Aprilia RX/MX

Tykkipekkajr kirjoitti:Onkos kellään muuten tietoa, mihin loppuu RX vm-99 kurittoman vakioputken "teho" alue? Oisko 9000 kierrosta edes vähänkää lähellä?

Itellä kiersi kuri pois n. 12 000. "Piikin" otti jossain 5-6k kohalla.

iltaa vaan kaikille tai päivää riippuen siitä kuka tätä nyt lukeekaan

elikkäs ostinpahan tossa muutama päivä sitten tuommosen räksän vm -04, niin ainakin suurin osa laitteesta toimii, pieniä sähkövikoja (töötti ei toimi, vilkut pala kunnolla, etujarruvalon sähköt pitäisi tehdä kunnolla) mutta koneellisesti käy kuin kello eli siinä ei ole valittamista
mutta tuossa kun jo pari hassua rinkiä tullut vedettyä pitkin kyliä, niin huomasin pari pikku korjaamisen arvoista asiaa:
- nopeus- ja kierrosvaijeri mittareista varmaankin poikki
- takarenkaalta pitäisi uusia laakeri (mitkä mitat????)
- savuttaa ihan tarpeeksi hyvin (johtuen siitä kun vanha omistaja vaihtoi männän ja on vielä sisäänajossa niin tuorevoitelu varmasti ainakin 4-5%) <--- haittaa??

ja sitten vielä se että kun olin jarrutellut, hiljentänyt vauhtia normaalisti ja naputellut vaihteita nätisti alas niin kun lähtee taas siitä kävely vauhdista liikkeelle niin ei meinaa lähteä vaikka kuinka on naputellut vaihteita alas niin silti on 2 vaihde jostain syystä päällä noh kytkintä ja polkasee vielä kerran ja antaa kierroksia niin ykkönen sieltä löytyi voi kyllä johtua kuskistakin

onhan se räksä ihan pirteä, kun 50m matkalla jo nelonen tupaan ja huiput n. 80 kmh tämä kaikki tyhjän vakioputken, ja isomman suuttimen ansiosta

reaper3200 kirjoitti:itse laiton fättiksen polkupyöränromusta kaivamillani m7-kuusiokoloilla, voisi niitä varmaan rautakaupastakin kysellä

minkähänlainen pyörä oli kysees ja mist osast otit? jos vaikka kävis lainaamas jostai
E: kuin paljo lyhemmät koiranluut kannattaa tehä et perä korottuu sillai sopivasti ettei ihan himo?rx kysees

Mä sain ainakin timelessin kiinnikkeet niillä vakioruuveilla kiinni ku hylsyllä kiristin eikä tarttenu mitään patentteja kehitellä. Ja hyvin on pysyny kiinni ja tankoki vielä ihan suora vaikka molemmista päistä onki parimillia kadonnu jonneki.

Hagge kirjoitti:Mä sain ainakin timelessin kiinnikkeet niillä vakioruuveilla kiinni ku hylsyllä kiristin eikä tarttenu mitään patentteja kehitellä. Ja hyvin on pysyny kiinni ja tankoki vielä ihan suora vaikka molemmista päistä onki parimillia kadonnu jonneki.

vai kiristit kuusiokolon hylsyllä? ja väänsit väkisin 8mm pultin 7mm kierteil vai?

Enkö selvästi ilmaissu että vakiomuttereilla? Siis ne millä se tanko oli vakionaki kiinni laitoin sen alemman raiserin kiinni. Eikä ne todellakaan ole mitkään kuusiokolot vaan ne sellaset mitä kaikki noi pultit yleensä on sellasia kuusikulmioita päästä katottuna. Ja M7 noissa vakiona on jos sekin on vielä epäselvä.

Hagge kirjoitti:Enkö selvästi ilmaissu että vakiomuttereilla? Siis ne millä se tanko oli vakionaki kiinni laitoin sen alemman raiserin kiinni. Eikä ne todellakaan ole mitkään kuusiokolot vaan ne sellaset mitä kaikki noi pultit yleensä on sellasia kuusikulmioita päästä katottuna. Ja M7 noissa vakiona on jos sekin on vielä epäselvä.

katos vaa sori. mahtuuks ne hyvin sinne, tai hylsy ei varmaan ainaka mahu?

numberone kirjoitti:

Hagge kirjoitti:Enkö selvästi ilmaissu että vakiomuttereilla? Siis ne millä se tanko oli vakionaki kiinni laitoin sen alemman raiserin kiinni. Eikä ne todellakaan ole mitkään kuusiokolot vaan ne sellaset mitä kaikki noi pultit yleensä on sellasia kuusikulmioita päästä katottuna. Ja M7 noissa vakiona on jos sekin on vielä epäselvä.

katos vaa sori. mahtuuks ne hyvin sinne, tai hylsy ei varmaan ainaka mahu?

Stahlwilllen suht ohutseinämäinen normi hylsy mahtu just ja jäi vielä joku 0.1mm tilaa molemmille puolille.

Hagge kirjoitti:

numberone kirjoitti:

Hagge kirjoitti:Enkö selvästi ilmaissu että vakiomuttereilla? Siis ne millä se tanko oli vakionaki kiinni laitoin sen alemman raiserin kiinni. Eikä ne todellakaan ole mitkään kuusiokolot vaan ne sellaset mitä kaikki noi pultit yleensä on sellasia kuusikulmioita päästä katottuna. Ja M7 noissa vakiona on jos sekin on vielä epäselvä.

katos vaa sori. mahtuuks ne hyvin sinne, tai hylsy ei varmaan ainaka mahu?

Stahlwilllen suht ohutseinämäinen normi hylsy mahtu just ja jäi vielä joku 0.1mm tilaa molemmille puolille.

nii tai vois jostai hylsystä ottaa vahän tavaraa pois

Kanattaa mieluummin ottaa siitä ite pultista tavaraa pois että saa esim 9 tai 8 hylsyllä kiristettuä kun niillä ohennetuilla hylsyillä on tapa hajota jossain vaiheessa jos kääntää vähän tiukemmalle ruuvit. Tai sitten hommata M7 kuusiokolot, jostain kunnon pulttikaupasta saattais löytyä.

Nikos^ kirjoitti:No semmonen kuminen lätkä kai, ainakin entisessä oli mutta se on joku kiinan kopio, ainaki yhen keharin panterassa oli samanlainen. Pöndeixiltä ostin ton nykysen vaan ilmoitti vasta aika myöhään että tiivisteitä ei ole, pari osaaki kuullemma puuttuu remppamiehen mukaan.. -.-

Putosin kärryiltä? Mitä oot ostanu multa?

Pöndeix kirjoitti:

Nikos^ kirjoitti:No semmonen kuminen lätkä kai, ainakin entisessä oli mutta se on joku kiinan kopio, ainaki yhen keharin panterassa oli samanlainen. Pöndeixiltä ostin ton nykysen vaan ilmoitti vasta aika myöhään että tiivisteitä ei ole, pari osaaki kuullemma puuttuu remppamiehen mukaan.. -.-

Putosin kärryiltä? Mitä oot ostanu multa?

Mun nimitys sille osalle on etujarrusylinteri, ei mitään hajua mikä se oikeesti on
Se palanen mihin tulee etujarrukahva kiinni ja jarrunesteet sinne säiliöön, se nippeli.

En kyllä osaa sanoa että mitä siitä puuttus ku sen otin suoraan ajosta..

Hagge kirjoitti:Kanattaa mieluummin ottaa siitä ite pultista tavaraa pois että saa esim 9 tai 8 hylsyllä kiristettuä kun niillä ohennetuilla hylsyillä on tapa hajota jossain vaiheessa jos kääntää vähän tiukemmalle ruuvit. Tai sitten hommata M7 kuusiokolot, jostain kunnon pulttikaupasta saattais löytyä.

vois kyl,mietin sitäki.tarvii koittaa mahtuuks kympin hylsy.

mistäs aprilia rx 04vm saa katteita? itse en ainakaan löytänyt mistään:/