Puch-moottoriset Tunturit

huomenna vois käydä kuvausreissulla, Runko oli erittän hyvässä kunnossa mutta tankissa kämmenen kokonen reikä. takahaarukkakin oli paikalla, Vain pintaruostetta. Keulan ala T-pala oli murtunut, varmaan menty kunnolla nurin kun vasemman pumpun kohtaa ei ollut ollenkaan/murtunut. Jos osaatte sanoa mihin vuosimalliin puch J viittaa?

E: Oli puhetta siittä tunturiteharista, Nyt kuvaa putkesta paikalla:http://www.motot.net/galleria/albumi13714/

Slerpa_ kirjoitti:

Milläs olette irrotellut noita runkolaakereita? Eikös se ole L17 laakeri ja on kiinni kampurassa.

Ulkokooli vasaroidaan mäkeen sieltä jonkun holkin avulla, sisäkoolin saa irti kutakuinkin vain ulosvetäjällä.

Ulosvetäjän saa helposti tehtyä siten, että ottaa tavallisen tuumasen vesijohtoputken, ja katkasee siitä vaikka jonkun 20cm pätkän.
Toiseen päähän hitsaa vaikka M14-mutterin, ja putken toiseen päähän laittaa tasaisin välein 3 kpl M6-pultteja. Siis noin 6mm päähän putken tyhjästä päästä iskee kolmeen kohtaan M6-kierteet.

Ja kun näin on tehty, niin vielä ostaa jonkun pitkän M14-pultin ulosvetopultiksi. Muistaakseni M-65 on tehny jonkun tämmösen, ja myös minäkin, mutta kuvaa en nyt vaan kerkee laittaa.

Tai sitten saa sorvaamalla, jos sorvi on käytössä.

http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... e=861P0110
Sopiiko air tikruun kun on puch kone? Mahtaisko vaikuttaa muuten vakiossa paitsi kaasari sha 14.14?
Alkukäyrä näyttäis vaativan taivutusta...

Tai kaksijalkaisella ulosvetäjällä.
Ulosvetäjän leuat kuulauraan, ulosvetäjän leuat viilapenkin väliin, riittävän kireälle, kiristämään ulosvetäjää ja avot, sisäkooli on irti.

-vainio- kirjoitti:Tai kaksijalkaisella ulosvetäjällä.
Ulosvetäjän leuat kuulauraan, ulosvetäjän leuat viilapenkin väliin, riittävän kireälle, kiristämään ulosvetäjää ja avot, sisäkooli on irti.

Pitääpi kokeilla, mutta ei ole kaksijalkaista ulosvetäjää vaan kolmejalkainen. Noh, kait se saman asian ajaa.

Voi olla kolmijalkasta hankalampi laittaa viilapenkin väliin.

Onko muuten nuihin valu vanteisiin kuinka vaikea löytää nuita sisus kaluja akselit varmaan sais nyt itekkin sorvattua, mutta mitenkä nuo jarru kilvet. Saako mistään uutena, käytettynä ainakin näyttäs olevan aika kiven alla.

Slerpa_ kirjoitti:Voi olla kolmijalkasta hankalampi laittaa viilapenkin väliin.

Juu, tulipa tänään sekin todettua...Perhana kun nämä sachs moottorit ovat jo vähän harvemmassa kun puch koneet. Nooh, ehkäpä herrat koneistamolla osaavat muutamasta lantista ne irrottaa.

Tai sitten hankit sen ulosvetäjän, ja vedät sillä sen pois, ja käytät sitä ulosvetäjää myös shimmauksessa.

Slerpa_ kirjoitti:Tai sitten hankit sen ulosvetäjän, ja vedät sillä sen pois, ja käytät sitä ulosvetäjää myös shimmauksessa.

Täältä myös ääni ulosvetäjän hankkimiselle, kooleja kun joutuu suurella todennäköisyydellä irroittelemaan useampaan otteeseen shimmauksen yhteydessä.

_otou_ kirjoitti:http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=861P0110
Sopiiko air tikruun kun on puch kone? Mahtaisko vaikuttaa muuten vakiossa paitsi kaasari sha 14.14?
Alkukäyrä näyttäis vaativan taivutusta...

Luuletteko et sopii ku kuitenki puch-kone vaik on taikeri.

Varmaan menee, ehkä kinnikettä joudut muokkaa/siirtää. Tai sitte pistät perustyylii reikänauhalla. (Ja vaika se SHA pois jos haluut että tikru toimii kunnolla eikä leivo.)

Reetuhai2 kirjoitti:Varmaan menee, ehkä kinnikettä joudut muokkaa/siirtää. Tai sitte pistät perustyylii reikänauhalla. (Ja vaika se SHA pois jos haluut että tikru toimii kunnolla eikä leivo.)

Juu ajattelin kans et kiinnike varmaa erilainen mut mahtaisko saada tehoo lisää, kun kuitenki on ihan vakio putki ja viel se missä änkän ulostulo n.10mm. Mikä olis hyvä kaasari, 16mm lortto?

Kyllä saat tehoo lisää. Ja varmasti tulee pelittää hyvin 16mm lorton kanssa.