Beta RR-50

Kaasalaisella ja scatterillakin on. Noi punaeloksoidut jostain syystä halvimpia, ellei osta tokimotolta. Alumiinin väriset rissat on sen lähemmäs 60€, mutta punaeloksoituna saa esim. scatterilta 30€/kpl, kokoja näihin punaeloksoituihin taitaa tosin olla vaan 50-53p tai 54p asti. Alumiinin värisiä sitten 50-58p.. tosin 58p ei saa vieläkään tokimotolta, loppu.

Ite kävin tänään ostaa 58 p derbi sendan takarattaan, siinä on keskiö 5 mm isompi ku betassa. Ostin suikaleen 2.5 mm peltiä, aattelin pistää sen rattaan ja takarenkaan keskiön väliin holkiksi. Huomenna rupean asentelemaan paikalleen, pitää porata ne pultin reiät pylväs koneella tutun tallissa. Minkä kokonen pelti kuri ois sopiva 10-58 väleille et menee vajaa 60 km/h?

Lähe nyt testaamaan siitä 25mm, 30mm voi mennä jo suureksi, nau'uttamalla toi kummiskin kulkee yllättävänkin kovaa.

BTW, -11 Trackiin kaipailin silloin noiden stefojen kokoa, tässä oikeat. Öljyn määrän ilmoittelen kunhan jaksan mitata, tallessa on molempien pumppujen öljyt, erikseen.

Mikähä betassa on kun vapaalla ollessa kierrättää konetta niin korkeilla kierroksilla kuulu helinää tai epämäärästä korkeaa ääntä... ajettu 6000km.. olisko lyhyillä väleillä ja korkeilla kierroksilla ajaminen liitoksissa tähä ongelmaan?

Koneen ja putken kiinnikkeet kannattaa käydä läpi. Voi myös olla resonointia..

Yamaha dt:n kytkinkahvan pitäs käydä (lähes?) suoraan.

DT kytkinkahva käy suoraan mut ottaa kiinni siihen missä on vilkku jne. nappulat ainakin jos on semmonen missä on tappokatkaisin, ja ei oo kovin hyvä käyttää kun menee niin jyrkästi eteenpäin.

Gogge kirjoitti: Öljyn määrän ilmoittelen kunhan jaksan mitata, tallessa on molempien pumppujen öljyt, erikseen.

Ei oo tullu mieleen että ei taia ihan tarpeeks olla öljyjä jos stefat kerta olivat hajalla?

Ei oo tullu mieleen ettei välttämättä molemmat pumput vuoda?

Ja eikös sulla ollu derbin kahvat ne punaeloksoidut? Tästä kun kattoo niin ihan saman muotonen toi vipu on tosta kiinnitys kohdasta, ehkä vähän jyrkemmin joo lähtee tosta ylöspäin.. Dominon kahvahan toi vakio on, tuote nro 4747.61, merkattu dominon sivuilla käymään malaguti xsm/xtm, ts. myös yamaha dt. Vieläkun löytys suht sopiva etujarru kahva..

DT:n kytkinkahva menee suoraan, mutta jarrukahvaa saa hieman modata, elikkäs reikää porata sivumalle että toimii

Tietääkö kukaan miten saisi lisää virtaa laturista mopoon kun tyhjäkäynnillä akun kuva rupee palamaan ja ajovalot meinaa sammua. Ja kun vilkkua käyttää niin ajovalot välkkyy. ''Virtapalkki'' antaa maksimissaan 3 palkkia virtaa

Mitähän sä meinasit sillä laturilla tehä... Ei näissä oo ees akkua. Mullakin vilkku(siis valot himmeni vilkun tahtiin) vakiovilkuilla valot kun laitto vilkun päälle, ne tarvii niin paljon virtaa ettei virta riitä kaikille valoille samaan aikaan. Nyt kun on takana eri vilkut niin ei vilku enää.

Mulla on jotku minivilkut (en tiedä merkkiä kun entinen omistaja on laittanut kiinni) Mutta siis kävin Molitorissa mikä on Betan jälleenmyyjä niin siellä sanottiin että jossain laturissa on joku vika varmaankin?

Ei pystyny modaa drbi sendan ratasta, siinä ei saa niitä pultin reikii tehtyy, on rauta kehä liian kaponen. Ratas oli forten tekemä. pitää muuta kokeilla

http://www.moto-hame.fi/index.php?main_ ... cts_id=340

Tuon rattaan onnistuu modaamaan.

Kyllä sen derbin rattaan saa modattua kun ostaa semmosen, missä keskiön lähellä on "umpirautaa" tai miten tän nyt selittäis... Nimittäin ittellä on modattu

jonitzi kirjoitti:http://www.moto-hame.fi/index.php?main_page=product_info&products_id=340

Tuon rattaan onnistuu modaamaan.

No justiin tuollaasta tarkotin, kerkesit pistää viestin kun kirjottelin omaani...
Joo tosiaan tommosen saa modattuu ku poraa ne reiät, mutta ketjunohjurin joutuu ottamaan poies