Aprilia SX / RX 2006 ->

Aattelin ottaa tuorevoitelun pois niin riittääkö se että ottaa säliöstä öljypumpulle menevän letkun pois?

Onko kellään kokemusta noista itsetehdyistä kierrosrajoittimista?
Toimiiko hyvin tai onko tullut vikoja?
Niin ja montako volttia magneetolta lähtee että millainen kondensaattori pitää olla?

Mitä moottoriöljyä olette käyttäneet aprillia sx vm.2007?? mikä olisi hyvää että se kytkinkin toimii? viskositeetti? koitin etsiä tietoa mut en löytänyt..käynistyspolkimen sain toimimaan, oli jousi pompannut pois urastaan.nyt olisi kasassa muuten mutta en tiädä mitä öljyä suositellaan

Minkä kokonen mäntä menee aprilia sx 50 -2011 vakiosylinteriin ja mikä olis hyvän merkkinen mäntä?

Moi

Mistähän tähän apriliaan saisi halvalla katteet? Onko muita paikkoja kun ebay? Käykö esim derbin katteet pienellä muokkauksella tai suoraan? Koitin etsiä, muttei lyötynyt...

mitäs sanotte? mitä tästä kehtaa pyytää? kulkee +85km\h, malossin läpät, moottorilla ajettu n.5000km, 17,5dellu, tangolta kaikki uusittu, maalailtu eri osia, uudet michelinin renkaat, sähköt ja akku uusittu, led takavalo, katteita teippailtu carbon teipillä ja paljon uutta osaa, koropala 72mm, enoxin tilalla tällä hetkellä kiillotettu metrakit thrower mielipiteitä?

Komia! Justiinsa sopivasti tuunattu ja sopivasti vielä vakio tarroja ja sun muuta.

onko kurien poisto samanlaista myös vuoden 2011 aprilia rx:ssä valkoisessa mallissa ? ja paljonko kulkee jos ottaa kurit pois . VASTAILKAAHAN kiitos

jussubow kirjoitti:onko kurien poisto samanlaista myös vuoden 2011 aprilia rx:ssä valkoisessa mallissa ? ja paljonko kulkee jos ottaa kurit pois . VASTAILKAAHAN kiitos

Tuos ekalla sivulla on tietoa paljo menöö ku ottaa kureja pois ja pitäis olla samat kurit 2011 räxäs. Jos ny tyhjäät koko putken eli hukkaputki, pilli, holkki ja katti + isompi suutin voi huiput olla jo lähellä tai yli 70km/h.

Minkäs kokonen toi apikan vakioputken kuri on? Pitäs saada mitat ku täytyy tehä kuri tohon....

Mistä johtuu et pakoputkee menee jäähytysnestettä , vaihoin juuri sylinterisarjan[piilota][/piilota]

Kiristit kannen väärin, joko liian tiukalle tai liian löysälle tai vaihtoehtoisesti et kiristänyt sitä ristiin. Kansi saattaa olla kiero tai tiiviste rikki. Pytty auki ja uusi yritys siis.

Apikkamies, samaa kysymystä ei tarvitse kysyä kolmessa eri ketjussa samaan aikaan. Kurin tekeminen ei ole mitään ydinfysiikkaa joten ota pala peltiä sekä peltisakset ja muotoile alkukäyrän ja pytyn väliseen liitoksen sopiva laippa jossa on sopivan kokoinen reikä keskellä. Hihavakiolla sanoisin että noin 10mm reikä saattaisi vastata vakiokuristusta. Tarpeen mukaan sitten isompaa reikää askartelemaan, jos vauhti tuntuu liian hiljaiselta.

Kun ei mistään tunnu löytävän noista katteista tietoa, niin kysyn vielä kerran, että mitkä katteet tähän menee? Muokkauksella tai suoraan. Vai onko alkuperäset ainoo vaihtoehto?

kiristin ristiin testasin ottaa kannen pois ja kaadoin sylinteriin vähän vettä ja vedet tuli silti hitaaski muutama tippa kerrallaan putkesta pois,joten onko kannella tai tiivisteillä mukamas jotain osuutta asiaan?

Ethän nyt kuitenkaan oikeasti kokeillut kaataa vettä sylinteriin, ethän? Ja jos nyt kuitenkin menit sellaista kokeilemaan, niin mihin oletit veden päätyvän sylinteristä?