DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

totta.

Voi se olla myös pistetorx. Ite oon nähny am6 moottorin imukauloissa vakiona sekä niitä piste kuusiokoloja sekä piste torxeja.

Joo siis mullapa on ollut ongelma tuon oman Yamahani kanssa. Mopo on vuosimallia 2006, väri on vihreä musta, supermotard ja ajettu noin. 13350km.

Kun sain mopon kesän alussa, en ollut ajanut sillä paljoa niin kaveri keuli omalla mopollaan päin ja tästä syystä tuli 700e edestä uutta osaa, yksi niistä oli pakoputki. Tuossa linkkiä http://www.mc-scatter.com/product_info. ... ts_id=7302.

Putkessa oli siis kurit kiinni, ja otin ne pois, samalla vaihtui pääsuutin kokoon 102. Detsoni kulki sen 90 kurittomalla putkella, kiihtyi hyvin ja toimi muutenkin kuin enkeli . Mutta putken juuresta (alkukäyrästä ja pakoputken päästä) alkoi heittää bensa/öljy sekoitusta . Ei siis muuta kuin kone levälleen ja mäntä + sylinteri vaihtoo, ja tilalle tuli siis tämmöinen http://www.mc-scatter.com/product_info. ... EJoQcHN9Ig

Hyvään kohtaan osui tuo koneremontti, sillä mäntä oli aivan naarmuilla ja sylinteri samoin (eikä oltu ajettu kuin n. 4000km) . Tänään siis aamulla uusi sylinteri kiinni ja ei muuta kun kasaamaan mopoa. Koneremontteja on ennenkin tehty useampaan vehkeeseen isän kanssa, jotenka tietoakin on.

Mopo saatiin kasaan, mutta käynnistäessä ilmeni sama ongelma. Putkessa alkukäyrän juuresta öljyn/bensa sekoituksen tulo ja samoin tulee äänenvaimentimen päästä (ei siis heitä vähää vaan paljon, n. 40km ajon jälkeen takavanne, lippa, katteet ja muut täynnä öljypisaroita ja putkikin on sen näköinen ettei olisi kahteen vuoteen pesty )

Mikä siis voisi olla ongelma tässä öljyn/bensan tulossa. Tulpan mukaan toimii kuin unelma, tuorevoitelun säädöt katsottu ja kampuran stefakin katsottu ettei heitä öljyä sieltä. Mopossa on siis tällä hetkellä tehty koneremontti 0km sitten, vaihdettu kesän alussa Tecnigasi:n pakoputki ja 102 kokoa oleva suutin. Aika runsaastikkin se bensaakin kuluttaa mutta on se ihan ajotyylistäkin kiinni. Mutta ei mielestäni tuo öljyn tulo normaalia ole, Olisiko syynä esim. liian iso pääsuutin?

Kiitoksista vastauksista jo etukäteen kaikille, ja kaikille niillekkin myös ketkä ovat jaksaneet lukea tämän kirjoittamani romaanin. Jos apua tulee ja öljyn tulo loppuu niin tarjoonpa vaikka kahvit jos vastaan vaan tullaan

Eikös se ole 2t pyörissä ihan normaalia? Mullakin tulee oikeastaan putken jokaisesta kohasta eli alkukäyrästä, paisarin ja välipillin liitoksesta ja änkästä

Jos kokeilisit tiivistää sen alkukäyrän paremmin jotenkin? Ja änkän päähän voisit hitsata jonkun pillin vähentämään räkimistä. Eli leikitään että aluksi änkkä näyttää tältä, ja hitsaamisen jälkeen tältä. Eilen satuin nimittäin käymään paikallisessa mopoliikkeessä niin olivat jonkun fanticin änkkää muokanneet tolleen juurikin sen räkimisen takia.

Ja @varpaat suussa, mulla ei oo tullut kummastakaan päästä, ainakaan en oo huomannut että olis tullu. Vaikka mulla on kyllä tyhjä vakioputkula. En silti sano etteikö normaalia olisi.

Mikä siin enoxis nyt on ku kerkes tunnin ajaa ennenku leikkas. Kaikil kavereillaki keil on enox ni on leikannu ties kuinka monta kertaa. Yks ei uskalla enää ees sitä laittaa kiinni

E: Joo oma vika, kaasari paskois säädöis ja muutenki sama mäntä ollut 15tkm!

No ei se ny sen putken vika oo mietis ny vähä koita laittaa säätöihin se ni ei leikkaa

Vittu älä hauku Noxia, helvetin hyvä putki. Opetelkaapa ite eka säätää kaasari sun muut kunnolla, ennenku lähette vetää TäYZii!1! kylälle. Ja muutenkin, jos sullakin kerta oli jo 15tkm ajettu mäntä, niin uskoitkos sen kestävän ikuisesti? Vieläpä teharin kanssa?

Ei muuten, muttakun ties kuin mones kerta kun mollaat Noxia, syytät sitä leipomisesta. Ei se putki leipomista aiheuta, vaan käyttäjä, jos ei laita asioita kuntoon. (Paitsi silloin voi aiheuttaa kun on miljoonia ajettu mäntä ja uskotaan että se kestää koko mopon eliniän.)

Joo siis mulla oli tuolla änkän päässä semmone "loppupilli", itse rautaputkesta tehty. Mutta eihän sen kyllä pitäisi puskea putkesta sitä öljy/bensa seosta? Kun se on vielä semmoisen harmaan väristäkin.. Mutta mielessä vaan kävi että voisiko pääsuutin olla liian iso taikka kaasarissa muuta häikkää? Kun rättiäkin pitää äänenvaimentimen päässäkin kiinni, bensa haisee erittäin voimakkaasti, joka ei sekään ole kovin terveen merkki. Isälläni kun oli pienenä mopo, niin sanoi vaan että jos mopo savutti, ja pakokaasu haisi bensalle, niin aivan liian iso pääsuutin Mutta en sit tiedä pitääkö tämä paikkaansa.

Moottoristakin kun otettiin pinnapultti irti (ajateltiin katsoa millaisessa kunnossa on lohkot ja itse pinnapultit) niin kiinni laittaessa tuli lohkon ja pinnapultin välistäkin sitä bensa/öljy seosta..

1.Kakstahdin putkessa sitä palamatonta öljyä on aina, sitä tulee putkesta tai ei. Kumpikin on normaalia.

2.Kakstahti päästää aina bensaa pakoputkeen, ja bensa haisee. Normaalia.

3.Millä perusteella se ei ole kovin tervettä, jos pidät rättiä änkän päässä ja se rätii haisee bensalle? Se haisee bensalle, palaneelle kakstahtiöljylle, normaalia sekin.

4.Säädä se kaasari kunnolla, niin tiedät että se on kunnossa, eikä johdu ainakaan siittä.

5.Koita nyt jumalauta ymmärtää, ettei se ongelma ainakaan helpotu, jos kysyt sitä aina vaan. Moneskohan kerta tääki oli? Varmaan lähemmäs kymmentä. Mene talliin, säädä kaasari kuntoon, tarkista että on sopiva öljysuhde, kato että kaikki on kunnossa. Jos on, niin se on silti aivan normaalia että se työntää sitä öljyä putkesta, eikä sitä voi olla niin vaikea käsittää!

Ootko nyt ihan varma että sulla on tiivisteet kunnossa varsinki siinä alkukäyrän ja sylinterin välillä?

Miten päin menee männärenkaat? Musta ja hopea. Kumpi ylös kumpi alas? Ja mites toi alkukäyrän ja sylinterin välinen tiiviste laitetaan ku se tiiviste on ihan liian iso..? Kaikki muut tiivisteet kyllä meni paikoilleen. Ja haittaako paljonki jos semi synteettistä ja täyssynteettistä öljyä sekasin?

moro, tossa joku aika sitten kävi detsillä sillee etää olin ajamassa ja yht äkkiä ku kaasua väänti niin ei mitää tulosta. Eikä lähteny käyntiin. Ja oli bensaaa, sitte vaihoin tulpan nii sitten alko käyä ihan normisti. Ja tänää kävi samalla lailla eli ei vastausta kaasuuun ja ei lähteny käyntii. edellisestä oli joku 2viikkoo . et eikai tulppa pasko nii nopeeta :O. et kertokaa pliis mikä onkelma. Ja niin sitten voiko johtuu putsarista sellanen ku, lähen 1 vaihteella käännän kaasun ihan auki niin si pätkii sillee aika reippaasti siin, ja sama on ku ajaa 6vaihteelle pinnalla nii nykii ja pätkii mut kun laittaa kaasuu nii lopettaa. Vai liittyykö nämä toisiinsa?? kiitos vastanneille

mikähän on detsis ku yhtääkkiää sammuu vaan ja kattoon niin ei tullu kipinää, yritin vaihtaa tulpanki mutta ei auttanu?

siimo- kirjoitti:Koita nyt tarkistaa liittimet ja puhdistaa se anturi aluks ja sen jälkeen harkitse uuden ostoa.

Koitin puhdistaa sen nopeusanturin ja tarkistelin liittimet mutta ei toi mittari herää henkii. Mistä noita löytää uusia, mistään ei oo tullu noita elektronisii nopeusmittareihi sopivia piuhoja tai uutta anturia vastaa