Fantic Motor Caballero 50

Mikä voisi olla vikana kun 18 vuoden fantikki lähtee välillä ekalla polkasulla mutta välillä joutuu työntään käyntiin kun ei muuten lähde, mutta sitten kun saa käyntiin toimii normaalisti. Voiko kyseessä olla sähkövika tai joku sähköihin liittyvä häikkä

Tuossa fanticissa on kaks sinistä johtoo että kumpi niistä on b5?

Kannattaako vapari laittaa sinne ilmansuodatinboksiin vai suoraan kiinni kaasariin??

Meneekö gianellin mikään putki 2021 competion fanticciin... jos ei mene niin mikä olisi hyvä tehoputki 2021 malliin?

Röpöröpöfantic kirjoitti:Tietääkö mikä on vikana kun fantic 2020 vm röpöttää keskikierroksilla tekniikkana mulla on bigone tehari 95 suutin ja b5 johto katkastu. Kokeilin laittaa kaasuttimen neulan sokkaa yhtä pykälää ylemmäs mutta en huomanut eroa.

Itellä on bigone ja ei oo katkastu b5 ni tuoko se b5 tehoja paljoa?

Jos on bigonen tehoputki ja siitä kuristukset otettu pois niin ehdottomasti kannattaa katkaista b5 johto ku tehopiikki alkaa vasta vähä sen rajottimen jälkee nii kulkee iha vittuna kovempaa huiput nousee vakioväleillä 70kmh ja jos laittaa 13 piikkisen eturissan nii kulkee joku n80. Ittellä ainaki teharin kaa ja rajottimen kaa nii mopo tuntu siltä ku se ois melkee vakio. ja kannattaa laittaa joku 100 suutin nii ei lämppää

Fantic 2021vm viritys

Onko kellää heittää vinkkejä mite sais 2021 vuosimalli fanticcia virtitettyä esim. Mikä tehari tuoho kävis?

Fanticmees kirjoitti:Fantic 2021vm viritys

Onko kellää heittää vinkkejä mite sais 2021 vuosimalli fanticcia virtitettyä esim. Mikä tehari tuoho kävis?

Siihe käy iha samat putket ku muihinki fanticeihi nii pistä vaikka gianelli.

Moi,
Osaisiko joku auttaa?
Ongelma sellainen että Fantic sammui eikä enää lähde käyntiin...
Polkaistessa kaikki tuntuu "normaalilta" mutta ei edes NS. Lupaa lähteä käyntiin.
Kaasari putsattu mutta ei apua..
Löysin jonkinlaisen piirikaavion mopon sähköistä ja aloin epäilemään stoppi relettä...mutta tämä vasta epäilys.
Kiitos jo etukäteen vastauksista.

Mul oli kans tämmöi samallai tilanne, mut kateltii vähän niit letkuja ja huomattii et siel on rutussa joku bensatankin ilmaletku, eli tankkii ei mee ilmaa ja sit sinne tulee alipaine eikä kone saa enää bensaa.
En tiiä onks tätst mitää apuu mut mul on ainaki ollu kans tämmöi tilanne ja se ratkes ku otin se letkun sielt muitten putkien välistä pois.

fanatyttö kirjoitti:Mul oli kans tämmöi samallai tilanne, mut kateltii vähän niit letkuja ja huomattii et siel on rutussa joku bensatankin ilmaletku, eli tankkii ei mee ilmaa ja sit sinne tulee alipaine eikä kone saa enää bensaa.
En tiiä onks tätst mitää apuu mut mul on ainaki ollu kans tämmöi tilanne ja se ratkes ku otin se letkun sielt muitten putkien välistä pois.

Kiitos vastauksesta.
Täytyy mennä tutkimaan asiaa.
Osaatko sanoa mistä kohtaa se korvaus ilmaletku lähtee?
Itse oon ymmärtänyt että tankki saa korvaus ilman vain tankin korkista.

Joo nii mäki luulin et se on vaa se tankin korkki. Luulinki eka et se on jotenki tukossa.
Täst on jo aika kauan, en todellakaa muista mikä letku se oli. Muistan vaa et roplasin jotain sielt etukatteitten ja syylarin välistä jotain

Saako uusiin fantickkeihin täysin rajoittamattomia cdi boxeja?

Koppajainen kirjoitti:Moi,
Osaisiko joku auttaa?
Ongelma sellainen että Fantic sammui eikä enää lähde käyntiin...
Polkaistessa kaikki tuntuu "normaalilta" mutta ei edes NS. Lupaa lähteä käyntiin.
Kaasari putsattu mutta ei apua..
Löysin jonkinlaisen piirikaavion mopon sähköistä ja aloin epäilemään stoppi relettä...mutta tämä vasta epäilys.
Kiitos jo etukäteen vastauksista.

kato saako hyvää kipinää ja vaihda tulppa

Moro. Itellä vm. 22 fantic cabarello, muuten vakio, mutta B5 johto katkaistu. Meinasin siihen vaihtaa 17,5mm kaasarin (vakiona 16mm) että jaksais vähän paremmin kulkea. Mitenkä on, pitääkö tuorevoitelupumpusta säätää isommalle seoksia, kun isomman kaasarin ja suuttimen myötä tarvii enemmän bensaa, ja sen mukana myös enemmän öljyä? Ja jos pitää, niin mistä sitä säädetään, ja kuinka paljon pitää säätää?