Rieju MRX / RRX / Spike

Mistäs sä ne hait? Tai minkä kokoiset ne on ja paljonko maksaa?

Zuppox kirjoitti:Mistäs sä ne hait? Tai minkä kokoiset ne on ja paljonko maksaa?

Vein vanhat laakerit varaosaliikkeeseen ja ne anto uudet samanlaiset. en muista hintaa.

Rupesin tässä yks päivä miettimään että kun riejuissa (ja monessa muusakin mopossa) on tää päästöjä vähentävä pakokaasun hapetus-systeemi. Voisko sen poistamalla saavuttaa jotain minimaalista tehonlisäystä? Veikkaan vahvasti että ei, mutta varmistampa vaan jos joku tietäis paremmin ja toinen kysymys ois että voiko sen systeemin vaan tukkia kun eihän se periaatteessa mitään tee, enkä jaksais ostella vähän väliä siihen uusia letkuja kun ne tuppaa haurastumaan tosi nopeesti ajattelin muutenki hankkia jossain vaiheessa sukkaputsarin ja eihän sitä siihen mitenkään saa kiinni

Joskus kaverin riejusta otettiin se pois käytöstä, eikä ainakaan hänen mielestä huomannu mitään eroa tehoissa. Ja voihan sen tukkia, se vaan kannattaa tehä silleen et sen saa myös tarvittaessa laitettua ennalleen

Nii ajattelin että otan vaan ne kumiletkut pois ja tukin sen putken haaran jollain jonka saa sitte poiskin

Mikähän riejussa vikana kun sylkee syyläristä nesteet pihalle ajon aikana? Kannentiiviste oli palanut ja vaihdoin sen. Kansikaan ei näyttänyt kierolta. Mikähän mahtaa olla vikana?

Ei näyttänyt vai ei ollut? Kannen suoruus tarkastetaan kotioloissa lasilevyä vasten, silmällä sitä ei yleensä näe riittävän tarkasti. Kiristithän kannen ristiin ja oikeaan momenttiin?

Mitäs vittua toi Rieju alkoi taas säätämään? Sääsin neulaa kun haen noita säätöjä tohon. Siirsin neulan alimmasta lovesta keskimmäiseen loveen (siinä lovessa toimi parhaiten tähän mennessä ja olikin siinä ennen kuin aloin säätämään sitä. Noh lähden sitten testiajelulla ja huomaan että pätkii kaasupohjassa. Aluksi ryyppy auttoi siihenkin ja lähdin sitten tankkaamaan kun tiesin että bensa on lopussa. Pätkintä ja putkeen ampuminen vaan pahentui koko ajan joten menin himaan ja laitoin uuden tulpan eikä mitään vaikutusta asiaan. Pätkii ja ampuu putkeen vain. Pitäiskö ottaa kaasari auki ja putsata se sitten?

siitä kannesta puheenollen, tietääkös joku mikäs on minarellissa oikea kannen pulttien kiristysmomentti? Pytty kävi just porauksessa ja pitäis nyt saada tietoa siitä momentista. Yritin jo tietoa etsiä, mutta ei löytynyt, tai sitten oon vaan ettiny vääristä paikoista.

itellä löytyy vuoden 09 MRX ja siinä on tuo dellorton rajotettu boxi joka maksaa uutena sen 300e joten en sitä uskalla lähtee poraamaan eikä oikein missään näy käytettyjäkään... Tuohon ei tietääkseni noille sähköille saa rajottamatonta jos en ihan väärässä ole? Joten kysymykseni kuuluu että miten kallis/vaikea operaatio on vaihtaa sähköt tuohon (esim ducatin) ja mitä kaikkee siinä pitää vaihtaa? Mopoja muuten ymmärrän mutta auta armias kun sähköihin mennään...

-09 mrx:ssähän on ducatin sähköt, että älä nyt samanlaisiin vaihda

Eikä oo. Noissa vanhemmissa riejuissa on mitkä ei ole power uppeja niin niissä on ducatin sähköt. Ne ducatin sähköt on rajoittamattomat. Muistaakseni se että saa ne ducatin sähköt saa toimimaan vaatii melkeen kokonaan sytkäpuolen vaihdon. Eikä saa tota mittaristoa toimimaan. Jotain purkuosista kannattaa katsoa noita sähköjä. Muistaakseni joku oli vaihtanut Riejuunsa ducatin sähköt ja oli maksanut n170e.

Aa eli jos siihen hintaluokkaan alkaa menemään niin kannattaa ehkä minun vain jatkaa sitä valmiiksi poratun cdi:n etsimistä tuohon.. Kiitos vastauksista! Tai jos joku asiantunteva viitsisi tarkistella/tutkia asiaa että mitä kaikkea pitäisi vaihtaa ja mihin hintaluokkaan se menisin niin olisin vielä kiitollisempi

Zuppox kirjoitti:Eikä oo. Noissa vanhemmissa riejuissa on mitkä ei ole power uppeja niin niissä on ducatin sähköt. Ne ducatin sähköt on rajoittamattomat. Muistaakseni se että saa ne ducatin sähköt saa toimimaan vaatii melkeen kokonaan sytkäpuolen vaihdon. Eikä saa tota mittaristoa toimimaan. Jotain purkuosista kannattaa katsoa noita sähköjä. Muistaakseni joku oli vaihtanut Riejuunsa ducatin sähköt ja oli maksanut n170e.

.
mulla on kyllä ihan rieju mrx power up vuosimallia -09 ja ainakin ohjekirjassa lukee selvästi "sähköjärjestelmä - Ducati"

Juu niin lukee mullakin siinä kohdassa että "generaattori" ducati. Mutta samat sähköt tässä ei ole mitkä on noissa ei power up riejuissa missä on ducatin sähköt.
Voiko roska kaasarissa aiheuttaa sellasia oireita ettei siedä ajamista kaasupohjassa ja kun vapaalla kierrättää niin kiertää 8k ja alkaa ampumaan putkeen? Toista tulppaa kokeilin eikä vaikutusta.
Paljonko porukka on ajanu männällä? Mulla on nyt mittarissa 10700km eikä ainakaan tunnu väljältä. Vetoja on hyvin mun mielestä.