Beta RR 50

Riippuu taas aivan pytystä jos perus airsal niin enox, oikeastaan metrakitti on sen verta alavääntö putki, että varmaan paras 50cc:llä?. Taas riippuu onko uusi vai vanha metrakit?

Kellää mitää tietoo täst 2014 vuoden beta rr 50 motard track? Ett onko rajoitin, katalysaattori yms. Ja jos on katti nii onko se kurissa kiinni paisarin ja alkukäyrän välissä

Eikös tossa ole sama putki ku muissa Betoissa missä on uuden mallin putki, ainoastaan kromattuna? Jos näin on, niin sillon ainoo kuristus on alkukäyrän ja paisarin liitoksessa kolmella pultilla kiinni oleva prikka+katalysaattoriyhistelmä mikä on kyllä naurettavan helposti otettavissa irti. Joku foorumilainen oli kyllä aukassu Betan paisarin ja löytäny sieltä jonkun levyn, mutten ny ite oikeen muista mistä kohdin ja minkälaisen.
Jotkut nyt laskee kuritukseks ilmansuodattimenkotelon kannen, mutta kylllä se paikallaankin kulkee jo mukavasti.

Mitäs putkia ootte vaihtanu sm -07 alakauttaisen tilalle?
Vanha putki jo sen verran huonossa kunnossa, että ruostuu puhki ja uutta vakio putkea ei huvittaisi ostaa hinnan takia.
Putkella ei ole tarkotus tehoa hakea vaan e-hyväksytty putki mikä mahdaa kulkemaan.

Mistä vois johtua että betalla paikaltaan lähtiessä ns.booaa ja saattaa esim. risteykseen hyytyä

No nyt ku on ollu kylmempi niin vois olla jos et lämmittele tarpeeksi. Itekki koulusta lähtiessä pari minsaa siinä lämmittelen mutta silti pitää parissa seuraavassa risteyksessä pistää ryyppy pohjaan ettei hyydy. Auttaa myös kun vaihtaa isomman suuttimen näin kylmemmille keleille.

Minkä kokone suutin ois hyvä kurittomalle betalle?

Kesäksi n.115 ja talveksi n.120
Sitten oma ongelma:
Alko muutama päivä sitten booaamaan pienemmillä kierroksilla ja ei meinannut aamulla lähtee käyntiinkään.
Vaihoin 116 suuttimen 120 suuttimeen, mutta ei sekään riittänyt. No nyt siellä on 125 suutin ja vieläkin booaa pikkukierroksilla tai tasakaasulla ajaessa. Kaasu pohjassa pystyy ajaan ongelmitta.
Missä vois olla vika?

Mikäköhä mahtais olla betassa vikana kun aina käynnistää kylmänä niin kierrokset nousee 5-10s korkealle ja sitten normaalille tyhjäkäynnille?
Ongelmaan auttaa se että että heiluttaa mopoa ennenkuin käynnistää niin silloin kierrokset kyllä pysyy käynnistäessä normaalina

Jopi13 kato ettei ole koho jumissa kaasarissa! Ja akkes sulla on varmaan imuvuoto tai bensa saannissa joku ongelma!

Mistähän sais halvimmalla 2011 vuosimallin betaan mustan katesarjan?

Kaasalaiselta saa jottain katteita. Tokimotolta saa ainakin mutta hinta on 150€ luokkaa

jopi13 kirjoitti:Kesäksi n.115 ja talveksi n.120
Sitten oma ongelma:
Alko muutama päivä sitten booaamaan pienemmillä kierroksilla ja ei meinannut aamulla lähtee käyntiinkään.
Vaihoin 116 suuttimen 120 suuttimeen, mutta ei sekään riittänyt. No nyt siellä on 125 suutin ja vieläkin booaa pikkukierroksilla tai tasakaasulla ajaessa. Kaasu pohjassa pystyy ajaan ongelmitta.
Missä vois olla vika?

Tossa voi olla myös että seos on jäänyt kylmien kelien takia puolikaasulta liian laihallekun vaihoit vaan pääsuuttimen, joten neulan nosto vois auttaa. Ite jouduin kanssa nostaa neulan jopa ylimpään asentoon uudella kaasarilla.

Mahtaisko kukaan tietää mitään hyviä keulimis välityksiä? nykyiset 10-53

Apua!

Mulla on vuosimallia 2011 oleva Beta, jossa ryyppy ei toimi oikein; Ryyppyvipu on "poissa päältä" -asennossa, eikä siitä liiku kuin vain hieman, sillä ryyppyletku ottaa vastaan eikä anna sen tulla enempää. Ja vaikka vipu on "poissa päältä" -asennossa, on ryyppy kuitenkin jumissa päällä.

Moposta on hetki sitten tarkistettu suuttimen koko, sillä tulen suuttimen vaihtamaan pian. Onko siinä samalla saattanut jokin ottaa ryypystä kiinni?

Itse epäilen että vipu on jumissa jossain, sillä vipu ei liiku, mutta ryyppy on päällä.