DT/X-limit 2004-> Huolto ja ongelmat

Mitenkäs noihin etupumppuihi lisätään öljyä kun yläpuolella on vain kumisuoja ja sen alla jonkinlainen levy? Kuuluuko öljyt lisätä alakautta mistä ne öljyt tyhjennetään?

marzocchin keula? kumitulpan alla valkea? muovi tulppa? painaa sitä pikkasen alaspäin ja rassaa vaikka pienellä ruuvarilla sen lukkorenkaan pois. sit painaa pikkasen ja varovasti keulaa kasaan ni jousi ponnaa sen tulpan pois, kannattaa olla varovainen et se ei tule silmille/ lennä mihkään kuuseen öljyn lisäys/vaihto ja kasaan..

Osaisko joku auttaa mikä on, kun antaa kaasua kunnolla niin kaasu alkaa "porisemaan" ja pätkimään (peli on detsi vm 2010)? Muuten toimii aivan moitteettomasti ja kiihtyy hyvin. Kyseinen ongelma esiintyy vasta vikoilla vaihteilla tai kaks päällä ajattaessa. Viripuolelta sevverta, että enoxin kokoputkisto, 110 suutin, yksinkertastetut sähköt ja rajottamaton cdi. Voisko vika johtua mun ilmanputsarista (liikaa ilmaa) ku se ei oikein pysy kunnolla kiinni niin oon vetäny pienen teippipatentin siihen

Mikähän voisi olla vikana Yamaha DT:ssä, kun lähtee parhaiten käyntiin bensahana kiinni? Kun bensahanan aukaisee niin silloin käynti rupeaa hiipumaan ja lopulta sammuu. Käykö liian rikkaalla? Kokeiltu on jo säätää neulan paikkaa, keskellä tuntuisi olevan paras, seos- ja ilmaruuvia käännetty kiinniolevasta melkein auki. Muutenkin käyntiinlähtö tuntuu olevan päivästä kiinni, välillä toimii hyvin, mutta sitten kohta ei saa käyntiin edes työntämällä. Booaa vaan. Vuoden 2004 malli, huonossa kunnossa tuli projektiksi, vaihdettu tiivisteet, stefat ja tasapainoakselin laakerit. Mäntä oli uusittu aika vasta ja sylinteri porautettu.

Ja sitten vielä vuotaa kaasarin tyhjennysnipasta välillä bensaa, ruuvi on kiinni tiukasti, voiko tulvia? Miten korjataan?

Nyt on tämmönen ongelma että kaasari oli irti kun huolsin sen imukaula oli kans irti jolloin pistin ohuen rätin kaasukammion reikään ettei paskaa menis sinne, nå kannesta tulevat lämmitysletkut oli yön aikana vuotanu jäähdytinnestettä niin että rätti oli märkä ja meni vissiin vähän kohokammioon myös, nå sitten kun iskin kaikki kiinni ja mopon tulille niin käy ihan tavallisesti mutta pakoputki savuttaa aivan perkeleesti ja haise vähän omituiselle, johtuuko jäähdytinnesteestä? Vai onko kaasarissa jotain häikkää tuorevoitelu on oikeissa säädöissä niin epäilen nestettä kammiossa. Häipyyköhän tuo ihan ajamalla?

pakkasnesteestä tuleva savu on semmosta valkosen harmaata ja haisee pikkasen imelältä. jos siellä on vaan pienesti jostai ulkoa tullutta ettei varmasti vuoda mistään se kyllä tod.näk. lähtee ajamalla. tosin se myös pesee öljyjä pois sieltä missä voitelua tarttee, ei tekis pahaa lisätä voitelua siks aikaa kunnes vesi/glygoli on varmasti poistunut kampikammiosta. lienee helpoin pistää vaikka 2% öljyä pensan sekaan ja tankkailee sitä vaikka litran kerrallaan...

Kiitos vastauksesta, taidan kyllä vähän sekiotta öljyä bensan mukaan varmuudenvuoksi kunnes savuaa taas tavallisesti

Mikähä vois olla vikana ku röpöttää aina kun alan kiihdyttämään

Liian iso pääsuutin, tukossa oleva ilmanputsari tai tulviva kaasari.

Kyseessä yamaha dt 50 2010. Nyt siis kävi niin että kannen tiivisteet sanoi sopimuksen irti ja jäähdytysnesteet anto osittain pihalle. Onko miten hankala vaihtaa tiiviste ja mitä kaikkea pitää vaihtaa? Ainakin kannen suoruus pitää tarkistaa? Löytyykö jostain ohjetta näiltä sivuilta? Ymmärsinkö oikein että jotakin pultteja tms. pitää vääntää tiettyyn momenttiin? Kaikesta avusta olen kiitollinen.

kävi niin että detsi kesken ajon sammui ja kun aloin polkemaan niin ei lähtenyt käymään, ei myöskään työntämällä. Kun työnsi, niin vähän lupaili. Takarengas ei mennyt lukkoon ja puristuksia on eikä kyllä mitään leipomisen merkkejä ole. Tuntuu siltä, että detsi ei saisi kipinää niin onko vain uutta tulppaa kehiin? Tulppa kylläkin vaihdettiin uuteen kun kesäkuun alussa kun remppasin. Mistä muualta etsiä vikaa jos uusi tulppa ei auta? Voiko yksi syy olla, että läpät raottaa? edit: niin ja poljettaessa välillä ampuu putkeen, tai kuuluu semmonen tufh ( ) ääni

miksuuh22 kirjoitti:kävi niin että detsi kesken ajon sammui ja kun aloin polkemaan niin ei lähtenyt käymään, ei myöskään työntämällä. Kun työnsi, niin vähän lupaili. Takarengas ei mennyt lukkoon ja puristuksia on eikä kyllä mitään leipomisen merkkejä ole. Tuntuu siltä, että detsi ei saisi kipinää niin onko vain uutta tulppaa kehiin? Tulppa kylläkin vaihdettiin uuteen kun kesäkuun alussa kun remppasin. Mistä muualta etsiä vikaa jos uusi tulppa ei auta? Voiko yksi syy olla, että läpät raottaa? edit: niin ja poljettaessa välillä ampuu putkeen, tai kuuluu semmonen tufh ( ) ääni

Vaihda nyt se tulppa ja häikkäri ensin. Antaako kunnon kipinää? Mikäli tiedät että läpät raottavat kannattanee nekin vaihtaa.

kasarotta kirjoitti:Kyseessä yamaha dt 50 2010. Nyt siis kävi niin että kannen tiivisteet sanoi sopimuksen irti ja jäähdytysnesteet anto osittain pihalle. Onko miten hankala vaihtaa tiiviste ja mitä kaikkea pitää vaihtaa? Ainakin kannen suoruus pitää tarkistaa? Löytyykö jostain ohjetta näiltä sivuilta? Ymmärsinkö oikein että jotakin pultteja tms. pitää vääntää tiettyyn momenttiin? Kaikesta avusta olen kiitollinen.

Mistä nesteet tulivat ulos? Palotilan tiivistepinnan suoruuden voi tarkistaa käsin lasin päällä olevan hiomapaperin kanssa, ulkoreuna on matalampi, joten siihen tarvitaan sorvia. Kannen pulttien kiristysmomentti 14 Nm. Jäähdytysnesteet on hyvä vaihtaa.

Kannen saat irrotettua tankin ja tankin lämpösuojan irrottamalla. Sylinteri ei tällöin vielä mahdu pois, mutta ei ole tarvettakaan.

Minulla on yamaha dt 2008 ja siihen ilmeni nyt vika että se ei lähde käyntiin. Mopo oli vakio mutta nyt aloin sitä virittämään porasin moricin laitoin enoxin ja laitoin isomman pääsuuttimen(105) mopo toimi aikasemmin mutta nyt ei lähde käyntiin en tiedä mistö lähtisin liikkeelle kipinää tulee kaasari saa bensaa. Jos joku voisi neuvoa mitä kannattaisi tehdä seuraavaksi.

Vaihda tulppa ja häiriönpoistaja näin aluksi. Myös kaasutin kannattaa puhdistaa. Kokeile työntää käyntiin?