Beta RR-50

-11 mallissa tosiaan tehokkaampi putki, mut vain sm-mallis. enskassa on tietääkseni sama putki kuin kuin uusissakin betois. -12 mallissa on lukittava tankki, eipähän ainakaan kukaan voi laittaa tankkiin mitään.

Jonka korkin saa todennäkösesti 5 sekunnissa repimällä irti..

Beta Arzka kirjoitti:-11 mallissa tosiaan tehokkaampi putki, mut vain sm-mallis. enskassa on tietääkseni sama putki kuin kuin uusissakin betois. -12 mallissa on lukittava tankki, eipähän ainakaan kukaan voi laittaa tankkiin mitään.

Se lukko on niin paska, että sinne väliin ku tunkee ruuvimeisselin ja vääntää niin se "läppä" lähtee irti.

Niinkuin derbeissä yms. Ja mikä tossa lukottomassakin, niin ite aina onnistun vetämään sen niin tiukkaan ettei se ihan nii vaa aukee aina muutenkaa.. epähuomiossa siis tulee väännettyy vähän turhan paljo. Eli ihan joka jonne ei välttämättä avaa sitä.

Ja ei enskassakaan mun tietääkseni oo sama putki ollu, yläkauttanen kylläkin mutta samat tehot mun käsityksen mukaan mitä saman vm. alakauttasessakin..

Kuulemma siinä vanhanmallin enskassa on vähän alakiertosempi se putki ku toi sm alakauttane, ja itekki laitan aina sen vähä liianki tiukalle ja sit ku viel tulee vähän painetta sinne tankkii nii siinä saa aina hetken yrittää availla sitä ku menee tankkaa

hei miten saisin betan menemään noin 60kmh, on tällä hetkellä vakio. mietin että jos ottaisi kurin pois ja isompi suutin mutta silooin menee varmaan paljonkin eneemän kuin 60kmh.... joten neuvokaas minua te asiasta tietävät

Taitat sitä prikkaa siitä kurista, kokonaan auki. Ei ehkä mee ihan niin kovaa, eikä kiihy mihinkään mutta kuulemma helpointa.. Suutin joku 90-95, talvella jos ajat nii saa olla varmaa 100..

Gogge kirjoitti:Taitat sitä prikkaa siitä kurista, kokonaan auki. Ei ehkä mee ihan niin kovaa, eikä kiihy mihinkään mutta kuulemma helpointa.. Suutin joku 90-95, talvella jos ajat nii saa olla varmaa 100..

siis miten kiihy mihinkään? ei lähe liikkeel vai?

Siis lähteehän se liikkeelle mutta esim. 60km/h saavuttaminen kestää paljo kauemma kuin esim johani derbeis. Eli kiihtyy hirveen hitaasti, 10 piikkisen eturattaan vaihto auttaa kummasti kiihtyvyyteen.

jonitzi kirjoitti:Siis lähteehän se liikkeelle mutta esim. 60km/h saavuttaminen kestää paljo kauemma kuin esim johani derbeis. Eli kiihtyy hirveen hitaasti, 10 piikkisen eturattaan vaihto auttaa kummasti kiihtyvyyteen.

elikkä jos tota prikkaa nyt taittaisin auki ja sitten 10 piikkinen eteen nii kiihtyvyys nousee mutta eikös nopeus kärsi pienemmästa eturattaasta?

Kyllähän se..

elikkä prikka kokonaan auki ja 10 piikkinen eturatas niin menee sen 60kmh eikä mitään
kevari veroakaan tule jos kytät päättävät sen testata....

Ja isompaa suutinta. Eiköhän se kulku siihen 55-60km/h väliin satu. Jos se kulkee vaan 60km/h ja oot 60km/h alueelle lähössä niin perseestä siinä on kaasupohjassa vinguttaa, joten ihan sama vaikka kulkee vähän vähemmän, kiihtyypähän edes jotenkin..

Gogge kirjoitti:Ja isompaa suutinta. Eiköhän se kulku siihen 55-60km/h väliin satu. Jos se kulkee vaan 60km/h ja oot 60km/h alueelle lähössä niin perseestä siinä on kaasupohjassa vinguttaa, joten ihan sama vaikka kulkee vähän vähemmän, kiihtyypähän edes jotenkin..

suutin on vaihdettu vakiosta tuohon 92, onko se tarpeeksi?

Ehkä, en oo ihan vissin varma kun vaihtelee aika paljon. On se nyt aika lähellä kummiskin. Säät kun alkaa painumaan 0 asteen tienoille nin vois isompikin olla.. miten pitkään uskallat sitten ajaa