Aprilia SX / RX 2006 ->

Pyörän edellinen omistaja vetänyt nurin, tiedä sitten onko vetänyt lukot takajarrulla, ja joo, kyllä se vähän hinkkasikin yhdessävaiheessa, levyt ei oo ruosteessa.

Onko mitään ideoita mitä tuolla vakioputken paisarissa on? Siellä kilisee joku metalli osa, joka on niin iso ettei saa pois muutenkuin avaamalla paisarin. Pillikuri on poistettu ja tallessa ettei se ainakaan ole jumissa siellä.

Vm-12 SX:ssäni lähti paisarin kiinnitysirti, katteen kiinnitys ja yksi toinen hitsattu osa on siitä hitsi kohdasta lähtemässä irti. Onko vain maanantaimalli? Tuon vakioputken kanssa tärisee huomattavasti enemmän kuin metralla jota lainasin kaveriltani, voisiko se liittyä jotenkin noitten katkeamiseen? Metra ei oikein pysynyt kasassa, kun ei ole tuota paisarin kiinnitystä ja sulatti takalokaria.

Plussana takaiskari vinkuu, kuulemma monessa muussakin -12 vuoden apikassa.

Onko porukalla kokemuksia kun tarkoituksena ois saada apikasta poliisien alla "mopo" eli kulkemaan alle verojen nii onko tällane koneen kannalta kuinka huono:
Tarkoituksena olisi että nyt metran kanssa 90 suutin vaihtaa huomattavasti pienempään niin, että kävisi booaamaan kunnolla kun täysiä koittaisi kahvaa kääntää. Etsisi sellaisen suuttimen, joka toimisi optimaalisesti Ryypyn kanssa eli siis kun normaalisti ajelisi niin ryypyn kanssa vetelisi ja jos poliisit sattuisivat pysäyttämään ja kokeilemaan niin ryyppy pois. Että jos tuon seossuhteen saisi sopivan pienen suuttimen ja ryypyn kanssa optimaaliseksi, niin voisi ajella ryypyn kanssa normisti. että miten kone tykkäisi tosta? Kaasari on tää vakio phva. Jos jollakulla on kokemusta niin erittäin mielelläni kuulisin asiasta lisää

Cacceli kirjoitti:Onko mitään ideoita mitä tuolla vakioputken paisarissa on? Siellä kilisee joku metalli osa, joka on niin iso ettei saa pois muutenkuin avaamalla paisarin. Pillikuri on poistettu ja tallessa ettei se ainakaan ole jumissa siellä.

Vm-12 SX:ssäni lähti paisarin kiinnitysirti, katteen kiinnitys ja yksi toinen hitsattu osa on siitä hitsi kohdasta lähtemässä irti. Onko vain maanantaimalli? Tuon vakioputken kanssa tärisee huomattavasti enemmän kuin metralla jota lainasin kaveriltani, voisiko se liittyä jotenkin noitten katkeamiseen? Metra ei oikein pysynyt kasassa, kun ei ole tuota paisarin kiinnitystä ja sulatti takalokaria.

Plussana takaiskari vinkuu, kuulemma monessa muussakin -12 vuoden apikassa.

Vakioputken paisarissa on katalysattori semmonen metallinen möntti, ei taida saada muulla irti ku leikkaamalla putken auki, itselläkin kun otaa apikasta puten irti ja heiluttelee niin katalysaattori liikkuu siellä minne sattuu ja tulee semmoista metalli hilpettä pois, kunnes sain sen siitä laipankohalta (alkukäyrästä) revittyä irti ku sain sen rikottua sen siellä putkessa niin pieneksi...

Itellä ei ole mikään kiinnitys viel kyl pettäny että liekkö joku maanantai malli sulla

Ja sitä taka iskaria kannattee rasvata ku vinkuu, yleensä siitä alapultin nivelestä vinkuu, lopettaa ku laittaa rasvaa sinne

Santzoo99 kirjoitti:Onko porukalla kokemuksia kun tarkoituksena ois saada apikasta poliisien alla "mopo" eli kulkemaan alle verojen nii onko tällane koneen kannalta kuinka huono:
Tarkoituksena olisi että nyt metran kanssa 90 suutin vaihtaa huomattavasti pienempään niin, että kävisi booaamaan kunnolla kun täysiä koittaisi kahvaa kääntää. Etsisi sellaisen suuttimen, joka toimisi optimaalisesti Ryypyn kanssa eli siis kun normaalisti ajelisi niin ryypyn kanssa vetelisi ja jos poliisit sattuisivat pysäyttämään ja kokeilemaan niin ryyppy pois. Että jos tuon seossuhteen saisi sopivan pienen suuttimen ja ryypyn kanssa optimaaliseksi, niin voisi ajella ryypyn kanssa normisti. että miten kone tykkäisi tosta? Kaasari on tää vakio phva. Jos jollakulla on kokemusta niin erittäin mielelläni kuulisin asiasta lisää

Muuten aivan hyvä idea mutta monesti kun poliisi lähtee testaan niin kyllä se sitä ryyppyä käyttää päällä, ainakin täällä kokeilivat. Ja ku sattuu joku viisaampi Mp poliisi niin se huomaa jo pukesta ettei ole vakio...

Oisko säxästä menny jännitteensäädin ku polttaa takavalon n. 100m ajon jälkee ja etu valoki kestää vaa about 1000km?

Mistä aprillia rx 07- saa etupumpun stefoja, kun ei löydy mistään?

Fin_JalmiZ kirjoitti:Oisko säxästä menny jännitteensäädin ku polttaa takavalon n. 100m ajon jälkee ja etu valoki kestää vaa about 1000km?

Aivan mahollista...

rx-nu98 kirjoitti:Mistä aprillia rx 07- saa etupumpun stefoja, kun ei löydy mistään?

Ite löysin kyllä ihan perus pienkonekorjaamolta tuohon omaan Sx -09 etupumpunstefat...

RX:stä 2011 meni äsken kytkinvaijeri veltoksi. Onkohan kytkinkopan sisällä akselissa vain jokin jousi, mikä pitäis uusia? Näin kuulemma olis ainakin vanhemmissa vehkeissä. Tai jos tossa pitää purkaa koko kytkinpakka, nii menee remonttihommiksi...

Joo siellä pitäisi olla jousi, niinkuin on kans kytkin kahvassakin...
Ei ole tarvinu alkaa koskaan kytkintä aukaseen niin en osaa tähän asiaan oikee sanoa

En tiedä yhtään mihinkä topicciin tämä viesti kuuluu mutta kysyn täälä. Eli ostin teharin ja välipilli oli liian lyhyt(eli ei riittäny änkkään asti) niin mitä siihe väliin voi laittaa? Kokeilin puutarha letkua tai sellaista mutta siihen suli reikä yms. Onko saatavilla lämmönkestävää letkua jostai?

Aprilia sx -13 totaalisesti hyytyy pienestäkin ylämäestä, joutuu ykkösellä meneen, kyllä, on vakio. (Mutta hyytyy enemmän kuin muut mopot jne.)

Hmmi kirjoitti:En tiedä yhtään mihinkä topicciin tämä viesti kuuluu mutta kysyn täälä. Eli ostin teharin ja välipilli oli liian lyhyt(eli ei riittäny änkkään asti) niin mitä siihe väliin voi laittaa? Kokeilin puutarha letkua tai sellaista mutta siihen suli reikä yms. Onko saatavilla lämmönkestävää letkua jostai?

'

tuota kuinka pitkän pätkän? On semmoista letkua myynnissä joka kestää kuumaa, kannattee kysyä jostain mopoliikkeestä, tai sitten jostain raskaskoneliikkeestä niistä ollaan poikien kans monesti sitä löyetty (ei tule nyt mieleen sitä nimeä) Ja jos on oikee pitkä pätkä niin suosittelen laittaan metalli putkea siihen tai sitten vain änkän kiinnikettä alaspäin että saat sen soraa kiinni siihen välipilliin....

Puhdistusaine kirjoitti:Aprilia sx -13 totaalisesti hyytyy pienestäkin ylämäestä, joutuu ykkösellä meneen, kyllä, on vakio. (Mutta hyytyy enemmän kuin muut mopot jne.)

Kuulostais että ois liian pieni suutin? ooks kokeillu miten kulkee ryyppy päällä että tekeekö samaa? jos kulkee ryyppy pääl paremmin niin isompaa suutinta silloin

[quote="Pertzack"]RX:stä 2011 meni äsken kytkinvaijeri veltoksi. Onkohan kytkinkopan sisällä akselissa vain jokin jousi, mikä pitäis uusia? Näin kuulemma olis ainakin vanhemmissa vehkeissä. Tai jos tossa pitää purkaa koko kytkinpakka, nii menee remonttihommiksi...[/quote]
Kytkimessä ei mitään vikaa. Akselin vivussa ylhäällä ulkopuolella oli hiushalkeama, niin se ei kiristynytkään kunnolla vaan luisti. Uus vipu 20 €. Vivun kiristyspultin kierteetkin oli menneet jossain vaiheessa, sekin piti uusia. No, tuossa kylmässä sateessa oli mukava värkätä...

Joku puhu että kolisee paisarissa niin se on katti, paisari auki ja katti pois! Saattaa kulkeakkin pikkasen enemmän Jos laitan ryypyn päälle niin ei toi lähe ees käyntiin, eikä puolellakaan ryypyllä, toivottavasti poliisi kokeilee ryyppyä.. Oma Säxä ny menee ihan hyvin ylämäkeen ihan 3-4 vaihteella eikä hyydy, vakiona voi olla vähä tukkonen... Kuri pois ja isompaa suutinta ja tarvittaessa peltikuria väliin, itellä menee nyt joku n. 55


E: oli sana jääny pois

Moikka! elikkäs olen tilaamassa aprillia sx 2010 malliin v-facea ja mietin että mitäs kaikkea tarvitsee tehdä kun v-facessa on parkkipolttimo ja vakiomaskissa ei ole??
Onkos teillä ollut sellaista ongelmaa että mittariston sulake on palanut useasti ja silloin palaa öljy ja lämpötila valo sekä mittaristo kusee aivan helvetisti sulake on siis 7,5w elikkäs auttaisko jos laittaisin 10w sulakkeen niin ei pitäis 2kk välein aina vaihtaa sulaketta
Olen ottanut välipillin kurin pois ja kiinni on vakio suutin eli vissiin 78 ja isompi pitäisi vaihtaa elikkäs ostanko 85 suuttimen nopeita vastauksia kiitos