vaan ihan yht äkkiä kesken ajon. Ihmettelin vaan että mikä ny tuli kun ei jarru toimi ja sen seurauksena meinattiin mennä oikein kunnolla hupsankeikkaa D

Tarvisko Gilluun vaihtaa kampuja ja kierokanki vahvempiin jos laittas Airsalin 74cc pytyn?

Ja miten mahtais petilaakerit kestää?

trollol kirjoitti:Mikä lienee vikana ku gilera rcr 2003 kierrokset leijailee??? En usko tämän johtuvan imuvuodosta koska on vasta vaihettu imukaulakumi ja vika on ollu niin kauan ku olen mopon omistanut eli imukaulakumin vaihto ei vaikuttanut mitenkään? Eli heti ku polkasee käyntii ni kierrokset kasvaa aika paljon ja mopo huutaa jonkunverran. Kiitos etukäteen jos joku jaksaa vastata!

saattaa olla että kaasuvaijeri on sisältä rispaantunut ja irtosäikeet hankaa ulkokuorta vasten. se selittäs että jää välillä huutaan ja kierrokset jää korkeeks ku päästää kaasun. mulla oli aikoinaan peeveessä just sama vika ja korjaanui kaasuvaijerin vaihdolla... en tiedä meneekö gilerassa samallalailla, mutta kannattaa koittaa

Koirane kirjoitti:

m-tuninki kirjoitti:

Koirane kirjoitti:Nyt kävi niin että omasta aina moitteettomasti toimineesta SMT:stäni meni takajarru rikki. Katselin että vuotaa nestettä puristimen alta. Mikä sielä puristimessa voisi olla kun se sillain ruikkii??

alkoiko vuotaan jonkinlaisen äkkijarrutuksen jälkeen vai hajosiko ihan normi ajossa?

Siis alkoi vuotaan vaan ihan yht äkkiä kesken ajon. Ihmettelin vaan että mikä ny tuli kun ei jarru toimi ja sen seurauksena meinattiin mennä oikein kunnolla hupsankeikkaa D

vuotiko yhtään ennen lähtöä? ku jokuha on voinu tehä ilkivaltaa ja tökänny reiän letkuun tai jotai..

ja voiha se olla vaan että jos on vähä vanhempi mopo, nii kulutuksesta haurastunu ja alkanu vuotamaan. mutta vikahan poistuu ku vaihtaa letkun, lisää nestettä ja ilmaa jarrut

m-tuninki kirjoitti:

trollol kirjoitti:Mikä lienee vikana ku gilera rcr 2003 kierrokset leijailee??? En usko tämän johtuvan imuvuodosta koska on vasta vaihettu imukaulakumi ja vika on ollu niin kauan ku olen mopon omistanut eli imukaulakumin vaihto ei vaikuttanut mitenkään? Eli heti ku polkasee käyntii ni kierrokset kasvaa aika paljon ja mopo huutaa jonkunverran. Kiitos etukäteen jos joku jaksaa vastata!

saattaa olla että kaasuvaijeri on sisältä rispaantunut ja irtosäikeet hankaa ulkokuorta vasten. se selittäs että jää välillä huutaan ja kierrokset jää korkeeks ku päästää kaasun. mulla oli aikoinaan peeveessä just sama vika ja korjaanui kaasuvaijerin vaihdolla... en tiedä meneekö gilerassa samallalailla, mutta kannattaa koittaa

No en usko et se johtuu ainakaan kaasuvaijerin rispaantuneisuudesta koska se on uusittu vähän aikaa sit ja ei oo paljoo ajeltu sen jälkee.

Koirane kirjoitti:Tarvisko Gilluun vaihtaa kampuja ja kierokanki vahvempiin jos laittas Airsalin 74cc pytyn?

Kuinka paljon ajettu? Vasta reilun kymmenen tuhannen rankan kilometrin jälkeen jos laittaisi 70 airsalin niin alakertaakin vahvistaisin. Mutta pelkkä kytkinjousien vaihto jäykempiin riittänee.

kysyn kaverin puolesta.Eile ajeltiin nii yhtäkkii sammu vaa.joutu oottelee 1h ja sit koitettii käyntii, ei lähe.. sitte mentii kaupan taakse asfaltti alueelle ja ei lähteny käyntii muute ku tosi kovaa pukkaamalla ja sitte kesti ajella joku aika ja taas sammu. uudestaa käyntii ja pääsi kotia asti mutta sitte ku mopoa pukkas vaihe päällä mut kytkin pohjassa nii kauhee nakutus kuulu.? missä vika