Rieju MRT

Toi saattaa olla hyvinki totta että efi ei anna niin paljoa periksi, koska itellä efi ja kaverilla dellorto leovincen kanssa ja rajotin alkaa hakkaamaan kesken piikin mutta silti kulkee halkuutuksella yli 15km/h lujempaa kun jaksaa huudattaa. Mulla toi efi alamäkeen vinguttamalla antaa samallatavalla periksi kun dellorto. Sais kaveri ohittaa sen rajottimen jo, hirveen kuulosta: http://m.youtube.com/watch?v=L433iq5FmAw

Ei kenelläkään sattuisi olemaan ylimääräistä aikaa, ja ottaa kuva MRT:n etuvalon sähköistä (H4 poltin), kun itsellä mennyt johdot ja kaikki sekaisin.

Voiskos joku kertoa yksinkertaistettuna että kumpaan suuntaan seos ruuvia sädetään jotta menee laihemmalle? Tietopankin ohjeiden mukaan yritetty säätää!!Nyt on neula säädetty oikeaan loveen kun ryyppyä painamalla kiihdyttäessä ei tapahdu mitään, mutta silti käy liian rikkaalla koska tulppa ihan musta ja karstainen..

Paljonkohan rieju kulkis jos porais rajottimen? Viriä nyt siis: alkukäyrän kuri pois, imukaulan ja ilmanputsarin kurit pois ja en tiedä voiko viriksi sanoa, että pakokaasun kierto on tukittu. Välit 14/65. En jaksa tota rajotinta, mutten halua kuumotella verojakaan. Kannattaako pitää noin, vai porata rajotin ja laskea huippuja jotenkin (miten?)

Varmaan joskus joku kysynyt, mutta paljonkos jengi pääsee yhellä tankilla? itsepääsen n 90-100km.. Ja kuriton rieju.

itse olen parhaillani sen 140 kilometriä pääsyt ja sitten varatankille, mutta yleensä se 90-110 kilometriä. Ajotavastahan se riippuu
Ja sitten oma kysymykseni, eli huomenna mopooni vaihdetaan mäntä ja siksi kysyisin että kannattaako laittaa joku kuri putkeen sisäänajon ajaksi? ja että kuinka pitkiä matkoja kannattaa ajella ainakin alussa? Ja joitakin vinkkejä vois heitellä sisäänajoon : )

Viime tankilla pääsin 115km ja vähän alle 5l meni kun laitoin silloin täyteen

Mursu97 kirjoitti:itse olen parhaillani sen 140 kilometriä pääsyt ja sitten varatankille, mutta yleensä se 90-110 kilometriä. Ajotavastahan se riippuu
Ja sitten oma kysymykseni, eli huomenna mopooni vaihdetaan mäntä ja siksi kysyisin että kannattaako laittaa joku kuri putkeen sisäänajon ajaksi? ja että kuinka pitkiä matkoja kannattaa ajella ainakin alussa? Ja joitakin vinkkejä vois heitellä sisäänajoon : )

Ei sitä tarvi välttämättä laittaa kuhan et aja kaasupohjassa. Itse en ainakaan laittanut.

Elikkäs, kaverin kanssa koitettiin tossa cdi:tä porailla, lopputuloksena paskaks menny cdi ja mopo on Rieju mrt -09 ja nyt pitäis saada uus dellorton cdi. Käykö kyseiseen riejuun muut kuin Dellorton cdi-boksit?

Laitetaanko mrt:eessäkin nappirajotin tohon punavalkoseen johtoon?


E:Kuvat ei tykkää toimia, painakaa oikeella ja avaa uuteen välilehteen niin näkyy

somBadi kirjoitti:Varmaan joskus joku kysynyt, mutta paljonkos jengi pääsee yhellä tankilla? itsepääsen n 90-100km.. Ja kuriton rieju.

Alkukäyrän kuri irti 120km päätankilla pääasiallisesti rajotinta vasten vetämällä. Eikä ihan täysi tankki lähtiessäkään ollut...

millasseet putket tohon rieju mrt europaan käy?
kiitos jo etukäteen

joolz kirjoitti:Elikkäs, kaverin kanssa koitettiin tossa cdi:tä porailla, lopputuloksena paskaks menny cdi ja mopo on Rieju mrt -09 ja nyt pitäis saada uus dellorton cdi. Käykö kyseiseen riejuun muut kuin Dellorton cdi-boksit?

Eipä taida käydä Ja se maksaa sitten hunajaa se uusi boksi..

Vireboy kirjoitti:Laitetaanko mrt:eessäkin nappirajotin tohon punavalkoseen johtoon?


E:Kuvat ei tykkää toimia, painakaa oikeella ja avaa uuteen välilehteen niin näkyy

oletko porannut tuota efin boksia? jos olet niin mistä kohtaa pitää porata ?

En oo vittiny porata just sen takia kun en tiedä mihin nappirajotin laitetaan. Mun galleriassa on kuva porauskohdasta, se on sellanen kolo ja siitä läpi 2.5-3mm terällä. Toi efin boksi on kuin tehty porattavaks

E: Tossa painakaa oikeella hiiren näppäimellä ja uuteen välilehteen niin näkyy