Peugeot XPS/XP

Miten jos poistan koko holkin ja menee kait sen reilu 70km/h ni kannattaisko vaihtaa eturatas 10 piikkiseksi ja takarengas vaikka joksikin 56-58 piikkiseksi. Meniskö sitte sellaset 54-59km/h paremmalla kiihtyvyydellä?

Nikk3Z kirjoitti:Miten jos poistan koko holkin ja menee kait sen reilu 70km/h ni kannattaisko vaihtaa eturatas 10 piikkiseksi ja takarengas vaikka joksikin 56-58 piikkiseksi. Meniskö sitte sellaset 54-59km/h paremmalla kiihtyvyydellä?

Vaihda vaan se takaratas Ei tuu menemään tuota vauhtia nuilla väleillä ja kurittomalla putkella, menee varmasti yli 65 km/h. Sinulla ei ole ilmeisesti tätä Power-up mallia (eli ei rajoitettua CDI-boksia vakiona), niin jos haluat pitää putken kurittomana, muttet halua laittaa mitään 10-70 välejä, niin hommaa Derbin (Ducatin) rajoitettu CDI. Menee suoraan kiinni ja kun kierrokset on rajoitettu niin huippujen säätely onnistuu helposti välien avulla

Mopo peugeot xp street -04 , keltainen ! Kytkin ei ota ollenkaan, välillä otti lämpinä. Kytkin kahvasta kiristetty loppuun , ei auttanut. Kuuluuko kytkinvivun nousta nostamalla ylös päin magneeton kopan puolelta? Saa nostettua niin ylös, etten kytkin tappi liiku ollenkaan kytkimen puolella? Vai onko vain vaihdettava uudet levyt ja säädettävä keskipultilla kytkin uudestaan? Mikä öljy on parasta vaihteisto/kytkin öljyksi 10w-30 castrol?

mualämpö kirjoitti:Mopo peugeot xp street -04 , keltainen ! Kytkin ei ota ollenkaan, välillä otti lämpinä. Kytkin kahvasta kiristetty loppuun , ei auttanut. Kuuluuko kytkinvivun nousta nostamalla ylös päin magneeton kopan puolelta? Saa nostettua niin ylös, etten kytkin tappi liiku ollenkaan kytkimen puolella? Vai onko vain vaihdettava uudet levyt ja säädettävä keskipultilla kytkin uudestaan? Mikä öljy on parasta vaihteisto/kytkin öljyksi 10w-30 castrol?

Siis olet kiristänyt vaijerin kireälle? silloinhan kytkin on auki. Vaijeri löysällä=kytkin kiinni ja jos luistaa vaijerin ollessa löysä, niin vaihtoon vaan.

Ongelma siis se kun veto on päällä koko ajan, eli kytkimen liike ei vaikuta mitenkään. Kytkin avattu ja kytkin akseli liikkuu kyllä kahvaa puristamalla.Ajaessa kytkin ei luista yhtaan.

Mutta jos poraan sitä holkkia suuremmaksi? En otakkaan pois vaan suurentaisin sitä sen verran että vauhti menee sen alle 60? Tietoja paljon sitä pitäisi suurentaa?:)

Kokeilemalla selviää. Aloita vaikka 10mm reiästä ja isonna aina vähän kerrallaan ja käy välillä testaamassa niin hyvä tulee. Muista myös laittaa säädöt kuntoon, eli vaihda suutin isompaan.

Moro!
Putki ja runko on alkanu ruostumaan melko pahasti, putkessa levinnyt aika paljon. Niin onko teillä mitä neuvoja tai ohjeita ruosteen poistoon ? Tarviis tosi pahasti apua!
Sitte onko teillä tietoa mistä voisi ostaa takarattaan, joka on 5:llä kiinnityksellä, kun tässä peugeot xp7 on valurauta vanteet johon menee vaan takarattaat 5:llä kiinnityksellä. Että kiitos vaan vaivastanne jo etukäteen

emc24 ainakin itse tilasin takarattaan

yoyota kirjoitti:emc24 ainakin itse tilasin takarattaan

Hups! Oli tarkotus etsiä yli 52 kokosta takaratasta 5:llä kiinnikkeellä ^^ Esim 58-65?

Putkesta saat ruosteet helpoimmin hiekkapuhaltamalla ja maalaamalla. Tietenki jos ei pysty puhaltamaan voi hioa hiekkapaperilla ruosteet pois ja maalata

Kävin tossa ajelemassa kauden ekat hiekkatiet xps enduro -07:lla. Ja ekan töyssyn jälkeen takaiskari paskaksi. Kun istut mopon päälle iskari ei anna melkein mitään vastusta.
Joten, mikä takaiskari pököttiin käy, kun netistä ei suoraan niitä xps:lle löydy?
Kiitos!

Kahot mitat (kiinnitysreikien välimatka) ja kahtelet niillä tiedoilla netistä. Saahan tuota alkuperästä easypartsilta, mutta hinta on kohtuulliset 250€. Sillä hinnalla saa kaks, huomattavasti parempaa ja säädettävää, iskaria.

Kiitos tiedosta!

Nyt on ajolupa ja pösö tullu testattua. Välillä ei mene millän yli 45 ja välillä menee 55. Siis tasasella, alamäkeen meni reilu 60. Suht tyytyväinen olen siihen:).