Derbin huolto ja ongelmat #1

Minkä kokoinen suutin olisi hyvä täysinkurittomalle vakioputkelle? Nyt on 98 ja tuntuu liian isolta. Riittääkö 92 joka oliennen hukkaputken tukkimista?

Koita eri suuttimia, jos tuntuu että käy rikkaalla niin koita pienempää suutinta, vaikka 2-3kokoa pienempää kerralla

Nonnii nyt se teki tenät Simahti eile valoihi ihan kuin ois vaan loppunu bensan syöttö eikä enää lähteny käyntii.

Tänään kun kävin ostaa uuden tulpan ku kuulosti sille että tulppa oli entinen. Noh ei auttanut, sitten katoin että tuleeko kipinää, no ei tule.

Sitten kun rupesin ottaa katteita irti katoin CDI-boksin liitännät niin vihreän se musta liitin suoja oli sulanut liittimen ympärille. Luulen että voi olla johtokin sulanut samassa hässäkässä poikki, mutta sitä nyt ei kauaa korjaa.

En sen kummempii ole vielä avannut mutta aattelin että etukäteen jos tulee ideoita mistä vois johtua, kun huomenna tuota sitten tutkitaan.

Eli lähinnä että mikä voisi aiheuttaa sen johdon sulamisen? Oikosululta vaikuttaa, mutta missä.

En tiiä, mulla kesälomal kans suli se suoja siihen johdon päälle ja cdi hajos, laitoin takas rajoitetun cdin ja rupes toimimaa ja oon sen jälkee vrm 2 kk käyttäny sitä ilman ongelmia.

-

DRDRD kirjoitti:Minkä kokoinen suutin olisi hyvä täysinkurittomalle vakioputkelle? Nyt on 98 ja tuntuu liian isolta. Riittääkö 92 joka oliennen hukkaputken tukkimista?

Oikeastaan ihan turhaa täällä alkaa kyselemään suuttimien kokoja. Mopot on niin yksilöitä ja jokainen voi toimia ihan eri tavalla ja siihen vaikuttaa hyvin moni muukin asia, esim ilmanputsarin tukkoisuus, neulansäädöt ja muutenkin koneen kunto jne. Mutta itse lähtisin kokeilemaan 75 suutinta. Esim oma derbi, jossa on 70cc, 21mm dellu ja turbo kitti ja toimii loistavasti 75 suuttimella.

Noniin, niinhän se on että ne Derbin mystiset sähköviat on melkein aina käyttäjän vika.
Olin epähuomiossa laittanut impulssi johdon väärään kohtaan (omassa laatikossa kaksi Vihreän johdon kohtaa, vaikka toinen on katkaisimelle) niin ei ihmekkää jos ei haluu toimia xD Noh, pääsinpähän halvalla

miten derbin sytytys säädetään? kun epäilen että sytytys ei ole kohdillaan.

Mites ku oltii kaverin kans yhellä tutulla jotai pari tuntia ja jätin sitte mopo siihe pihalle. Pakkasta oli jotain -1. No lähin sitte kotia ja koitin käynnistää ryyppy päällä ja ilman nii sai polkia vissii 25 kertaa kunnes työnsin käyntiin, jolloin lähti 5s päästä. Ku koitin polkee se meinas lähtä pari kertaa mut ei kuitenkaa lähteny... Oon laittanu isomman suuttimen (85) ku otin pillikurin pois nii luulis olevan tarpeeks iso talvellekki.? Kaverin pv lähti toisella käyntiin...
Kyseessä siis Aprilia SX ja ajettu nyt pari tonnia.

Hemmownaa kirjoitti:miten derbin sytytys säädetään? kun epäilen että sytytys ei ole kohdillaan.

Staattorin aluslevyä kääntämällä

TurboYhZ kirjoitti:Mites ku oltii kaverin kans yhellä tutulla jotai pari tuntia ja jätin sitte mopo siihe pihalle. Pakkasta oli jotain -1. No lähin sitte kotia ja koitin käynnistää ryyppy päällä ja ilman nii sai polkia vissii 25 kertaa kunnes työnsin käyntiin, jolloin lähti 5s päästä. Ku koitin polkee se meinas lähtä pari kertaa mut ei kuitenkaa lähteny... Oon laittanu isomman suuttimen (85) ku otin pillikurin pois nii luulis olevan tarpeeks iso talvellekki.? Kaverin pv lähti toisella käyntiin...
Kyseessä siis Aprilia SX ja ajettu nyt pari tonnia.

Sanoisin että käynnistystekniikassasi saattaa olla hiomista. Ilmeisesti kasteli tulpan, jolloin kaasua on annettu liikaa.

Mitkä stefat mene derbi xtreme 07? Ei taho löytyä..

Niin ja mitähän stefoja etit?

Morjesta! Elikkäs, mulla kipinä hukassa . Vika ilmeni kun ajelin normaalisti, ensin pätki ja välillä hyytyili ja ei kulkenu oikein. Ajelin taas pysäkille x ja käytyäni salilla tulin takaisin ja mopo ei lähteny käyntiin. Katoin et saaks kipinää niin ei saanut, vaihoin tulpan eikä auttanut. Mistä alkaisin hukassa olevvaa kipinää ensiksi etsimään?

Kiitti vastauksista !

Kokeileppa irrtottaa se CDI boksin lähellä sijatseva liitin. Jos lähtee sillon käyntiin(tai antaa kipinää) niin vika on tod. näk. johdoissa.