Gilera RCR/SMT

Onko 11/53 välit hyvät mun gileraa? Vai pitäskö ostaa isompi eturatas? Kuriton ja se levy pois ja kulkee jotai +60

Mikzu_ kirjoitti:

Gileramies97 kirjoitti:Onks sul siis Gilera SMT Racing, semmone puna musta valkone? Ku mul on ainaki hitsattu kiinni.

http://www.gilera.fi/mallisto?=&malli=SMT%20Racing <-- Tollane on .. Ja ei ole hitsattu näyttää vaa siltä. Pidä sielt takaa kii jakoavaimel tai jollai pihdeil si kuusikolol avaat siittä edest : ) Ja siinä ei ois mitää järkee hitsata alkukäyrää paisarii kii -.-''

Katoin just äsken ja kyllä se on hitsattu kiinni. En saanu lisättyy kuvia tähän, joten meeppä kattoo mun galleriasta.

Paska säkä 8D Itel ei oo mitää tommotteit, on vaa ne levyt siel välis )

Miten vaihdoit muuten tuon suuttimen? Ku en ole ikinä vaihtanut semmoista . Otitko koko kaasarin pois vai siellä mopossa vaihdoit ja eikö siitä valu sitten bensaa pois?

Gileramies97 kirjoitti:Miten vaihdoit muuten tuon suuttimen? Ku en ole ikinä vaihtanut semmoista . Otitko koko kaasarin pois vai siellä mopossa vaihdoit ja eikö siitä valu sitten bensaa pois?

http://kuvaton.com/k/Yyg7.jpg Tossa on hyvä kuva miten vaihtaa, kaasarist vaa se kohokammio pohja auki ja suutin irti Bensaahan sieltä valuu sen verran mitä sielä kohossa on jäljellä, itellä tuli joku 4dl Laita ämpäri vaa mopo alle, vaikeinta tossa hommas on saada ne kohokammion pohjan ruuvit auki -.-

Kertokaas jätkät onko 11/53 välit liian raskaat ? Kun kokoaja joutuu vaihteita hinkkaa ku kiihyttää :/

[quote=

Kertokaas jätkät onko 11/53 välit liian raskaat ? Kun kokoaja joutuu vaihteita hinkkaa ku kiihyttää :/[/quote]

Mitä raskaammat sitä vähemmänhän niitä pitäisi hinkata. kokeile 12/53 tuntuuko paremmilta.

Miten saisin mun gileran kulkee nyt jotain 60? Ku on 72 suutin. Mutta kun otin messinki reikälevyn pois kaasuttimesta mopo alkoi hyytyä eikä liiku mihinkään ilman ryyppyä.

Laita isompi suutin

Onko mitään muuta konstia saada kulkemaan yli 60 km/h? Ja mopo on siis Gilera Smt Racing 2012.

Kaasarin reikälevyn poisto aiheutti sen että moottori saa vapaammin ilmaa jolloin seos laihenee eli bensiinin osuus seoksesta pienenee. Tätä voi kompensoida vain kaasuttimen säätöjä muuttamalla, ensisijaisesti isomman pääsuuttimen avulla. Laihalla käyvä moottori kuumenee enemmän kuin oikeilla seoksilla toimiva joten seurauksena voi olla ylikuumeneminen ja sitä kautta sylinterinkannen vääntyminen, koneen ennenaikainen kuluminen tai pahimmillaan lämpöleikkaus ja koneremontti. Suosittelen siis ruuvarin ottamista kauniiseen käteen ja suuttimen vaihtoa.

Mulla on nytte 13-65 välit, aattelin mk-teharia, paljon menis sitte?
ja mikä ois sopiva suutin siihe, että osais ostella oikeita.

Miten saisin moponi kulkemaan n.55-60. Aattelin poraa kuria hiukan vai? Mopona toimii siis gilera smt 2011

Ajattelit ihan oikein. Tietopankissa lisää infoa eri vuosimallien kuristuksista.

Paljonko gilera kulkisi pelkällä hukkaputken tukkimisella?

Tuskin kulkee enempää, vääntää vaan paremmin kun se hukkaputki ei oo sekottamassa ilmavirtauksia