Derbin huolto ja ongelmat #1

jukke96 kirjoitti:Onko puristuksia ja saako varmasti bensaa?

Kyllä saa bensaa, puristuksiakin on. Alan seuraavaksi miettii suuttimen osuutta asiaan.

jukke96 kirjoitti:Onko puristuksia ja saako varmasti bensaa?

Kyllä saa bensaa, puristuksiakin on. Alan seuraavaksi miettii suuttimen osuutta asiaan.

En oikeen usko että suuttimella olisi osuutta asiaan, mutta tsekkaa sekin ettei siellä oo paskaa, ei se iso homma oo

Hmm vaihoin suutinta niin se koho irtos. Mites se menee takasi kiinni? Siel ylhääl on vissiin paikka sille mut miten se tarttuu siihen kiinni?

Siellä on semmonen tappi mikä tulee läpi siitä kohosta ja on molemmilla puolilla semmosissa metallisissa pidikkeissä kiinni. Se tappi on semmonen harmaa

kertoisko joku mulle että onko ihan ok jos kiertokangessa on noin 1mm välystä??vai pitäskö huoltaa kampura

Poikittais vai pystysuunnassa? Poikittais suunnassa sitä kuuluukin vähän olla.

Mitäs sille hapetusjärjestelmän letkulle vai mikä lie mikä oli vakio putkessa siin paisarin kohilla ja meni sinne juttuu mikä on cdi boxi vieres, nii pitääks se letku tukkia tai jtn vai antaako sen olla? sori vähä kehno selitys ehkä

Rajis- kirjoitti:Poikittais vai pystysuunnassa? Poikittais suunnassa sitä kuuluukin vähän olla.

joo hyvä juttu. poikittaissunnassa oli

Miinux kirjoitti:Mitäs sille hapetusjärjestelmän letkulle vai mikä lie mikä oli vakio putkessa siin paisarin kohilla ja meni sinne juttuu mikä on cdi boxi vieres, nii pitääks se letku tukkia tai jtn vai antaako sen olla? sori vähä kehno selitys ehkä

Kannattaa tukkia vaikka pultilla

Siis onko tollasessa 17,5m dellortossa ollenkaan mitään ilmaruuvia mistä sais tyhjäkäyntiä säädettyä kovemmaks? Itte en ainakaan löytäny että ois? Kaasari on siis sellanen mikä jokaisessa drd:essä on?

Kyllä itellä ainaki on, siinä on itellä vielä semmone musta möhkäle mistä on helppo säätää vaikka ajossa sitä

takaata kattonuna oikeella puolella pyörää on ne säätöruuvit siinä kaasarissa. Ihan imutorven juuressa on seosruuvi(josta siis säädetään seoksia) ja siinä keskellä on tyhjäkäyntiruuvi, josta säädetään tyhjäkäynnin kierroksia(yleensä sellanen paksumpi mitä voi sormilla pyörittää). Eli siitä keskimmäisestä pyörittelet niin saat kierroksia säädettyä

Rajis- kirjoitti:takaata kattonuna oikeella puolella pyörää on ne säätöruuvit siinä kaasarissa. Ihan imutorven juuressa on seosruuvi(josta siis säädetään seoksia) ja siinä keskellä on tyhjäkäyntiruuvi, josta säädetään tyhjäkäynnin kierroksia(yleensä sellanen paksumpi mitä voi sormilla pyörittää). Eli siitä keskimmäisestä pyörittelet niin saat kierroksia säädettyä

Siis oikealla puolella ei ole kuin joku yksi ruuvi, talttapää, mutta se ei ainakaan tyhjäkäyntikierroksiin vaikuta, vasemmalta puolelta kaasari näyttää suurinpiirtein tältä http://images.search.conduit.com/ImageP ... rt=0&pos=3

Siis oikella puolella ei ole ollenkaa ristipää kannalla olevaa ruuvia joka on ulkonee kaasarista ja on aika paksu?