Aprilia SX / RX 2006->

Raspe576 kirjoitti:Mitkä kaikki vanteet menee muuten tuohon SX KYB-keulaan, että kuin isoja eroja on esim. muiden pärrien vanteissa vai menevätkö suorilta jarrulevyjenki puolesta vai?

Oletettavasti pitää olla ainakin se 300mm levy keulalle. Ja mittaa vanteiden keskiöistä leveys ja vertaa siihen/niihin vanteisiin mitkä olisit ostamassa. Ja akseleiden paksuus kannattaa kans kattoo..

Mitä tolle säxälle pitäs tehä ku ei oikee taho pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä? Suuttimet ok.

Rajis- kirjoitti:Katot cdi boxia, siihen menee kolme johtoa ja sitten on yks tyhjä johdon paikka. Se tyhjä paikka on tapponapille

no ei varmasti ole se o se yks vihree johto mikä menee sinne sisälle nii siihe välii se kuuluis laittaa ku kokeilin irrotella niitä kolmea nii ei lähteny käyntii

Kondi19797 kirjoitti:Mitä tolle säxälle pitäs tehä ku ei oikee taho pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä? Suuttimet ok.

puhdist kaasari kunnol ja sit säädät niit tyhjäkäynti ruuvei ja sit vaiks muute vaa nii puhdistat ilmaputsari ja ku otat siit päält se tötsä pois nii tulee mureet alakierros äänet

Juu, pitää täs joku päivä puhistella

Mikä tuo tikku on kaasarin pohjassa? Onko sillä jokin virka vai helpottaako se vain kohokammion paikalleen laittoa. Tuo nimittäin katkes multa.

Kertokaapa mistä löytäisin säxän etujarrun korjaus sarjan tai jonkun tiivistesarjan että sais vuodon korjattua. männän koko on halkaisija 25mm ja pituus 27mm mun tietääksen jarrusatula on täysin alku peräinen ( En ainakaan itte löytänyt kun äkkiseltä kattoin

tulleeko lisää tehoja kun ottaa ilmanputsin suppilo aukon siitä ilmanputsarin päältä pois?

Ei tuu ainakaan mitään merkittävää lisäystä, mut lähtee paremmat äänet kun imuäänet voimistuu . Lisäks saatat joutuu muuttaa suuttimen kokoa ku saa paremmin ilmaa.

Bundexi kirjoitti:Mikä osa avataan siis ja mistä sen pääsee vaihtaan oikei? Että missä se sijaitsee sielä kun avasin sen kopan mutta en tajunnu siitä mitää muutakun että se siipirataas pyörittää sitä vettä sielä
Mitä tiivisteitä tarvii vaihtaa samalla? Tai kannattaa?

Tästä on kauan kun avasin sen mutta muistaakseni siipiratas 8mm hylsyllä irti ja sen siipirattaan akselissa on stefa. Se akseli lähti muistaakseni vetämällä pois, sit vaan stefa uusiks, kampee irti esim varovasti pienellä ruuvarilla.

Pitäskös vilkkurele vaihtaa ku vaihoin vilkut mutta vilkkuminen on nopeaa ja epätasaista
Tässä on ostamani vilkut
http://www.tmi-janikaasalainen.fi/vilkk ... -7686.html
Lamput on kai 6w
Ja vakiot 10w

Tästä on kauan kun avasin sen mutta muistaakseni siipiratas 8mm hylsyllä irti ja sen siipirattaan akselissa on stefa. Se akseli lähti muistaakseni vetämällä pois, sit vaan stefa uusiks, kampee irti esim varovasti pienellä ruuvarilla.

Joo jotakuinkin noin ehdin sen jo tekeenkin kun kysyin derpi/aprilia jälleenmyyjältä/huoltomieheltä neuvoja

Mistä kannattaa ostaa aprilia sx-10 sopiva rajoittava cdi-boksi kun haluisin hankkii teharin, mut ettei kuitenkaan menis yli 65 ku ei oikeen huvittais veroja maksella? Ja jääkö esim. tecnigas e-noxissa tehoppiikki pahasti kesken rajoittavalla cdi:llä?

Nettivaraosasta tai motot.netin myyntipalstalta löytyy välil. Muualta ei oikeen löydy. Ja tecnigasilla jää kyllä suht.harmittavasti kesken se tehopiikki. Muutenkin joutuisit laittaa jotkut 12/65 välit et menis sen 64, kun se rajotin hakkaa vähän yli kokemusta on, tg+noi välit+rajotettu

Ja lisään vielä, että derbien rajotetut boxit sopii