GasGas EC50 Rookie

valutin vanhat bensat pois ja puhistin kaasarin ja ottaa nyt kierroksia iha eri lailla kun ennen, mutta nyt se huutaa koko ajan täysillä kierroksilla mikäs avuksi?

Imuvuoto? Kaasuvaijeri jumis?

TooByAas kirjoitti:Imuvuoto? Kaasuvaijeri jumis?

ei pitäisi olla imuvuotoa kiinnitin hyvin kassun imukaulaa kiinni ja kaasuvaijeri liikkuu kun kaasukahvast vääntää ja se luisti myös, mut en sit tiiä haittaaks se mut se luisti peittää tyhjäkäynillä alle puolet siitä imuaukosta vai mikä onkaa niin saako liikaa bensaa jo tyhjäkäynnillä ?

Sen pitää tyhjäkäynnillä peittää oikeastaan kokonaan se imureikä. Ihan milli ehkä jää rakoa sinne.

Mihinkäs suuntaan lähtis säätöjä hakemaan, rikkaammalle vai laihemmalle?

Ongelma siis on se, että 1-3 vaihteilla voi ajaa normaalisti ja kiertää ihan nätisti loppuun. Mutta siitä isommilla vaihteilla on pakko ajaa puolikaasulla, koska muuten booaa ja sammuu.
Nyt on seuraavanlaiset säädöt kaasarissa:

-Pääsuutin 100
-Neula laihimalla (w7 neula)
-Seosruuvi 2-kierrosta auki

Pääsuutin liian pieni. Kokeile 110-120, itellä oli jo 17,5mm kaasarissa 105 suutin, 26mm kaasarissa oli 150. Tuon 21mm PWK:n kanssa aijon kokeilla ensiksi 120 suutinta.

[img]

Topsa- kirjoitti:Sen pitää tyhjäkäynnillä peittää oikeastaan kokonaan se imureikä. Ihan milli ehkä jää rakoa sinne.

nonni laitoin sen luistin niin että sieltä näkyy suunnillee milli(alin kuva) ja säädettävissä tyhjäkäyntiruuvista nytten, mutta tuli semmoinen ongelma kun kääntää kaasua niin luisti nousee joku 4mm ylös(keskimmäinen kuva) päi alle puolee välii, mutta kun vedän kädellä siitä vaijerin päältä niin nousee koko luisti ihan ylös asti(ylin kuva) mutta kaasusta ei nouse >>>niin ja sry noi kuvat ku piti ny jollai ohjelmal saada pienennettyy ku muute liia isoja ois ollu.

Sun kaasuvaijeri on liian pitkä. Säädä siitä kaasukahvasta sitä ruuvia pidemmälle.

Tai sitten kaasukahvassa jotain häikkää mutta kiri ensin kaasukahvan luonta sitä vaijeria.

Mul on pikku ongelma ton GG:n kaa.
Hyppäsin semmosen pikku kukkulan yli iha sujuvasti et mikään ei kolissu,sit ku koitin ajaa sen jälkee nii mikään vaihe ei toiminu.
Vaihteit pysty vaihtaa, mut kaikki vaihteet = vapaita, että mikä neuvoks?

Ketjut lähteny pois eturattaalta?

sain tuon kaasarin luistin toimivaan normaalisti ja käynnistinkin gassun. pysyi käynnissä, vastas kaasuu iha normalisti tai suht normaalisti ja savua tuli pakoputkest mutta jonku 5 sekunti jälkee kuului semmoinen klonk ääni ja sammui, eikä enään käynnistyspoljin liiku... mikäs nyt? eikai leiponu? noin 10 tonnii ajettu

Kannattaa avata kytkinpuoli ja kattoo se ensi.

Koita kans ottaa vaikka magneetonkoppa irti ja pyörittää magneetosta, tiiät vähän kävikö sylinterissä jtn tai sitten on vaan kunnolla jumissa kytkinpuolelta.

sploz kirjoitti:Koita kans ottaa vaikka magneetonkoppa irti ja pyörittää magneetosta, tiiät vähän kävikö sylinterissä jtn tai sitten on vaan kunnolla jumissa kytkinpuolelta.

joo avasin magneetokopan ja se magneeto pyörii siellä mutta jumittuu aina tiettyy kohtaan. ja kaveri kaa juteltii nii sen faija vois varmaa kattoo tota et avaa sen ku ite en oo 2 tahti, vesijäähy konetta avannu koskaa nii voi olla ettei tuu iha mitää hyvää jälkee...