Beta RR 50

killekurkku kirjoitti:Tyhjä käynti on 1, 5 auki ajettu 4000kilometrii.

siis seosruuvi

No nyt on Beta pihas! Osaatteko suositella jotain mitä tehä ennen suurempii ajoi? Jotain säätöjä yms? Kirkasta öljyä ainakin änkänsuusta tulee, joten sitä nyt hieman pitäis fixailla?

Kiitos jo etukätee!

Eimitää , katot vaa et on öljyy ja bensaa tankissa ja tarkastat et kaikki on kunnossa rengaspaineet kohillaan jne.. voisko joku sanoo sopivat rengaspaineet renkaisii?

2 bar etee, 1.9 bar taakse, sanoo ohjekirja, joka on epätavallisesti cd-levyllä

Mulla ainakin tuossa manuaalissa on nuo luvut toisinpäin, eli taakse suosituksena 2bar, eteen 1.9

Ite oon kuitenkin pitäny edessä joku 1.7-1.8 bar, takana on hyvä tuo 2.

Eli ei mitä vakavaa ku tulee änkäst öljyy? Ja tosiaa on iha uus

On ihan normaalia että tippuu öljyä koska vakiokuri estää öljyn palamisen kunnolla, laita kurittomaks ja jotain hyvää öljyä niin ei pitäisi änkän puskea öljyä juuri yhtään

Ja taitaapi se olla niin että mitä ennemmin kurittomaks niin sitä pidempään änkän villat kestää koska se palamaton öljy kovettaa ne. (Sisäänajo kannattaa tietysti suorittaa vakiolla)

meneekö leovince v6 tai enox suoraan 2013-2012 vuoden supermoto betoihin? sit paljonkohan menis ilman kuria vakio väleillä tuo 2013 v beta? Mitkä välit ois sit hyvät kurittomalle ja enoxille ja leovicelle? Ja jos ei mene enoxi tai vince suoraan nii paljon pitäis modata vai olisiko jokin muu tehari mikä menis suoraan?

Minkäs kokonen pultti -11 motardin takaiskarissa on?

beez kirjoitti:meneekö leovince v6 tai enox suoraan 2013-2012 vuoden supermoto betoihin? sit paljonkohan menis ilman kuria vakio väleillä tuo 2013 v beta? Mitkä välit ois sit hyvät kurittomalle ja enoxille ja leovicelle? Ja jos ei mene enoxi tai vince suoraan nii paljon pitäis modata vai olisiko jokin muu tehari mikä menis suoraan?

Ainakin tuo Leovince ollut jollain kiinni, tosin tässä vanhanmallisessa (putki alakiertonen). Uudemmanmalliseen (-12, -13, yläkiertonen) en osaa sanoa, että meneekö suoraan.

Tosin en näe vakioputken vaihtamiseen mitään järkevää syytä, tää on ihan pirtee näinkin (vakioväleillä vanhanmallisella putkella huiput n. 80 km/h) ja ainakin omaan silmään törkeen komee toi punaeloksoitu änkkä, vain Track malleissa tosin. Vakiovälit (11-50) on ihan jees kurittomalle, tosin 12 piikkinen eteen niin toimii vieläkin paremmin (ei huuda niin paljoa).

Nilkkinen kirjoitti:Minkäs kokonen pultti -11 motardin takaiskarissa on?

En nyt ite satu muistamaan, mutta miks et vaan käy kattomassa? Ei pitäs montaa minuuttia mennä...

-12-13 malleista en tiiä, mutta ainakin -11 malliin menee leovince ja enox pienellä muokkauksella. Tossa on leovinkkeli videoo ja kohtapuolii tulee enoxistaki: http://www.youtube.com/watch?v=xYMxVlwUSFM

Se takaiskarin pultti on 10mm ja kanta muistaakseni 15 tai 17

Vittu!!1! Beta ei lähde käymään ja syyksi totesin ettei se perkeles anna kipinää.. Toimitanko Tuusmotorin huoleksi vai mitä tehdä?

Onko betassa cdi?

Tietysti on....

No milläs se sit ennen olis käymää lähteny?