Peugeot XPS/XP

Ite kokeilin kans vaparil mut ei mitää vaikutusta. Ja kokeilin myös toisella ehjällä cdi:llä ja toimi sillä ehkä vähä paremmin no mut jos nyt ostaa kokonaa uuden cdi:n ni on sit ainaki yks vikamahollisuus pois suljettu

onko teillä ollu semmosta ongelmaa että tuo kytkimen se vipu nousee koneesta ja sitten kytkin ei toimi siis ajossa.kun käyttää paljon kytkintä niin se itekseen nousee. ja kaasuiskareitakin saa kaupata.
ja XPSsm mikä kytkin sulla on siinä nos pullosa?

saisinko tämmöstä powerup konetta mitenkään käymään johtojen puolesta vanhan mallin pössöön jossa on on ducatin cdi boksi ja uusissä ne johdot on ihan erilaiset koska aivan eri boksi?

Mistä löytyis takahaarukan puslat halvalla,
vaikka tarvikepuslat?

samppalinkku kirjoitti:saisinko tämmöstä powerup konetta mitenkään käymään johtojen puolesta vanhan mallin pössöön jossa on on ducatin cdi boksi ja uusissä ne johdot on ihan erilaiset koska aivan eri boksi?

Vanhasta koneesta magneetto ja staattori uuteen, niin varmaa kaikista helpoin

peugeot50cc kirjoitti:onko teillä ollu semmosta ongelmaa että tuo kytkimen se vipu nousee koneesta ja sitten kytkin ei toimi siis ajossa.kun käyttää paljon kytkintä niin se itekseen nousee. ja kaasuiskareitakin saa kaupata.
ja XPSsm mikä kytkin sulla on siinä nos pullosa?

?

laita eturattaan ylemmästä ruuvinreiästä nippuside ruuvin paikalle joka kiertää kytkinakselin.ympäri ja kiristä sopivaksi. Näin kytkin ei nouse enää

mistä voisi johtua etten pysty ajamaan mopolla kuin noin 300 metriä kunnes booaa ja sammuu, välillä auttaa jos laittaa ryyppyä niin pystyy ajamaan 50m lisää kunnes sammuu.
Booaamisen jälkeen pitää odotella vähän jolloin lähtee normaalisti käyntiin mutta pystyy ajamaan lyhemmän aikaa? Lämpimänä toimii huonommin. Kaasari putsattu ei auttanut, ilmanputsari uusittu ei auttanut.

tietääkö kukaan onko tuommone OLLE kaasuiskari mitä nuisa pösöisä on nii onko sen jäykkyys säädettävä? siis semmone misä on erillinen säiliö.

Haluaisitteko auttaa avutonta ja kertoa mistä saisin tilattua rajoittamattoman cdi boksin mopooni (Peugeot xp street evo 3 power-up vm.2010). Kaikki cdi boksit mitä olen katsellut ovat toisenlaisella liittimellä. Tällä hetkellä siinä on dellorton cdi (8x3 piikkinen liitin vai mikä lie). ja poraus ei ole vaihtoehto joten älkää edes ehdotelko sitä. kiitos

En oo varma, mutta en oo ainakaan koskaan nähnyt tuollaisia rajoittamattomia CDI bokseja power-up malleihin myynnissä. Mahtaa ainoa keino olla poraaminen, mutta suosittelisin että ostat joltain käytettynä poratun CDI boksin, niin ei tarvi alkaa omaa boksia poraamaan, tulee kalliiksi jos poraaminen epäonnistuu.

junior1 kirjoitti:mistä voisi johtua etten pysty ajamaan mopolla kuin noin 300 metriä kunnes booaa ja sammuu, välillä auttaa jos laittaa ryyppyä niin pystyy ajamaan 50m lisää kunnes sammuu.
Booaamisen jälkeen pitää odotella vähän jolloin lähtee normaalisti käyntiin mutta pystyy ajamaan lyhemmän aikaa? Lämpimänä toimii huonommin. Kaasari putsattu ei auttanut, ilmanputsari uusittu ei auttanut.

Kuulostaa samalta mikä mulla oli vaihappa CDI boxi.

Nyt joku kertoo mistä saan uudet takahaarukan puslat pösöön? en löydä netistä mistään. tai jos jollain on myydä vähän käytettyjä puslia nii voisin ostaa. alkaa nimittäin sen verran väljää olemaan. onko jollain mittoja antaa puslista tai tietääkö joku käviskö jotkut esim. derbin tai muun vehkeen puslat? linkkiä laittakee jos tietoa löytyy

osaako kukaa sanoo miks putki kuumenee aivan helvetisti kun on hädintuskin kerennyt koneenlämmittää kunnolla ja sit nykii kiihdyttäessä yleesä ryyppyä pistäes auttaa ja tyhjäkäynnillä kiekat leijuu, ryyppyä kun pistää nii nousee vaan korkeemmalle kaikki viittaa melkeimpä laihalla käymiseen? virinä on ihan tyhjä vakio putki, 100 suutin(vakio 84) ja sit neulaa säädetty toisiks ylimmälle.

Ootko tarkistanut imukaulan? Ainakin oireet sopis imuvuotoon.