Aprilia RX/MX

mikä on ku joutuu jokakerta työntää käyntii mäxän ja sit joutuu samal rämppää kaasuu sit ku saa sen käyntii nii se savuttaa jonkun verran, sit vaik jos pysähtyy röökille ja sit lähtee ajamaan nii joutuu taas työntää käyntii. eikä pysy tyhjäkäynnil ollenkaa.

nyt se rupes tekee sitä et paisunta säiliöst rupes kuuluu porinaa ja avasin sen nii se vaa kiehu, sit avasin syylarin korkin nii suhahti vaa ja sit putki savuttaa hirveesti mut ei kai oo öljyy vaa ehk vesihöyryy. sit ku sammuttaa mopon nii putki jää savuttaa iteksee.

jepe95 kirjoitti:mikä on ku joutuu jokakerta työntää käyntii mäxän ja sit joutuu samal rämppää kaasuu sit ku saa sen käyntii nii se savuttaa jonkun verran, sit vaik jos pysähtyy röökille ja sit lähtee ajamaan nii joutuu taas työntää käyntii. eikä pysy tyhjäkäynnil ollenkaa.

nyt se rupes tekee sitä et paisunta säiliöst rupes kuuluu porinaa ja avasin sen nii se vaa kiehu, sit avasin syylarin korkin nii suhahti vaa ja sit putki savuttaa hirveesti mut ei kai oo öljyy vaa ehk vesihöyryy. sit ku sammuttaa mopon nii putki jää savuttaa iteksee.

Vaihappa vaikka näin aluksi kannentiiviste.

voisiko joku nyt ystävällisesti kertoa että minkä mopon vanteet menee suoraan vm 2001 räxään??

PVBOY1992 kirjoitti:voisiko joku nyt ystävällisesti kertoa että minkä mopon vanteet menee suoraan vm 2001 räxään??

No ainaki alkuperäiset, ei sitte tiiä meneekö derbin, jollaki oli ollu derbin sm vanteet räxässä. Tuskin ilman modausta menee?

Hyvällä tuurilla laakereiden vaihdolla selviää. Tuskin iso modausta tarvii tehdä

Minkä mopon takaratas menis helposti/pienellä modauksella kiinni räksään? Ja älkää ehdottako räxän omaa 58 takaratasta kun en viitsit ruveta vaan yhtä ratasta tilailemaan.

Paljon pienempi vaiva olis vaan tilata se 58, mutta derbeissä, jammuissa ja riejuissa on sama pulttijako. Uudet reiät joudut joka tapauksessa tekemään ja ei oo kovin mukavaa jollakin 0.01 mm tarkkuudella tehä niitä reikiä että se ei vispaa se ratas :S

meneekö uuden dt:n 70cc pytty mun vanhempaan räxään? joku sano kai et tarvii lohkoja muokata mut en muista.konehan on ainaki ulkopuolisesti vähän erilainen.

kerro nyt viel' pyörien vuosimallit, mutta kyllä sen pitäisi sopia

reaper3200 kirjoitti:kerro nyt viel' pyörien vuosimallit, mutta kyllä sen pitäisi sopia

no mitäs se dt ny olis jotai 08 paikkeil? räxä on se vanha 2000 tai 2002.
E: ja jos jollai sattuu olee räxään 70cc pytty nii saa tarjota

Kertokaapa kokemuksia virittäessä välityksistä+huipuista, itsellä on ollut 11-13 ja 51 välit, huiput ollut 85-93 arrowin teharilla, 16mm kaasari 95suuttimella ja vakioputsarilla, 13-51 välejä ei jaksanut vetää tappiin

Mikä putki? Itellä veti vakiopytyllä ja putkella 9500rpm 14-51 väleillä. Gianellilla ja metrakitin pannulla sitten vähän toisenlailla. OSTAKAA POIS GIANNELLI JA 50cc METRAKITTI!

Nyt on räxä kestänyt ilman vikoja melkee ½ vuotta. Rekisterinumero VI-675, edelliset omistajat vois kertoo mitä VITTUA ne on tehny tolle, paska vehe oli 1½vuotta, nyt kuin unelma.

Uskaltaako muut ajaa pitkää matkaa räxällä? Itellä räxä kuumenee ihan törkeesti vaivaisen 30km matkalla, järkkä ilmattu eikä vaikutusta. :/

Nikos^ kirjoitti:Nyt on räxä kestänyt ilman vikoja melkee ½ vuotta. Rekisterinumero VI-675, edelliset omistajat vois kertoo mitä VITTUA ne on tehny tolle, paska vehe oli 1½vuotta, nyt kuin unelma.

Uskaltaako muut ajaa pitkää matkaa räxällä? Itellä räxä kuumenee ihan törkeesti vaivaisen 30km matkalla, järkkä ilmattu eikä vaikutusta. :/

No en sitten tiedä mikä on sulle "törkeesti" mutta siis kyllä itselläkin parinkymmenen kilometrin matkalla lämpenee niin ettei kauaa voi kättä sylinterissä kiinni pitää, mutta ei se sitä tarkoita että se ylilämpenee yms. tai jos tarkoittaa niin sitten on aika monta kerta kyllä ollut. Kyllä luotan ainakin jäähdytykseen vaikka kuumana käykin noidenkin matkojen jälkeen.

Korone kirjoitti:No en sitten tiedä mikä on sulle "törkeesti"...

Kun aukaset syylärin korkin niin höyryt räjähtää ulos ja vesi kiehuu. Se on törkeesti, ainaki mulle.