DT/X-limit 2004-> Huolto ja ongelmat

Mikä vikana kun tänään tankkaamolle ajaessa moottorin vikavalo syttyi palamaan. Tankilta lähtiessä mopo ei tahtonut käynnistyä. Lähti se siitä sitten kun hetken polki kunnolla, mutta vikavalo kummittelee edelleen ajoittain. Onko asiaa syytä tutkia tarkemmin vai kovaa ajoa vain.? Mopo on Yamaha Dt 50r 2008.

Missäs järjestykses staattorin piuhat menikää cdihin ku värit on valkosininen, keltapunanen ja valkonen, sit alimpaa menee virtalukko elikkäs tappokatkasia?

mikäs ois ongelmana kun ei jäähdytysnesteet pysy sisässä? ensin hajotti pari kertaa kannentiivisteen ja vedet sieltä putkeen, nyt on tiiviste kunnossa mutta kaikki vuotaa siitä ylivuoto letkusta... koitettu täyttää vaikka miten ja katottu vesipumppua ja näytti olevan kunnossa.

motariankka kirjoitti:mikäs ois ongelmana kun ei jäähdytysnesteet pysy sisässä? ensin hajotti pari kertaa kannentiivisteen ja vedet sieltä putkeen, nyt on tiiviste kunnossa mutta kaikki vuotaa siitä ylivuoto letkusta... koitettu täyttää vaikka miten ja katottu vesipumppua ja näytti olevan kunnossa.

Kansi kieros?

moro mulla ois tommone mbk projekti meneillää ja vuosiha on 04. sähköt edellisen omistaja jälkee iha solmussa joten voisko kukaan linkata mulle tai tehdä itse helpon ja karsitun sähkökaavion ( eli ei etuvaloa koska nro kilpi, ei vilkkuja, tööttiä, mode näppäintä, hätäkatkaisijaa) kiire mulla olis

Mikäs vikana vm 08 detsissä kun rajottaa kierrokset siihen 6000-7000? Detsissä on porattu moric, kuriton vakioputki ja 105 suutin. Pikaista apua kiitos!

E: nyt rajottaa jo 4000-5000 ja hyvä jos kolmeakymppiä pääsi ja tuntuu pahentuvan koko ajan kyseinen vika

toteemi kirjoitti:Mikäs vikana vm 08 detsissä kun rajottaa kierrokset siihen 6000-7000? Detsissä on porattu moric, kuriton vakioputki ja 105 suutin. Pikaista apua kiitos!

E: nyt rajottaa jo 4000-5000 ja hyvä jos kolmeakymppiä pääsi ja tuntuu pahentuvan koko ajan kyseinen vika

Tulppa, tulpanjohto, tulpanhattu, staattori, kaasarissa likaa, liian pieni suutin(?)

Mikä detsissä vikana kun päästää kytkimen kamalan myöhään ja yhtäkkiä? kytkinkahvasta yritetty säätää vähän jokasuuntaan mutta ei tunnu auttavan

Juuh elikkäs.. katoin tänään huvikseen vähän ilmaputsria ja näyttäs olevan ihan pölyinen ja kuiva. Ajettu n.10k. Pitääkö jo pestä vai oireileeko tollasena mitenkään? Ja kelpaako bensa pesuun ja sitten fairyvedellä ja sitten öljyää (mutta millä!?) Ja takas? Täytyykö tiivistää ja millä?

Voiko porattuun rajottimeen enään iskeä nappia kiinni? "moric"

T-palat pitäs saaha maalaukseen niin millasella avaimella saa virtalukon irti? Mites toi t-palojen irrotus muuten, onkos kuin simppeli homma?

Konnbrom kirjoitti:Mikä detsissä vikana kun päästää kytkimen kamalan myöhään ja yhtäkkiä? kytkinkahvasta yritetty säätää vähän jokasuuntaan mutta ei tunnu auttavan

Kun ottaa kytkinlohkon irti, sielä on ruuvi mistä pystyy myös säätämään kytkintä. (Suosittelen myös vaihtamaan öljyt ennenkun rupee availemaan)

monnikala kirjoitti: T-palat pitäs saaha maalaukseen niin millasella avaimella saa virtalukon irti? Mites toi t-palojen irrotus muuten, onkos kuin simppeli homma?

Saa aika tarkka olla, sillä itse en ainakaan näe reijästä minkään sortin johtoja, taitaa olla pelkkä piirilevy (?)

Startin hiilet ilmeisesti palanu ja mopo on cpi sm. Eli sähköstarttia kun painaa kuuluu vaan tikitys. Mistä uudet hiilet ja onko muutaku startti auki ja vaihto?

Moi
Nyt sattui sellaista että ajaessa syttyi moottorin itsevalvonnan merkkivalo (mittaristossa oikealla keskellä) ja melkein samalla jäähdytysnesteen lämpötilavalo (mittaristossa vasen alapuoli). Joten nyt tarvittais tietoa minkä takia edellämainitut varoitusvalot syttyivät/missä syy, että osaisi lähteä selvittämään tilannetta tarkemmin sekä mitä pitää tehdä että taas saa mittarin varoitusvalot ns.normitilaan? Ja kun moottorin sammutettu niin varoitusvalot edelleen "vilkkuivat" kun virrat päällä. Akku on vaihdettu kuulema jokin aika sitten. Kiitos tiedosta jo etukäteen...

Kävin eile ostamassa tommose detsin 07vm ja siinä on moric porattu sekä tyhjä putki toimi jotenkin testiajolla eli booas isommilla vaihteilla yli pintakaasun ja nyt kotona vaihdoi isomma suuttimen nii asia paheni ja ei pysyny tyhjäkäynnil ilman ryyppyä revin sit solenoidi venttiilin letkut ja tuorevoitelun letku pois ja nyt pystyy taas ajaa pintakaasulla vaan eli missä vika? eka suutin 82 ja nyt kiinni 95 ilmaruuvia aukasemalla sammuu vaan eli on sen "osin säädöissä"