Solifer STF/STM 50

Jape2000, ainakin Minarellin moottorissa öljypinnan tarkistus tapahtuu kytkinkopassa olevan tarkastusruuvin kautta. Uskoisin kuvasi alareunassa olevan kirkkaan metallikantaisen ruuvin olevan juuri tätä varten. Eli vaihteistoöljyä täyttäessä öljyä lisätään, kunnes sitä alkaa vuotaa tarkistusruuvista mopon seisoessa pystyasennossa. Voisin veikata että sama tekniikka pätee myös Soliferiin.

Mistähän saisi sopivan uuden eturattaan suojan tilattua? Alkuperäinen muovinen kun on murentunut?

Mikä vaan am6 eturattaan suoja pitäis käyä

Hyvä. Yamahacenterissä taisi olla Am6:n eturattaan suoja alle 20€.
Onkohan muuten asiasta kolmanteen vika vai ominaisuus kun vapaata on mahdotonta saada päälle moottorinkäydessä. Sammuksissa menee vapaalle kyllä helposti.
Ja mikä mittariston oikeaan reunan iso numero on? Näyttää aina nollaa, pitäiskö olla vaihdenumeronäyttö? Vihreä N-vapaa valokin palaa aina kun kytkin on pohjassa. Onkohan normia?
Laitoin kuvan galleriaan.

Jape2000 kirjoitti:Hyvä. Yamahacenterissä taisi olla Am6:n eturattaan suoja alle 20€.
Onkohan muuten asiasta kolmanteen vika vai ominaisuus kun vapaata on mahdotonta saada päälle moottorinkäydessä. Sammuksissa menee vapaalle kyllä helposti.
Ja mikä mittariston oikeaan reunan iso numero on? Näyttää aina nollaa, pitäiskö olla vaihdenumeronäyttö? Vihreä N-vapaa valokin palaa aina kun kytkin on pohjassa. Onkohan normia?
Laitoin kuvan galleriaan.

Koitappa kierrättää siinä vähä päälle 4k nii pitäs mennä vapaalle, tai sitten liikkeellä ollessa jo.

Onks kukaan laittanu 70cc solifer enduro 2t 2013
Ja millannen tehari kävis mahollisinman pienellä modauksella

Kuuluisiko solifer enduro 2t 2013 takaratas olla kupera?

Ostin tämmöisen Solifer stm 50 vm 2015 mopon jonkin aikaa sitten. Ajattelin virittää mopoa jotta saisin lisää vääntöä ja kiihtyvyyttä eli haluan, että mopo kulkisi 57km/h pelkästään.

Kurit ja rajotin pois sit kulkee sen 70 sit vaihat lyhyemmät välit

Mistä nää kurit löytyy?

Itellä on Solifer STF 50 "2011
Mitä nyt tässä lukenu tätä topiccia niin ratastuksen suhteen 2011-->eteenpäin(?) käy Derbi Senda 2000--> takarattaat ja eturattaat AM6, vakiona on tosiaan 11-47 välitykset
2t mallissa vakio takaratas (ainaki itellä) veti ketjulinjan aivan vinoon koska sattui olemaan niitä kameliderbin kuperi rattaita. Korjaantu laittamalla suora takaratas (katso ylempänä)
Sähköjen suhteen ainaki CDI, puola ja jänäri on samoja ku generic triggerissä (tilasin kipinän katoamisen jälkeen kyseiset osat ja sopivat täydellisesti)
Kaasari on sama ku genericissä, pääsuutin ollu itellä vakiona 95 ja kurittomalla putkella 100.
Saa korjata tietoja jos oon väärässä

Omien kokemusten perusteella ihan hyvä mopo jos jaksaa huoltaa niinku pitää, 11-62 ratastuksella ja kurittomalla putkella ~75kg kuskin alla kulkee mittariin 60 pää-65kmh ja jaksaa kakspäälläkin vetää semihyvin. Vakaa ajettava ja runko sekä alusta kestää kovemmanki kyydin. Miinuksina voisin sanoa mataluuden peräpäästä ja kiinanpojan sähköt on vähä mitä sattuu. Halvan budjetin mopoilijoille sopiva laitos

Kuinka saisin mopon laitettua sillee et ottas 8500 kierrosta eikä sen enempää? Onko putkessa tai ilmansuodattimessa kureja? Mikä tehoputki menisi suoraan?

Esimerkiksi kierrosluvun rajoittimen avulla.

Mikäs tehari menis suoraa?

Mistä lyötyy solifer stm 50 katteet ja käyks jonkun muun mopon katteet.