Hm-mopot

Tasaisesti 59 mittariin ryyppy päällä. Kulkee ehkä 2km/h vähemmän , kuin piristetty detsoni. Pitää itselläkin vaihtaa tuo suutin , kun niin huomattavasti paremmin kulkee ryyppy päällä.
Tässähän oli jokin semmoinen järjestelmä(?) , että säätää seokset sään mukaan , tämä vaikuttaa luultavasti myös siihen , ettei välttämättä kylmänä lähde hyvin käyntiin.

Joo samaa mieltä, että ryypyllä toimii ja ilman ei. Mutta ei kannata ryypyllä ajaa, vaihdoin 88 suuttimesta 98 ja nyt kyllä vääntää ylämäkiin ja kiihtyy paremmin+ menee 60 nänni pohjassa. Miten voi tarkistaa vaihteistoöljyn määrän kun olen kattonut sisään korkkia pois ottamatta mutta ei saa selkoa, että onko paljoa siellä

Rajoittimen ohittamisen ohjeet italiaksi , josta heitin ne Google Kääntäjään , joten suomi on ihan paskaa suomennoksessa. Kyseinen lappunen tuli mopoa ostaessa mukaan. Oheinen kuva lappusessa ja kuvassa reikä , mihin reikä pitää porata.
E: Kyseiset ohjeet siis HM CRM Derapage 2013:siin.


KÄYTTÖOHJEET Moottoripyöräily
MALLI markkinoidaan EUROOPAN tyyppihyväksyntää eikä sen vuoksi säännön mukaisesti LAIN.
VAIHTAA PINION PINION sarjaan EQUIPMENT
MUKAAN polut RACE asennat vaihdeportaiden PINION. FI katalyytin poistamiseksi INSERT. Ehdottoman välttämätöntä välistä PAKOSARJA ja laajentamalla LAIppA ALLEGATA.RIMUOVERE Circuit toisioilma AIS ja kytke putken asentaminen äänenvaimentimen.
VAIHTAA JET MAKSIMIVIRRANKULUTUKSEN CARBUTATORE asentaa valu korkeimmalle. Tarkista ja säädä kaasuttimen. DORO DO halkaisijaltaan 3 MM KAUTTA POINT miten COORNIDATE KOROSTETTU valokuvauksesta. JOS OSAKKEET ei noudateta YKSIKÖN voi vaurioitua korjauskelvottomaksi
TÄRKEÄÄ
MUUTOKSET yllä olevien ohjeiden mukaisesti, ANNA MOPED ei enää täytä tyyppihyväksyntää eikä sen vuoksi ja ehdottomasti kiellettyä KÄYTETTÄVYYTEEN yleisellä tiellä. Ehdotettujen muutosten vuoksi suunnattu vain kilpailukäytön / urheilu tehtävä ALAT TÄMÄN PROPDI käyttötarkoitus.

Itellä HM derabagesa kurit pois, hukkaputki tukittu, 115 suutin, 10-65 välit ja tosi järeät endurorenkaat. Kiihtyy tosi hyvin, kulkee 59,4 gps ja ruopii kaasusta. Mbk takarattaat muuten menee suoraa kiinni.

eli menevätkö nämä katteet suoraan hm derapage rr 2011:
https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/13068
https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/13055

ja meneekö nämä läpät vakioläppärunkoon?https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/9504

Elikkäs meniskö tämä: http://www.powerfactory.fi/product_info ... ts_id=6684 katesarja suoraan (ainakin kiinnikkeet)? Kertokaa mitä katesarjoja ootte käyttäny ja meneekö samoilla pultinpaikoilla.

Sitten sellaista että onko mukana tullut 115 suutin sopiva kurittomalle putkelle vai riittääkö pienempi (mikä)? Mallina on derapage rr -11.

Ja onko kukaan tilannut kohokammion tiivistettä (mistä)?

http://www.youtube.com/watch?v=ReNVXzi4CUA

Tässä on ilm. videota tuosta power up -moottorilla varustetusta derapagesta. Siltä se lähinnä ainakin tuossa videon loppupuolella vaikuttaa, kun tuntuu pätkäsevän menon aina tietyssä kohtaa. Tämän vuoden mallin omistajat voivat varmaan vahvistaa tuon käytöksen?

Harmi, että tuota rajotinta ei voi säätää ja maahantuojan mukaan vauhtia pitäisi vakiona kertyä noin 52km/h.

Jeebod kirjoitti:Sitten sellaista että onko mukana tullut 115 suutin sopiva kurittomalle putkelle vai riittääkö pienempi (mikä)? Mallina on derapage

115 on sopiva, ei toimi kunnolla pienemmällä.

Onko kenelläkään ajatusta, että mistä saisi hmään hyvin varaosia ja tuunikia?
Jossa olisi selkeät kuvat ja näin.

Maahantuojalta , jälleenmyyjiltä ym.
Jos ulkomailta haluat tilata niin mm. Gearpartsilta löytyy osia Hemmeihin.

Kuinka paljon porukalla maksanut tuo ensihuolto , riippuu varmaankin paikasta , mutta edes suuntaa antavaa , jos heitätte. Selviänköhän satasella ..

Itellä ku asun Espoossa nii MP-control niin sano, että 80-90e paikkeilla, että en suosittele viemään ite ku laittaa öljyt ja kiristykset nii sillä selviää ensihuollon. 1000 kohalla kannattaa viedä ja siitä etteen päin.

Auttaisko malossin hiilikuituläpät pelkällä kurittomalla vakioputkella? Alavääntöihin meinaan.

Ite otin omasta hm:ästä kurin pois ja kiihtyy pirteästi ja 98 suutin vaihdettu. Mietin, että onko suutin liian pieni, mutta ei mielestäni ole liian pieni kun ei ongelmia oo tullu. Selvästi rajotin ja välit ottaa vastaan siinä 60 vähän ylöspäin, että olisiko kenelläkään neuvoja mitkä välit kanmattaisi vaihtaa, jotta kiihtyisi vielä paremmin, mutta ei mene niin kovaa. Tai miten rajottimen saisi ohitettua?

Mistä lähtien näissä oikeesti on rajotin ollu vai oonko mä ollu jossain ihan kiven alla?? Siis en nyt puhu 2013 malleista. Ei mulla ainakaan ikinä ole ollut...

Suuttimen suosittelen ihan huolella vaihtamaan siihen 115 ei ole kumminkaan niin iso homma ja ei laihalla käy ainakaan.

Välit nyt riippuu ihan siitä kuinka kovaa sen haluat kulkemaan. Itellä on 11-62 ja nää rupee olemaan omasta mielestä lyhyimmät välit mitä koneen tai mukavuuden kannalta enää kanssattaa laittaa. Ei veroja luultavimmin tule kun 63-64 kulkee mulla..
Siitä sitten pitempiä välejä jos vauhtia haluaa.

No siis itellä on HM CMC Racing 50cc vm.2013, ihan samanlainen kun muut hmät, mutta eri katetarroilla:D. Ittellä on rajotin ku finnmoton sivuillaki lukee, että vain nopeus rajoitettu sähköisellä rajottimella. Itteltä löytyy rajotin, koska kun taivoittelen yli 60 mittariin niin rajotin huutaa. Ittellä kuri pois ja 98 suutin mut mietin mitkä olisi hyvät välit, että ei mee verojen yli ja kiihtyisi hyvin. Kannattaisiko 10-65 välit vai mit suosittelette