Rieju MRT

jeps noin mä sen ittekki ymmärsin:) mut kiitos avuusta.

nyt apuja äkkiä ku mittarin asetukset meni vi#uiks... elikka ku menee sinne asetuksiin kahta nappia painamalla sitte oikeaa nappia niin siihe tulee numeroita ja kirjaimia niin mitä siellä pitäs olla että mittari näyttäs suunilleen oikein...... kyseessä on 09 mrt powerup

Pistä numeroksi 1788

kertokaaha tälle just rieju mrt pro power upin ostaneelle pojalle et mite sitä sais vähä kulkemaan ?

Ensiks nyt kurit pois putkesta, siinä paisuntakammion ja alkukäyrän välisessä liitoksessa (Eli siinä on kuri + 2 tiivistettä, vissiin jollain hitsipisteellä kuri kiinni siinä putkessa.) ja pääsuutin kaasuttimesta kokoon 95-105 (6mm kierteet).
Välit vakiona taisi olla 11-62 (?), itse todennut 13-65 välitykset sopiviksi.

Imukaulankin koon voi vaihtaa niin kiihtyy vieläkin reippaammin, tosin rieju kiihtyy ainakin mulla todella pirteesti verrattuna muihin mopoihin. (Myös tyhjällä vakioputkella)

KORJATKAA jos olen väärässä tietojen kanssa, en nyt muista oliko 09 ja 10 vuosimallin putkessa eroa.

Käykääs kahtoo mun riejua ja antakaa sille tykkäys jos tykkäätte https://m.facebook.com/photo.php?fbid=7 ... ef=m_notif

Onko 115 suutin pikkusen liian iso kurittomalla putkella ja ilman ilmanputsarin kuria, paikalla ei halua kiertää oikeen röpeltää vaan mut ajos sitte ottaa kunnolla kierrosta, ja vaikuttaako väljä pytty siihen että pitää olla isompi suutin, nimittään viime kesänä oli koko kesä 115 suutin ja samat virit mut oli vähän väljä pytty..nyt porautettu

Elikkäs ostin justiinsa riejun ja ajattelin kysyä missä kohtaa putkea kurit on ja sit minkä kokoset kierteet? Vielä lisäks että paljon mahtaa kulkea jos ottaa kurit pois ja vaihtaa suuttimen?

Kurit on siinä alkukäyrän ja paisarin välissä.
siitäkin oli kyllä puhetta tossa muutama viesti aikasemmin Pelkällä kurinpoistolla ja suuttimenvaihdolla kulkee sen 52-54 ennen kun rajotin ottaa vastaan. Pitemmillä väleillä kulkee sitten enemmän.
Mitkä kierteet?

K3du kirjoitti:Kurit on siinä alkukäyrän ja paisarin välissä.
siitäkin oli kyllä puhetta tossa muutama viesti aikasemmin Pelkällä kurinpoistolla ja suuttimenvaihdolla kulkee sen 52-54 ennen kun rajotin ottaa vastaan. Pitemmillä väleillä kulkee sitten enemmän.
Mitkä kierteet?

Siis kun on ainaki suuttimii mis on 5 milliset kierteet ja sellasii mis on 6 milliset kierteet niin kumpi?

Jos siinä on alkuperäinen Dellun PHBN niin 6mm kierre. Kannattaa toki kurkistaa kaasarin mallimerkinnät ennen osien ostoa, varaosaliikkeissä osataan kyllä etsiä oikealla kierteellä oleva suutin kun ostaja vain tietää mistä kaasuttimesta on kysymys.

PS.edellistä viestiä ei tarvitse lainata. Suosittelen myös tutustumaan aloitusviestissä mainittuihin tietopankin linkkeihin, niissä on lisää tietoa kuristuksista.

Mikäköhän mun riejussa on kun kastelee tulpan tosi helposti ja lämpiää liikaa. malli on europa ja on vielä vakio, koska sisäänajo.

Nyt joku osaava kertoo. Mistä mahtaa johtua että kaasu pohjassa räpättää niiku ois rajotin, mutta ku mopo on rieju mrt europa jossa vakiona on rajottamaton cdi boksi. Jännitteensääjin on paskana, mutta vaikuttaako se asiaan?

Mistä löytys kuriton imukaula MRT:eehen?

Lexa__ kirjoitti:Mistä löytys kuriton imukaula MRT:eehen?

Googletat am6:seen imukaula ni pitäis löytyy sivui mist ostaa