Beta RR 50

Virittämällä. Lue edellisen sivun postaukset niin asia avautunee.

Mionta sivua ollaan pähkäilty näitä samoja paljo kulkee paljo kulkee judduja.
Joten uhraan kallista aikaani kertomalla pari vinkkiä tämän asian selvittämiseen itse.,
1. Osta se vitun mopo ennenkun arvot paljonko se kulkee tuolla rattaalla ja paljo tuolla.
Koska jokaisessa mopossa on eroja joten huiput voivat mallikohtasesti ja säädöistä riippuen heittää kaksinumeroisia lukuja.
2.Noudata ohjetta numero 1 ja testaa mopoa paljonko se kulkee kun olet saanut sen itse!
3. välityksiä muuttamalla voit muokata moposi huippunopeutta siihen antaa osviittaa http://soliferia.parasiitti.org/laskuri ... ssalaskuri tämä, mutta pieniä heittoja tulee aina.
4.Jos mopo(beta) on vakio saadessasi se ja haluat sen kulkevan nopeutta X niin tässä olisi muutamia noin lukuja joilla voit laskea rissalaskurista miten välien vaihto muokkaa huippunopeuttasi!
Vakio n.40
Ilman kuria 13-56 75+
ilamn kuria 12-56 70+
LUVUT ON UUDEN MALLIN PUTKELLA!

voiko kurittoman betan tuorevoitelusäiliöön laittaa mobil 1 extra 2t öljyä (semisynteettinen) vai kannattaako käytää jotain täyssynteettistä?
Käviskö joku näistä?: mp-shell advance vsx-2t tai mp-shell advance ultra-2t tai ipone r 2000 rr

Shell ultraa olen käyttänyt lähes aina, mutta ei noissa öljyissä käytännössä ole mitään eroa mopossa muutakuin savutus shell ultran hyväksi

Minkä mopon smoto vanteet menis betaan helposti? Ku kaverin betasta halkes puolavanteest keskiö tai joku ni se tarvis uuden mut ei oikee löydy mistää betan puola/pinnavanteita...

Riejuissa pitäis olla samat puolat kuin track-betoissa.

Tyttären Beta motard normikaasuttimessa neula A39 keskiasennossa ja 108 pääsuutin.Peltikurin aukko 18 mm.Kulkee oman mittarin mukaan 60 km/t.Oli vaikea löytää hyviä arvoja - tuntuu olevan herkkä neulan asennolle ja pääsuuttimen koolle.Tätä paremmaksi ei saa,jos jotenkin haluaa pitää laillisena,mutta kuitenkin kone toimii niinkuin se on suunniteltu.

Ajoin ihan normaalisti sit alko sataa ja meni ~3 min ja beta sammuu eli sateella ei pysy käynnissä ja malli 2012 rr standard kuriton

Mikä vois betassa olla vikana? Vein eilen sen huoltoon, jossa siihen vaihettiin ketjut ja rattaat(12-53) sekä ohjaustanko. Nyt kun lähdin ajamaan niin tasakaasulla ajaessa alkaa booaamaan ja vähän nykimään, niin kuin bensa olisi lopussa(ei kuitenkaan ole). Lisäksi kytkin ottaa aivan liian aikaisin kiinni(ei ottanut ennen huoltoa). Ja kun kiihdyttää melkein huippunopeuteen ja laittaa kytkimen pohjaan tai moottorijarruttaa, niin kierrokset ei oikeen tahdo laskee. Ne laskee vasta sitten kun oon melkein pysähtynyt.
Jos joku osais neuvoo, mikä olis vikana niin olisin kiitollinen.

Ekana tulee mieleen että sekä kaasu että kytkinvaijeri on uuden tangon takia huonosti, eli kannattaa säätää kytkintä kireämmälle koska kuulostaa olevan liian löysällä ja kaasuvaijeria löysemmälle koska saa liikaa bensaa.

Äläkä moottorijarruta 2-tahdilla

Onko kellään mitään hajua mikä nyt saattaisi olla betassa. Eli käyntiin ei lähde. Kipinänsaa ja bensaa (ainakin luulen niin) tosiaan mulla tossa kytkinvaijeri katkesi ja mopo seisoi taliisa viikon. ensimmäisellä polkaisulla meinaa juuri ja juuri lähteä käyntiin mutta ei.

Epäilen että betassa nyt joku vikana kaasarissa.. muttakun tietäis, että missä joten miten alkaa kahtomaan tota kaasaria et mikä siellä mahtais mättää??

Auttakaa avutonta. Tietääkö kukaan mistä saisi 58 piikkistä takaratasta, kun en ole löytänyt, vaikka kuinka etsin.

Betafinland 80€ postikuluineen

Tmi jani kaasalaiselta 60e ja postit